Dima

Смотрел я на выходных ранчик Yog-a. Мои комменты: 1. Возможно диллер/производитель решили немного перестраховаться, чтоб клиент потом не жаловался, что невозможно засунуть мешки в ранец . Ранец ближе к 170/170, чем к 160/150. 2. Контейнер с уложенным ЗП - немного мягче, чем обычно. Возможно на следующей укладке можно немного уплотнить. 3. Камера ОП явно под 170. При затяжке ранца излишки камеры пытаются вылезти в щель между верхним и боковыми клапанами контейнера ОП. Я завязал доп. узелок на зачековочной петле, укоротив ее примерно на 1-1.5 см. Эстетически немного улучшилось. 4. На черном ранце и камере ОП усилительные ленты на камере ОП светло серого цвета. Зачем??? Когда в щель между верхним и боковыми клапанами немного видна камера - то видна как раз светло-серая лента. Неэстетично, однако. 5. В месте крепления зачековочной петли имеется ничем не закрепленная эласт. лента, закрывающая место крепления с люверсом. Не помешало бы ее закреплять,т.к. имеет тенденцию к постоянному слетанию.

Леха: У Сани Булыкина Иппо как раз расколупал штеккер КамАя и залил его силиконом и привязал веровочку (шлем Хакай+бокс от Иппо+Сони 350). С контактом в ланк-порту довольно часто проблемы в итоге, вроде Саня собирался поставить другой штеккер, должен вроде подходить от мобилочной хэндсфри от Моторолы или Самсунга.

Это говорит лишь о том, что к Катане вы ещё не готовы) Как управляемость может быть излишней?)))) Возьми Стилетку, поедь в незнакомое место, надуй ее обратным стартом на склоне, попробуй разбежать вниз, удерживая мешок над головой - и тут ты поймешь, что ИНОГДА управляемость бывает излишней !

Данила До Катаны примерно 250 прыгов было напрыгано на Сафире1 129(119), да и сейчас на нем изредка попрыгиваю. Т.ч. после Сафира управление на Шкипере120 вполне привычное, без особенностей. На Шкипере на ГЛ чуствовал себя гораздо спокойнее, чем на Катане в турбуленции на вершине склона. На Катане слетать не захотел, т.к. уж слишком резво реагирует на вводы клевантами.

Да нормальный Шкипер шаропут! В Крыму на ГЛ взял в руки Шкипер 120, покайтил его наверху 5-10 минут и слетел с горки. Летит нормально, управляется и приземляется спокойно. Это при том, что ниразу ГЛ раньше не занимался, Шкипер держал в руках первый раз в жизни, да и на 7-ми секционних крайний раз летал года 2-3 назад. Данила: Если бы взял свою привычную Катану 107 - то легким движением клевант воткнулся бы в склон и писал бы свои отзывы в лучшем случае с больничной койки !

Если не ошибаюсь, на Майском вступ. взнос в клуб = членство в обл. федерации. т.ч. можете считать, что просто заплатите вступ. взнос, который платится на всех ДЗ в Украине.

Ну вот на ДЗ.КОМ и бюлетень от 18.04.06 от Виджила на эту тему повился - Бюлетень Vigil

Вчера, 9 апреля - был таки открыт сезон 2006:)! Было сделано 4 подъема на 1500-2000 на СМ-92 "Финист". Народу было немного. Было довольно тепло,10-12 гр., небольшая облачность на 800-1000. На следующие выходные, 15-16 апреля,уже планируются прыги с 4200 на Л-410. Взлетка в рабочем состоянии, погода тоже вполне весенняя.

Voland: 1. Я рад, что укр. диаспора в Нижневартовске не уменьшится ! 2. Мешок 170 размера + курсы пилотирования = будешь прыгать долго и счастливо. Сам при возможности поеду в Мск летом, на поучиться. BS!

