Dima

Это военная тайна, доступная только официальным диллерам Икаруса. По серийнику, дате выпуска и размеру.

Я еще Rossignol в руках покрутил, времени на померять просто не было. У Dainese видел вариант шортов, где пластиковые ? накладки крепятся на липучках и их можно снять, остается только пористый материал-абсорбент под ними.

Навеяно отбитой в Карпатах на сноуборде задницой )) В общем - имеется желание купить защиту типа шортов, которую можно использовать как при пилотировании на свуп (довольно много соревнующихся пилотов использует, особенно на дальности/точности), так и при катании на сноуборде/лыжах. Планируется летом поддевать под свуп-шорты или штаны. Ну а зимой - на горке соотвественно. Кто имеет опыт использования и может порекомендовать конкретные модели/марки?

Рановато, надо и поработать на поездку и восполнить бюджет опосля Буковеля. Мне бы на 3-е марта куда-то сбежать/уехать.

Всем привет! Имеется желание еще разок в этом сезоне смотаться в горы покататься на сноуборде/лыжах. Европа, Турция или Россия, относительно недорогой вариант за 1000-1500 у.е. на 7-10 дней. Основное требование - наличие снега и нормальных трасс/подъемников. Карпаты - не предлагать, хватит ! Имеются желающие составить компанию? Или я готов присоединиться.

В начале своей прыжковой активности попрыгал немного на Falcon - обыкновенный купол для начинающих. Насколько помню, давно это было - я успел попрыгать на 260, 235, 210. У меня остались хорошие воспоминания - особенно после убитых вхлам По-16/17. Еще видел 190 и 175 вроде. Т.к. из F-111 - относительно небольшой укладочный объем, 190 спокойно влазит в контейнер для 170 и даже 150 из ZP, но уже туго. В Ступино Falcon довольно активно использовался для студентов АФФ и после его прохождения - в качестве переходного купола.

шаталов: Изверг ты, Макаренко на тебя нету. А ну срочно переодевайся в костюм Снегурочки и выставляй фотки !!!

Даешь Шаталова в костюме Санта Клауса или Деда Мороза !!!

Странно, очень странно...Ниразу о таком не слышал от владельцев Одиссеев. Прямо вот так и дорачивает самостоятельно влево-вправо??? Может он у тебя направление до ДЗ самостоятельно ищет ??? Тогда не мешай - это какая-то фича твоего купола, мой Одиссей так не умеет ! Я бы на твоем месте проверил монтаж строп к СК и софтлинкам.

соло: Имхо, вопрос адаптации к новому более агрессивному куполу. Safire2-190 (1.45) и Odyssey-150 (1.8+) - это 2 большие разницы. Особенно с учетом 300+/140+ . P.S. За СК держись на раскрытии, с куполом не борись и расслабь булки - должно помочь адаптироваться .

Про логбук - явно наплел или ошибся, перепутав со Skytronic GFX. NeoX - это скорее аналог(по функциям) Optima, о чем уже писалось ранее.

Не надо себя чувствовать лохом, не надо. Надо разобраться с инструкцией и протестировать NeoX в российском небе. Затем отписаться здесь - на русском языке .

1. Кросспорты в нервюрах рвутся щописец и теряются летные свойства с небольшим количеством прыгов (какое кол-во и каким образом оценивается потеря летных характеристик)??? Сколько прыгов на куполе? Фотки можно предоставить в подтверждение? 2. Стропы ухандохиваются за 100 прыгов??? Грязными становятся, это да - но это свойство вектрана, он тянет к себе грязь как пылесос. Любые стропы из вектрана так выглядят после 100 прыгов, на Икарусе и ПД в том числе. На прочность строп никак не влияет. 3. Шкипер - не предназначен особенно для точности, поэтому не стоит от него ожидать характеристик Парафойла/Профиля/Классика и т.п. Это переходной купол, 7 секций с небольшой элептичностью. Небольшая вертикальная скорость по отношению к горизонтальной - так Шкипер специально таким образом и проектировался, как и большинство спортивных куполов в этом классе. О чем явным образом указано в руководстве пользователя. P.S. А у Триатлона подушка гавно - нафик долбиться в землю или приземляться с разгоном, чтобы не долбиться .

Кстати, о бизнес-стратегии ДЗ Коломна - Positive Event !!!

Ну вот - таки я облетал вчера новую трубу !!! Мне понравилось - особенно после полугодичного трубного перерыва . Немножко бэк-флая и на сетке пробовал стоять на голове. Побольше размером, полностью круглая, поток по ощущениям мягче - но я не большой эксперт по трубам. P.S. Сколько стоит и когда будет доступна для широкой публики - не знаю .

Все не решаются тупо в лоб скопировать Z-1, вносят изменения-улучшения. Рационализаторы . "Полет" париться перестал - чисто российкие пираты, дерут Javellin без изменений !

Маша, не парься - фсе пройдет !!!

Т.к. сезон 2008 подходит к концу - то продаюсь/сдаюсь в аренду в качестве видиота на сезон 2009 в перспективную многопрыгающюю команду. Предпочтение - 2-ки, 4-ки, 10-ки. Расмотрю и другие варианты Контакты - те же, указаны выше.

Постараюсь привезти хорошей погоды из Мск ! Встречайте завтра утром в Киеве!

На пилотирование со своим теперешним куполом - с +/- 1000 метров. В идеале - 1200-1500 метров, за небольшие деньги ! Ниже 1000 - ну его нафик, при малейшем отказе типа закрутки и т.п. - придется в срочном порядке отцепляться и приземляться на ЗП, т.к времени на устранение отказа - практически нет. При прыжках ниже 1000 метров времени на пилотирование и построение захода почти не остается - в итоге пустая трата денег.

Напрыгал на Одиссее-90 примерно 200 прыгов (загрузка 1.9). Впечатления очень положительные, открывается, летает и свупит/карвит отлично. Предыдущие купола - Safire1 -129 (+/- 250 прыгов), Katana-107 (250-300 прыгов). Подумываю о заказе еще одного 90-го, в планируемую 2-ю систему.

Grisha: Термометр не брал, довольно комфортно, мне нравится. Я прыгаю, поддев под комбез только футболку.

Самолет починили, прыги продолжаются!!!

Буги начались: Народ подъезжает - фрифлаисты все на месте и активно тренируются, Кузнечик прилетел, дядя Федор-Фабиан крутит блайдменов и срывает аплодисменты, прибыл Гена Антюфеев со студентами из Киева. Сегодня (понедельник) - 10 подъемов Л-410.

Результаты команд 2-к: 2way_2008_cup_results_1_.pdf