Dima

Прекратите офтопить хотя бы, если уж на курсы решили не записываться !

шаталов: Миша, такой вопрос. От нескольких человек слышал, что стропа от full RDS (слайдер-камера) прожигает со временем мелкие дырки на куполе, потому они используют full RDS только для соревнований, чтобы купол сберечь. Какой твой опыт спользования full RDS? Я на одном немецком сайте видел модификацию камеры с специальным кармашком, куда эта стропа прячется. Другие крепят стропу в дополнительную резинку на камере или вообще аккуратно вставляют в уже закрытую камеру под кромку

! А видео с еще одной камеры с самими полетами есть посмотреть?

А как N/V определяется - визуально человеком с флажком на воротах или видеокамера на штативе тоже используется (для спорных случаев)? Думаю пора не только корридор удлинять, но и электронной системой замера обзаводиться (видеокамера - для страховки в случае выхода из эл. системы из строя), т.к. результаты к мировым рекордам по дальности приближаются. Судей с флажками - тоже оставить.

Когда берешь систему с СК 20 дюймов вместо привычных 22 - тоже заметно. Коротковаты, неудобно тянуть, т.к рычаг получается меньше - тянешь не полностью вытянутой рукой. До 24 пока не готов сделать апсайз - в основном в операторском комбезе с крыльями прыгаю - думаю неудобно будеть контролировать раскрытие. Кстати, вопрос! Если увеличивать длину СК - то логично и слабину СУ добавить, чтобы иметь подушку в привычном месте? Или забить на увеличение, особенно если на куполе и так приличная слабина СУ, как на Одиссее? Понятно, что немного в этом случае 1-я часть подушки меняется, когда большую слабину выбирать надо.

На сайте FAI - официальный победитель Jason Moledzki !

Держать направление приземления при выполнении подушки (компенсируя боковой снос), подрабатывая аккуратно клевантами - одной немного больше. Можно и немного подвесной системой корректировать, загружая сторону, противоположную от направления сноса. Причем держать направление не до касания земли одной ногой, а до полной остановки и начала падения/сдувания купола. НЕ выставлять одну ногу в сторону сноса, пытаясь коснуться земли. Потому что обычно автоматом опускают и руку (и поднимают противоположную) - происходит доворот по ветру и х№$к об землю... В принципе - это одна из основных ошибок начинающих на приземлении поперек ветра, обычно излечивается со временем, при уделении этому внимания.

Насколько я понял - спорстсмены приглашались/отбирались по результатам Чемпионатов/Кубков Мира, из лучших 10-20 мест, ну и наверное "страновой" принцип учитывался. С точными критериями отбора/приглашения - я так и не разобрался.

Неофициальные результаты на 11 июня (13 июня должны допрыгивать 3-й тур по всем дисциплинам): WAG 2009 - Canopy Piloting 1 MOLEDZKI Jason - 559,544 2 BOBO Ian - 557,786 3 NERI Francisco - 509,335

Участникам - респект, молодцы !

Чтобы система работала - ее кто-то должен установить и следить за ее настройками и работоспособностью. При пролете нескольких человек через ворота один за одним - надо производить сброс (насколько помню, там минимальное время 5-10 секунд между пролетами для перезарядки), за чем тоже нужно постоянно следить. Чем в основном занимается Саня Хорошилов, за что ему респект. Иногда систему отключали в прошлом году - ибо начинали поступать жалобы на надоедающие гудки...

Кстати, начался процесс очистки коломенского свуп-понда от мусора и травы и обновления в нем воды. В свуп-понде завелась рыба - ее решили оставить расти дальше . Главный энтузиаст свупа в Коломне Саня Хорошилов разметил свуп-корридор на земле (теперь маркеры стоят каждые 20 метров, что очень удобно) и поставил треноги для сигнализаторов.

antonzh: Это были занятия в тестовом режиме по инициативе пары участников Скайцентра , одновременно с Днем Безопасности в Коломне. Подробный план занятий - появится чуть позже. Думаю будут проводиться по договоренности с инструктором по мере появления желающих. Мой пост - это предварительный анонс от меня лично .

В прошлую пятницу, 22 мая, прошли первые занятия на курсах по пилотированию в Коломне. Участвовало 4-5 ? человек. Инструктор - Александр Головкин. Читалась теория и проводились практические прыжки с постановкой задачи на прыжок, съемкой и разбором видео. Ориентировочная стоимость: свое место в самолете - 580 рублей (или меньше, если у вас пакет прыжков) на 2200-2500 метров + 4500 рублей за пакет из 10 прыжков за теорию и разбор (смотрите прайс на сайте Аэрограда). Рекомендуемая книга для прочтения участниками: "Купол и его пилот" Браяна Джермейна. Оптимальные дни занятий: четверг-пятница (не такой интенсивный траффик для выброски с 2200 и менее занятый инструктор)

Дык я вроде участвовал в суботнем рекорде 09.08.2008, напрыгал аж 9 прыжков - имею право на 1-2 бутылочки пиффа !!!

Пиво было опять выставлено в воскресенье - я помню !

Он-лайн скайдайв-журнал: 90 Percent Выпускается с 2006 года в Италии, доступно пару десятков номеров для скачивания в формате PDF. Все статьи на двух языках: английском и итальянском, иногода французском. Много хороших статей, интервью с известными скайдайв-персонами, анонсов мероприятий по всему миру и фотографий. Рекомендую к прочтению !

шаталов: Миша, как изменилась стратегия участников, особенно не сильно опытных, в "Точности" по новым правилам? Теперь без черчения ногой по воде в воротах - одни баранки гарантированы... Шо робыты ? Как хоть маааленькие очки набрать ?

Это суровая правда жизни = Условия Положения. В принципе все операторы знали, на что подписывались

BigBUG: Никак. Технический персонал...

Мансур, с самой съемкой проблем особых не было. Просто особенности записи во взлеты, съемки разного состава команд для каждого тура в отдельности с табличками, ну и процесс слива видео. Больше организационные моменты - когда 1-м бортом выполняются соревновательные, сертификационные и все прочие прыжки в сжатые из-за погоды сроки.

Просто для операторов соревнования в формате "Рулетки" неудобны в плане организации съемочного процесса, много лишней суеты. Мне больше вариант с постоянным составом команд нравится. Плановая работа - рулит ! ИМХО

2-ки "Рулетка" (индивидуальный зачет, рабочее время 25 сек), в которых участвовало 14 человек: 1. Алексееенко Виталий - 46? 2. Михалко Марина - 43? 3. Цап Сергей - 39 6-ки (3 команды, награждение только за 1-е место): 1. Sky Devils - Харьков 2. Тунгусские метеориты (Майское) 3. Медведи Точные результаты в фигурах/секундах/очках и составы команд - извиняйте, не записал... Free Fly - Open Class: думаю завтра выложат результаты, соревнования больше для фана и сертификации.

Соревнования 2-к проводятся в формате "Рулетка", завтра должны допрыгать 5-й тур: Завтра начинаются 6-ки

Зашивал закрепки вручную? А дальше? Так и прыгать собираешься? Я менял самостоятельно на Катане 107 - ставил временные закрепки, для перевозки к риггеру. У риггера - уже поставили постоянные закрепки на нормальном закрепочном автомате, правильной иголкой/швом/нитками. P.S. Дело было зимой - время свобное было. Больше из интереса, не ради экономии бабла .