Dima

Это "фишка" отдельно взятых пользователей. Сильно уменьшается с кол-вом прыжков .

Skyfloat: Уменьшаться в межсезонье, когда нет возможности освоить новый купол - не самая хорошая идея. Логичней - в середине сезона, на пике прыжковой активности - есть время попривыкнуть к новому куполу перед долгим перерывом. Мягкая невысокая постриженная травка - рулит ! Снег: 1. Скрадывает реальную высоту - кол-во втыканий увеличивается, толщиной снега - не компенсируется. 2. Глубокий снег с корочкой наста - замечательно застряют ноги, ну и вперед мордой лица об наст, особенно в открытом шлеме. Если гориизонтальной скорости осталось многи и наст крепкий - до переломов ног недалеко.

Пытаются насильно взять замуж и оставить в качестве 2-й или 3-й экзотической прыгающей жены ?

Canopy Flocking in Pink Klatovy - 2008.

В Чехии наблюдал забавное зрелище - приземление косача с неотцепленной full RDS, загрузка в районе 2.2 . Причина банальна - чужая система с длинными СК, перформер не смог дотянуться и отцепить RDS (пытался неоднократно). Первый прыжок или несколько с full RDS. Приземление - аккуратно без последствий, по прямой.

Если взять расписание этого года, то получается следующий расклад: 13-16 августа - Pink Canopy Piloting Open - Skydive Pink Klatovy (Чехия) 21-23 августа - Black Mountain Canopy Piloting Competition - Zwartberg (Бельгия) 27-29 августа - Bussloo Swooop Comp (Нидерланды) За 2 недели - З-е соревнований в разных странах (с возможность перемешения между ними в течение 1 дня на машине/поезде/самолете/автобусе). Судя по составу участников - 50 % состава повторяется . Klatovy - Zwartberg - Bussloo Что наводит на мысль - где и как надо проходить курсы, тренироваться и соревноваться, ну и заодно туризмом заняться в следующем году . Даты в следующем году думаю будут примерно те же +/- пару дней, т.к. организаторы стараются дать возможность желающим поучаствовать во всех эвентах. P.S. Взнос за 1 соревнование - в районе 100-125 евро, куда входит: работа судей, футболка с соревнований, барбекю на закрытии, иногда с пивом . Сами прыжки - в районе 15 евро. Призовой фонд в Чехии было 4.000 Евро за первые 5 мест. На остальных соревнованиях - точно не знаю, в районе 1.000-1.500 евро. Обычно перед и после соревнований можно пройти курсы пилотирования у мега-перцев свупа, полетать canopy flocking и т.д. На месте довольно много народу с видеокамерами - легко договориться о съемке своих приземлений для разбора.

dmbel: Патамушо, Димон . Вдали от дома старался летать аккуратнее, применяя стратегию "Go home in one piece" - память о ЧР-2009 свежа . У меня был 1 день = 6 тренировочных прыжков на новой ДЗ (где ДЗ, где свуп-понд, что за ветер ??) перед соревнованиями, очень мало для моего уровня подготовки... И 6 соревновательных прыгов на дальность и точность за 2 дня (с разными воротами и разными направлениями полета для дальности и точности). То чуть выше ворот, то нулевые зоны, разок слегка искупался на точности возле берега ну и т.д. Вместо 3 раундов скорости посередине свуп-понда (купаться больше не хотелось ) решил сделать 4 прыжка на кэнопи-флокинг . Потому баранки за скорость в таблице - автоматом. По крайней мере со стороны судей и участников претензий не было - приглашали на следующий год . В принципе - это первый короткий выезд за пределы родной ДЗ на соревнования, совмещенный с туризмом.

