Veis

Nw Ты повезешь ребенка на мотоцикле без шлема, или в кузове грузовика? Я больше насчет детей. Взрослый сам себе буратина. Но нужно объяснить, случись чо - вот эти клоуны ломанутся на выход, а ты с пилотами останешься. И если не повезет - твои с ихними вперемешку куски, воняющие гарью и керосином, закопают в закрытых гробах.

Соло Отсюда поподробнее. Может, что сейчас и поменялось - но в наших пампасах я встречал только совок, и амерские/немчурские спасалки исключительно с ручным вводом. Опытные-то спортсмены не всегда успевают выбраться. Как трудно бывает выпихнуть перворазника, я видел не раз И это человек, который хоть как-то готовился.

Соло Спасательная система - для спасения члена экипажа, прошедшего подготовку. Я ни разу не видел, чтобы на пассажира надевали какую-то специальную "пассажирскую" спассистему. Чем отличается ручной ввод спассистемы от ручного ввода ЗП или какого-нибудь Т-4???

Аварийно покидал: АН-2 (два раза), Ми-2, Л-410 (три раза). Не покидал аварийно: АН-26, Ми-8 (не хватило высоты/опыта на тот момент), АН-28 и дельту. За мой более чем скромный опыт. Nw Софистика. Современный парашют (тандем или спортивный) - спортивное средство или средство развлечения. И разрабатывался именно с такой целью. Современный парашютный борт, в наших реалиях - в большинстве случаев это видавший виды ЛА, путем доработок превращенный в лифт. И состояние этих лифтов бывает очень всякое...

А мне нравился, прыгов 10 с таким сделал. Вроде как первый даунсайз, ранчек стал поменьше и полегче. Так прям всего и распирало от гордости Ничем особенным не запомнился. Было стремление, было лето. И просто всё было клево. Про семейные отжиги в СМУ здесь

Полпрыга в качестве груза, и полпрыга с грузом

Деде Ване это удовольствие досталось нахаляву Поступком. Я знаю многих людей, которым для первого прыжка пришлось преодолеть очень серьезные препятствия.

За такими таблицами от Джермейна, других перцев или производителей тряпок стоят вполне конкретные люди, ситуации, условия, уборки. Таблица - просто черта, подведенная автором под своим личным (хоть и очень обширным, и даже коллективным) опытом, после слова "Итого:". Его кредо, если хотите. Мол, я всё сказал - думайте сами. Когда такие таблицы начинают применять как руководство к действию - это как группировка больных по палатам в зависимости от температуры. Вобщем-то тоже не худший вариант, но реальные условия (болячки) везде разные. В итоге молодые и перспективные делают ошибочный вывод: раз таблица так расходится с реальной жизнью моей дропзоны - значит, она устарела. Вместе с остальными советами автора. Вот мол, старый пердун, и т.п.

Л410, полупустой борт, провинциальная дропзона. Молодой правак катает малолетних племянников (штуки три). Высоты метров 200, шофер жжот над дачами. Мы, молодые оболтусы, валяемся на полу под "стеклянной" дверью и своим поведением пугаем почетных гостей, короче, развлекаем клоунадой. В какой-то момент раздается реплика: смотри, чувак - так низко летим, что пилот даже шасси не убрал! Через несколько секунд я краем глаза замечаю, как Ю.Е.Ерофеев, который был на этом борту выпускающим, медленно меняется в лице. Падает на пол, потом вскакивает и бежит в кабину. Через несколько секунд прибегают вместе с праваком, и теперь падают под дверь оба. Слышен тихий мат, беготня туда-обратно повторяется еще раз. Становится понятно, что шасси не убрались, и ХЗ что еще откажет. После этого нам, молодым оболтусам, поступает команда - сделать лица повеселее, хохмить и валять дурку до высоты 600м. Очень плавно машина разворачивается и набирает высоту, вывалились почти над полем. Стоим уже на земле, держим пальцы... Такой посадки я не видел ни до ни после - напряжение чувствовалось в каждой заклепке самолета. Кривлялись мы хорошо - думаю, дети так ничего и не поняли.