Voland: Интересные вы, сибирские парни ! Ядренный сибирский характер, однако ! 1. Днепропетровск - тоже провинция, если тебя это успокоит. Бальшая деревня 2. Перцы "старой школы" и у нас имеются. Они везде есть, особенно в небольших клубах, наследниках развалившегося ДОСААФ. И что некоторые из них показывают, пересаживаясь с "классики" (ПО-16, Парафойлы и т.п.) сразу на Стилетто (ну дык у меня тысячи прыгов на точность и т.п) - лучше я промолчу. 3. Твои "опытные" инструктора, посоветовашие тебе Стилетто 120 при твоем опыте и такой загрузке - тебя явно не любят. Это мягко говоря. P.S. Надеюсь ты останешься жив после своего обучения пилотированию на Стилетто. Аминь!

to Voland: Мда, недобрые у тебя интруктора, не любят тебя, однако...Стилетка 120 при 165 прыгах и загрузке 1.94 - это УЖОСНАХ! Мной замечена такая тенденция (чисто ИМХО) - перцы "старой школы" в провинции впадают просто в магический транс при слове "Stiletto" Не дай бог, они тебя еще начнут учить бросать купол на клеванте (дык подрозогнать куполок нужно) - уж очень они полюбляют этот трюк на Стилетке. А бросать куполок нада типа пониже, т.к. Стилетка быстро восстанавливается, а типа посвупить охота. Исчо один УЖОСНАХ! P.S. Вот ты сейчас прыгаешь зимой, воздух плотненький - а настанет лето и жара - и будет твой куполок сыпать вниз с дурной силой. Я б серъезно задумлся до увеличения мешка хотя бы до 170. И серъезно решил заняться пилотированием. Прыгов 200, навскидку.

Будучи на фестивале скай-видео в Киеве имел возможность покрутить в руках российскую "копию" RAWA: 1. Площадка под бокс слева - ровная (как и на украинской копии из Винницы). Удобнее в плане установки бокса/платформы. Если не планируете ставить камеру сбоку - оригинал, имхо, посимпатичнее выглядит. 2. Набивка - очень похожа на оригинальную. 3. Сама каска - имхо, пластик слегка толще/жестче/тяжелее. Покраска - нормальная. 4. Заклепки - не блестящие, как на оригинале, а обыкновенные, с отверстием в центре, на любителя. 5. Защелка на жестком подбородке - самый спорный элемент, имхо. С одной стороны - добавление фиксатора уменьшает риск случайного сброса шлема. С другой - в случае необходимости - сбросит шлем тяжелее, т.к. вначале нужно откинуть фиксатор, затем нажать на язычок (который немного меньше оригинального и немного прикрыт, когда фиксатор находится в открытом положении).

Emm: В ветер 12-15 м/с, особенно порывистый - крайне желательно остаться на земле. Сам прыгал зимой пару раз, с большого прыготоксикозу , повторять - что-то желания нету. Эсть такой шутка: "в сильный ветер опытные скудиверы сидят на земле и смотрят, как неопытные скудиверы пытаются стать опытными..." P.S. тренировка приземления по ветру - крайне полезное упражнение. Только начинать надо мелкими шажками - вначале 1-2 м/с, затем 3-4, ну а потом может и 5-6. То что посвыше - ИМХО, ужо на большого любителя заодно потренировать спринтерский бег, скольжение на ногах/пятой точке или перекаты !

Имел такой опыт - "Аэрофлот-Дон" на рейсе Днепр-Мск-Днепр. В Мск - проносил систему в маленьком рюкзачке в качестве ручной клади. Вначале сказали что НИЗЗЯ - но я уперся - "типа все время так летаю". В итоге пропустили, но опросили только не выпрыгивать из самолета ! Ну это я им пообещал - дык холодно на 10км ! Из Мск - вначале думал провезти в общем багаже, но т.к. данная авиакомпания пыталась срубить с меня денег за перевес - вытащил систему из большого рюкзака и нацепил на плечи прям перед ними. Так и заходил в самолет - система на плечах, в руках сумочка с видеокамерой и большой ЗОНТ ! Некоторые пассажира - смотрели с подозрением !

to dmz: 1. На RAWA c родным боксом и 350-й - крышечку на LANC не отрезал, посгибал/поотгибал на 120+ градусов - и так влазит. Камера пока на гарантии, когда закончится - наверное отрежу нафик. 2. На своей Rawa с родным боксом просверлил/расточил дырку через корпус шлема и бокс - диаметр примерно 1-1.5см под штекер CamEye. 3. В бокс от Иппо - крышку от LANC срезать - иначе нормально не становиться. Если стоит индикатор/световод от Иппо (с батарейкой) - то без CamEye вполне можно обойтись, т.к. кнопки включения/переключения режимов и кнопка записи/остановки продублированы на крышке самого бокса (обычно так видел)

В общем пожелание - хотелось заиметь кнопку "Посмотреть все" (аналог кнопки "View All" на DZ.COM). Имхо - ОЧЕНЬ удобна для просмотра многостраничных тем и сохранения интересных тредов себе на комп (для чтения в офф-лайне)

to Sobakin: паздравляю, маньяк ! Желаю исчо долго ее не испытывать !

