Всем привет!
Оч. интересная тема для меня как начинающего парашютиста.
Понятно, что рассматриваемый маневр опасен и не стоит его делать, но как поступать например в следующих случаях:
ДЗ - Ступино, ветер поперек взлетки (порывами) направление от ангара, т.е. садимся от взлетки к ангару; левая площадка правым разворотом; купол 230 матрасик (причем их дают после АФФ как людям в теле, типа меня с полетным весом под 105, так и девочкам под 60 кг, патаму чта нет 190 с подходящей подвесной). Делаешь крайний разворот для выхода на посадочную прямую и понимаешь, что высоты еще много и даже зажимая купол сядешь где-то у ангара/у стоящего вертолета/самолета, но и за ангар уже не улетишь, т.к. там машины (порше, феррари и т.д.), деревья, колючая поволока, пруд и т.д.
Что делать в этом случае?
Задавая вопрос своему инструктору я получаю ответ: Купол в средний режим, если все равно перелетаешь - посмотри есть ли кто в досягаемости, если нет и никому не мешаешь - сделай С-тёрн.
Можно конечно свалить вабще в поле за взлетку по ветру, но это еще до крайнего разворота, т.е. не совсем понятно сколько у тебя высоты (много/мало).
Бывают в таких условиях случаи, что от ангаров до взлетки (и за взлетку) по ветру долеташь за секунду не потеряв почти ни метра, при этом на траверсе высота как по учбнику - 200 м (+-). Делаешь крайний разворот и купол "встает", думаешь чуть-чуть центр площадки перелетишь, а потом ветер из-за деревьев и зданий ослабевает и ты летишь прям в магазин "Парашютные штучки". Реальный пример из прошлого года.
