Dima

соло: Имхо, вопрос адаптации к новому более агрессивному куполу. Safire2-190 (1.45) и Odyssey-150 (1.8+) - это 2 большие разницы. Особенно с учетом 300+/140+ . P.S. За СК держись на раскрытии, с куполом не борись и расслабь булки - должно помочь адаптироваться .

Про логбук - явно наплел или ошибся, перепутав со Skytronic GFX. NeoX - это скорее аналог(по функциям) Optima, о чем уже писалось ранее.

Не надо себя чувствовать лохом, не надо. Надо разобраться с инструкцией и протестировать NeoX в российском небе. Затем отписаться здесь - на русском языке .

1. Кросспорты в нервюрах рвутся щописец и теряются летные свойства с небольшим количеством прыгов (какое кол-во и каким образом оценивается потеря летных характеристик)??? Сколько прыгов на куполе? Фотки можно предоставить в подтверждение? 2. Стропы ухандохиваются за 100 прыгов??? Грязными становятся, это да - но это свойство вектрана, он тянет к себе грязь как пылесос. Любые стропы из вектрана так выглядят после 100 прыгов, на Икарусе и ПД в том числе. На прочность строп никак не влияет. 3. Шкипер - не предназначен особенно для точности, поэтому не стоит от него ожидать характеристик Парафойла/Профиля/Классика и т.п. Это переходной купол, 7 секций с небольшой элептичностью. Небольшая вертикальная скорость по отношению к горизонтальной - так Шкипер специально таким образом и проектировался, как и большинство спортивных куполов в этом классе. О чем явным образом указано в руководстве пользователя. P.S. А у Триатлона подушка гавно - нафик долбиться в землю или приземляться с разгоном, чтобы не долбиться .

Кстати, о бизнес-стратегии ДЗ Коломна - Positive Event !!!

Ну вот - таки я облетал вчера новую трубу !!! Мне понравилось - особенно после полугодичного трубного перерыва . Немножко бэк-флая и на сетке пробовал стоять на голове. Побольше размером, полностью круглая, поток по ощущениям мягче - но я не большой эксперт по трубам. P.S. Сколько стоит и когда будет доступна для широкой публики - не знаю .

Все не решаются тупо в лоб скопировать Z-1, вносят изменения-улучшения. Рационализаторы . "Полет" париться перестал - чисто российкие пираты, дерут Javellin без изменений !

Маша, не парься - фсе пройдет !!!

Т.к. сезон 2008 подходит к концу - то продаюсь/сдаюсь в аренду в качестве видиота на сезон 2009 в перспективную многопрыгающюю команду. Предпочтение - 2-ки, 4-ки, 10-ки. Расмотрю и другие варианты Контакты - те же, указаны выше.

Постараюсь привезти хорошей погоды из Мск ! Встречайте завтра утром в Киеве!

На пилотирование со своим теперешним куполом - с +/- 1000 метров. В идеале - 1200-1500 метров, за небольшие деньги ! Ниже 1000 - ну его нафик, при малейшем отказе типа закрутки и т.п. - придется в срочном порядке отцепляться и приземляться на ЗП, т.к времени на устранение отказа - практически нет. При прыжках ниже 1000 метров времени на пилотирование и построение захода почти не остается - в итоге пустая трата денег.

Напрыгал на Одиссее-90 примерно 200 прыгов (загрузка 1.9). Впечатления очень положительные, открывается, летает и свупит/карвит отлично. Предыдущие купола - Safire1 -129 (+/- 250 прыгов), Katana-107 (250-300 прыгов). Подумываю о заказе еще одного 90-го, в планируемую 2-ю систему.

Grisha: Термометр не брал, довольно комфортно, мне нравится. Я прыгаю, поддев под комбез только футболку.

Самолет починили, прыги продолжаются!!!

Буги начались: Народ подъезжает - фрифлаисты все на месте и активно тренируются, Кузнечик прилетел, дядя Федор-Фабиан крутит блайдменов и срывает аплодисменты, прибыл Гена Антюфеев со студентами из Киева. Сегодня (понедельник) - 10 подъемов Л-410.

Результаты команд 2-к: 2way_2008_cup_results_1_.pdf

Завершился Кубок России по 4-кам. 1- Кошки, 2 - Перекрестки, 3 - Океан5, 4 - Кактус Хантер, 5- Скай45, 6 - Контур. Дальше не спрашивал Инфо от Мансура по телефону, надеюсь что я ничего не перепутал . Осталось дождаться официального протокола.

Чемпионат России 2008 по свупу от Андрея Веселова: Swoop 2008 by Andrey Veselov

Кубок России по парашютному спорту среди команд 8-к, 10-к и 4-к. Международный Кубок Аэрограда среди команд 2-к. 18-24 августа 2008 года P.S. Информация взята с сайта Аэрограда.

Swoop 2008 в Коломне от телевизионщиков. Я спалился по полной - и как меня ветром сдувало, и как жопо-свупил мимо корридора ...Организаторы просили не отказывать в общение с прессой - вот так я и спалился. Умудрился с Кэнопипилотом вместе в кадр попасть - свуп-чайники . P.S. Интересное наблюдение - большинство опрошенных мной пилотов первой 10-ки в России - нифига инет ни читают и по форумам по пилотированию не зависают. Просто нужно больше прыгать и тренироваться, чем инет читать...

Собрали с 4 попыток 70!!! Опоздал бувально на 15-20 минут - не успел посмотреть с земли...

В общем - буду ждать книжку, учить теорию и практиковаться-практиковаться. Надо внести в ФПСУ рац. предложение - назначить Шаталова прыгающим тренером сборной Украины по свупу (правда ее еще создать надо ) и переселить его в Киев или в Коломну !!! Федота тоже вернуть, чтобы Шаталов не скучал!!!

Выложили официальный Протокол по результатам на сайте Коломны. swoop_2008_results.pdf

Grisha: Жду с нетерпением в гости в Клмн, с книжкой и еще парой ништяков !!!

Навеяно соревнованиями : При стандартных разворотах 270 или 90 на ДЗ в ворота 1.5 метра - ветер как правило встречный, в районе 2-5 м/с, или штиль. Более-менее пристрелялся, сетап и удаление точки разворота от ворот вычислять удается. А на соревнованиях иногда приходилось строить заход по ветру - теже 3-5 м/с, но уже в спину, еще и совместно с кроссвиндом временами. Вот тут компьютер в голове и начал конкретно глючить - быстренько перещитать смещение не удавалось, да и сетап явно надо менять по ходу. Пришлось в экстренном порядке переходить к плану "Б" - разворот на 90: снос купола по ветру в развороте меньше, скорость меньше (не так стремно), хотя бы в районе курса пролеты получались, а не улеты в поля... В общем - приветствуются полезные рекомендации от опытных пилотов !