Харашо вам, аднака! Американскую елку привезите, ту что на фото, тока маленькую. Или лучше кактусов, веселых ! Погрузите фсе на Отттер - и домой через океан!. Ну и ясно дело хорошую теплую прыгательную погоду - а то наш дрыщ уже задолбал...

Найдено на новостной ленте http://www.mobile-review.com. ИМХО, судя по тенденции - может и появиться вертикалка на замену PC 330,350 и 1000, но уже в HDV1080i (для любителей цеплять камеры сбоку ). Любителям камер сверху - им попроще. Пока в общем запись на кассету будет жить ! Хотя бы я не отказался (при сохранении всех прочих важных для качества съемки параметров) иметь возможность писать видео и на флешку в DV (как альтернатива кассете) хотя бы на моделях, имеющюю эту флешку! Нужны только флешки на 12 Гб баксов за 20 ! ____________________________________________________________________ Сегодня японская компания Sony официально анонсировала компактную HD видеокамеру HDR-HC3, которая позволяет снимать видео в формате HDV1080i с качеством "High Definition" В сравнении со своей предшественницей – HDR-HC1, HDR-HC3 получилась приблизительно на 26% меньше (490куб.см) и легче (500гр.) Новый сенсор обеспечивает высокое качество съёмки даже в темных местах, где освещение может составлять 11люкс. Статистические изображения (фото) можно снимать в максимальном разрешении 4МП, и даже во время записи видео. Установленный HDMI интерфейс позволяет передавать изображение и звук высокого качества на совместимые с данной технологией телевизоры и др. устройства. Благодаря новой матрице, высокопроизводительному процессору обработки изображения, в HDR-HC3 имеется возможность быстрой съёмки при которой 3-х секундное время видеосъёмки растягивается в 4 раза в том же самом качестве. Данная особенность может пригодится например любителям спортивных мероприятий. Спецификации HDR-HC3: Фотосенсор: формат 1/1,3" ClearVID CMOS, разрешением 2,1МП Записываемые изображения: при максимальном разрешении в 4МП - 2304х1728 (Во время видеозаписи – используется эффективное количество пикселей – 2МП) Видеозапись ведётся в соотношении 16:9, используемое количество пикселей – 1,43МП Оптическое увеличение равно 10х, а при видеосъемке возможно и цифровое, равное 80х Объектив: значение F=1,8 – 2,9; фокусное расстояние (в 35мм эквиваленте) f = 16:9 5,1 – 51мм (41,3 – 485мм) Диаметр фильтра: 30мм TFT монитор: сенсорный, 2,7" (16:9) Видоискатель: 0,27" (16:9) Запись видеоизображения ведётся на miniDV кассеты в формате HDV1080i или DV. Запись фотоматериала производится на карты памяти Memory stick PRO duo или Memory stick duo В зависимости от типа используемой аккумуляторной батареи, вес HDR-HC3 может составлять от 500 до 650гр. при размерах равных 82х78х139м

to Fyodor: А как себя вели Сайпрес-2, все ок?

У меня в данный момент стоит резинка+пробка на ранце. Реально требует достаточно много высоты/времени для безопасного применения. На данный момент практически забил на их использование - юзаю только изредка, когда высоты достаточно, не летает куча народу поблизости ну и площадка приземления ни фиг знает где находится.

Как вариант - взять кучу красивых наклеек, обклеить ими шлем. На покраску - забить !

Вот решил приделать страховочный ремошок на мою Sony 350 для наземной съемки. Был куплен самый маленький ремешок (на кисть руки) для мобилок за 5 грн=30 руб. В бокс на RAWA спокойно помещяется, думаю и в боксе от Иппо тоже места на него хватит - он совсем небольшой и тонкий. Фотка прилагается (сорри за качество, снято голимой камерой на мобиле):

Ну зачем так сразу, снимать ласты! Это просто новый подвид разворота: "Разворот групперастический с помощью ласт на Велосити" !

Появился анонс видеокамер Sony на 2006: Sony Retreats from MiniDV Announcing Just 4 Models Почитал, посмотрел - правильно я сделал, что купил Sony 350. Общее впечатление - покупайте старые модели, пока их еще можно найти. Матрицы и объективчикпи становятся все меньше... А вот чисто ради интересу, первая камера Sony жестким диском: Introducing the DCR-SR100: Sony’s First HDD Cam Вот фотка топ-модели любительской линии, DCR-HC96: