Dima

Но увеличивается риск постирать пищалку в машинке вместе с комбезом !

Да я косой-кривой, куда уж мне...Это фсе Фотожоп рулит с кадрированием !

И даже так иногда получалось. Опыт у наименее опытных участников Libera Contagiosa - примерно 200+ прыжков:

А из 2-к потом можно и сделать 4-ки, на Чемпионате Украины и Кубке Агоросоюза:

Вай-вай, Фаниль Сулейманович!!! Желаю тебе премного здоровья, бальшой и крепкий семья. Ну и чтобы твой парашютный семья таки сделался 500 вэй !

Папрашу! Мне спокойнее и безопаснее уходить за РВ - но опять на ЛСО в Майском ФФ стали ставить перед РВ...

Не паниковать ! Я тут активно в Новомосковске взываю к духам ФФ - пока результат радует, погодка - миллион на миллион :p !!! P.S. Yog, tibe peredaet preved Elvis from Japan Cars Club:)!!!

Предварительно - я заинтересован! Только формацевт из меня - фиговенький, аднака ! Но могу и видео-фото оператором попробовать.

Ооо, нашествие киевлянчегофф! Вэлкам-вэлкам!

Ленивенько так открыли сезон 2007 на Майском: 2 подъема 1500 на СМ-92. След. выходные - планируется 4200 и Л-410. Приезжайте!

Grisha: Давно видать ты с "дубом" не прыгал, не можешь просечь цинус программы №2 ! Запишись в студенты к Николаю, срочно ! Там же мегаперцев готовят, а не какихто жалких групповиков и фрифлаистов-бардачников :p !

Получил по эл. почте следующюю официальную инфо: Здравствуйте Уважаемые парашютисты! Погода налаживается, взлётно-посадочная полоса готова для осуществления взлётов самолёта Л-410. Коллектив ООО АК «Авиа-Союз» приглашает Вас 17-18.02.2007 г. на аэродром «Майское», где состоится открытие сезона парашютных прыжков на 2007 год. Самолёт Л-410: высота 4200 м, базовая цена прыжка 95 грн. Покупка пакета прыжков: Кол. прыжков 5 10 30 50 100 Скидка, % 2 4 6 8 10 Примечание: пакет прыжков может быть оформлен как в индивидуальном порядке, так и на команду из нескольких парашютистов по приведённой выше схеме. -- С уважением, Сергей Даниленко Аэродром "Майское" Днепропетровская обл. Украина.

Ну да, пока суббота-воскресенье. Тут вам не Клмн.

сезон 2007 - еще не начался, поэтому цены - офиц. еще не озвучили. Ниже чем 95 грн. , как в конце 2006 - врядли будет... По RW - прыжок с инструктором стоил в районе 250-300 грн., точно не скажу.

Зимне-весенний дрыщ все на закончится... Может начнем сезон 17-18 февраля???

Имеется ввиду шпилька ППКУ на левом верхнем ? Имелось ввиду - чисто внешне не так страшен. А вот как это будет работать - у меня большие сомнения . Бедный Б.Б. - он такой вариант врядли рассматривал!

В левом углу на фото - исчо более стремный ранец-уродец. Изнасилованный Вектор - еще ничего выглядит.

Глум тим? =) Суровая правда жизни! Все закончилось благополучно!.

Igor: Ты видать давно не общался с укр.таможней . Приведу пример из личного опыта: приехал мне Протрек, на замену, бесплатно. Ели удалось уболтать оформить ввоз на юр. лицо как выставочный образец без права продажи, заверять письма-инвойсы в ТПП, да и в центр метрологиии-стандартизации сходить. Так что я зарекся связываться с почтой.

Вот насчет этого сильно не уверен. У меня есть одно аварийное покидание Beech 99. Так вот там все происходило как в известных стихах: Скайшарксы это делают стабильней Зато мы это сделали быстрей. © Airgasm Ну вообще аварийное покидание бывает разным и не всегда требует мгновенно выпрыгнуть с борта. Если у МИ-8 останоновился движок - тут ясно дело спасайся как можно бысрее. А если у Л-410 на 3500 возникли пролемы с 1 движком - то не все так критично, толкучку у дверей устраивать нет смысла. Но в любом случае - прыжки с 1200 на АФФ обязательны и не должны сокращаться из-за "жалости-доброты" к студенту, т.к. это издевательство над программой АФФ.

Некоторые мотивируют по-другому: "Нафиг надо подвергать студента дополнительному риску..." И этой своей "добротой" оказываю студенту медвежью услугу, выпуская недоученного АФФ-ка в свободный полет и подвергая его риску в будущем. Цель соло-прыжка с 1200 - как раз научить студента отделятся в правильной позе с практически одновременным раскрытием. Повышает также психологическую подготовку студента - он привыкает, что прыг с 1000-1200 это вполне нормально и комфортно. Очень полезное знание - особенно если необходиом произвести аварийное покидание ЛА. Да и в других случаях - прыги на свуп, точность и т.п.

А зачем париться по поводу размера слайдера? Наверняка неспроста Скайларк такой размер поставил, зная их подход. Купол нормально открывается, хорошо летает - что еще надо? Прыгайте себе на здоровье!

Кстати, именно на прыги с низких высот в конце АФФ пытаются забить отдельные ДЗ. Типа нафик делать отдельный заход и палить керосин... Потом у таких недоученных "студентоф АФФ" присутствует боязнь прыгать с 1000-1200.

Из-за погоды попытки открыть сезон 2007 переносятся на 10-11 февраля.

Ха-ха, вспомнил тут как я изучал свой Safire1 129 c загрузкой 1.4 примерно. Эксперементировал таким образом: пару спиралей в одну сторону, затем резкий ввод другой клевантой, до пояса. Разок таки "докрутился" - получил закрутку в 3 оборота. Чуть не отцепился, пришлось активно раскручиваться, т.к. внизу были родители, которые впервые приехали в гости на ДЗ, посмотреть на прыги . P.S. Имхо - закрутку нормально раскрышегося купола получить можно, но только если постараться приложить самолично к этому усилия ! Нафик нужны такие эксперименты, может вылезти конкретно боком "эксперементатору".