Особенно интересно тем, что КС Иридиум назвать гражданской можно только с ооочень большой натяжкой Завтра позвоню бывшим коллегам, что там за фигня...

В праздники/выходные летать стремно - дофига народа. Скипасс (особенно в будни) можно существенно кастрировать (коррупция и здесь рулит). Самый бюджетный (из приличного) вариант проживания - внизу, в Теберде (20 минут на машине/маршрутке). По выходным/праздникам въезд на личном транспорте в сам Домбай закрыт, заставляют переться с километр от стоянки (платная). Планирую в феврале убить в этой преисподней неделю

Вот такой спамчик:

Igor Как бывший фанат Буса (жена заставила побрить харю), подтверждаю: зимой прыгать сцуко теплее :ph34r:

Это неправильный вопрос. Правильный - а сколько раз из этих тысяч проверок таки обнаруживались косяки??

Идея чумовая! Только лейбл надо было печатать в масштабе 2:1

IvanErshov Ага, есть дропзоны где менее опасно загонять публику по ветру, чем менять ей в течение дня привычное направление захода

Igor Да ну??? Как хорошо, что я об этом не знал в своё время

Гы-гы, один молодой спортсмен намерился купить у одного перца стилет. Со слов перца, прыжков на стилете было "немного больше тысячи". Но другой перец посоветовал молодому спортсмену не покупать данный купол, поскольку как минимум тысячу на нем сделал продавец. И еще минимум столько же (даже чуть больше) - бывший владелец в США. К слову, тряпка дулась далеко не везде. Мне довелось прыгать на мешке из Ф-ки (райдер), на котором со слов владельца было порядка 2т. К слову, летал он лучше чем новый Радар из венгерки, с него скопированный ИМХО, количество "1000+" часто нужно понимать как "ХЗ сколько, ну сцука много". Обычно это более одного владельца в истории купола, что затрудняет установление истины о количестве применений.

Justas Ты хоть раз производил описанную мной процедуру? Кожа сцука износостойкая, если за ней правильно ухаживать. Даже если это кожа китайской хрю-ши. Бирка на моих сохранилась - YONG TAI. А по хватательной способности с кожей вообще ничего не сравнится

Соло ??? Стираешь кожаные перчатки с мылом. Потом встряхиваешь, одеваешь на руки. Выдавливаешь на них детский крем из тюбика, и начинаешь энергично втирать обеими руками, кладешь сохнуть (только не на батарею). Когда подсохнут, манипуляцию с кремом повторяешь. Мои любимые перчатки за несколько лет выдержали сотни полторы прыгов, езду на мото, полеты и т.п. Вид - как новые, не воняют ничем. Скорее подкладка сноcится. Кожа - вещь!

Skywalker Тьфутьфутьфу! Оля, поправь

Соло Качельки. У меня Вжик похожее делал, мальца карвил туда-сюда. Грудную ослабляешь, пропадает?

Моя рыдала © Чарльз Дарвин

Занятно. Обратил внимание, что крайние постеры обсуждают какой-то неправильный страх. Бесполезный. А именно - страх за себя любимого перед неизвестностью, что ли. Перед "Высотой", "падением", "штопором", "хлобысем потоком об самолет" и т.п. Напротив, полезный страх - это страх угробить кого-нибудь по рас.дяйству. Или быть угробленным, не сумев увернуться от рас.дяя. Это к разговору о некоторой пользе диких прыжков и диких дропзон - как ядовитого лекарства, применяемого в малых дозах. Приехать, посмотреть, об..раться за участников... (возможно, сыграть в "рулетку" самому ) Заодно приходит понимание, почему на "правильной" дропзоне всё устроено так, а не иначе. Зачем мучиться пустыми страшилками - когда есть чего бояться всерьез?!

Просьба к постерам - если возможно, обновить/добавить картинки.