Для интересующихся - ОЧЕНЬ рекомендую данный эвент на следующий год, ориентировочно 13-15 августа 2010. Позитивная ДЗ, хороший свуп-понд и условия для тренировок как для Европы. Разве что за исключением скорости по новым правилам (ширина маловата). Скорость - по прямой, с обязательным постоянным контактом с водой (расстояние между воротами 25 метров). Сами ворота - 1.5 метра. Одно из самых крупных европейских свуп-соревнований, наравне со Skydive Lilo в Испании. Pink Skyvan Было 43 участника, включая Jonathan Tagle, Pablo Hernandez, Wuzi Wagner, Grim Swinnen, Michael Vaughan и т.д. P.S. Видео и фото - чуть позже , как их операторы в инет выложат. Еще был Canopy Flocking 13-way и несколько штук поменьше после соревнований !

Да я знаю .

Смотря кто этот человек, в принципе не вопрос . Кузнечика уже упомянули .

108-way - FreeFly World Record. Установлен 31 июля. BlueSkiesMag Infinityskydiving

У некоторых фрифлаистов бывают маааленькие рудиментарные колбаски - чтобы друзьм групповикам было хотя бы за что-то схватиться . Бутисы полностью отпали в процессе эволюции .

соло: Есть фотки крепления? Вернется Мансур с ЧР - он тебе консультацию проведет . Навскидку: 1. Вопрос привыкания к крыльям - само пройдет со временем. 2. Проверить симметричность натяжения крыльев - без фотки сложнее представить конструкцию в целом. 3. Крепление низа крыла чем жестче - тем лучше (ИМХО), чтобы крепление никуда не ездило/смещалось. Я колечко к низу ножных обхватов пришил, т.к. 90% прыгов - с одной системой. Крепление - карабины RSL. Многие операторы к комбезу кольца пришивают, иногда по несколько штук в разных местах - для разных видов съемок или разных крыльев. Ну и системы в этом случае можно разные использовать - не так ограничен креплением только на своей системе.

Мнением абсолютно виртуального компетитора Кеши (0 соревнований), который имеет Вело чисто для понту и свупит только в интернете - можно пренебречь ! Ибо цена этому опыту - ноль копеек.

Всего за этот год перед соревнованиями - 80+, из них на пилотирование на лужу - меньше 10. Что есть, то есть - планы были гороздо больше .

соло: А я сам с собой и сравнивал. В прошлом году - даже в ворота ниразу не попал и летал рядом с корридором. В этом - попадал несколько раз и до берега иногда долетал, набрав минимальное кол-во очков, но из нулей выбрался. Планировал в 2-3 раундах дальности до берега долететь (на точности и скорости у меня иллюзий не было) - получилось в 1. В принципе - я доволен .

А где ты у меня заметил возмущение ??? Я задал вопрос судьям - получил их трактовку правил, на этом и разошлись. Вопросы к судьм по правилам - часть соревнований. И перечисленные тобой перцы их тоже задавали на брифинге.

Зачем оно надо ? Лично мне нравится сам процесс соревнований . Результат на данный момент - на втором или скорее даже на третьем плане.

Zver: У меня лично был всего лишь один вопрос - определение "поверхности" в дальности. Несколько участников получили небольшие балы за контакт с водой после входных ворот, после совещания судей они сменились на "0" - т.е. под "поверхностью" засчитывали только контакт/приземление на земле. Т.е. я не понял логику - перелетел кромку свуп-понда на 1 метр - результат есть, примерно 46 метров. Не долетел 1 метр и заточнился в воде (теоретически должно быть 44 метра) - баранка. Получается что результат в дальности по любому может быть только больше 43-45 метров (дальше кромки свуп-понда и только на земле). Меньше 43-45 метров (касание воды) - баранки. P.S. Правила FAI (на английском) я читал, если чего - 2.13, 3.2.2, 6.3.

У Сереги Кузнецова GoPro есть и уже опрыгана - установлена сверху на РВ-шлем. Какое крепление - не помню.

lisiyserg: Опять ты пластинку завел про "старые добрые времена советского бокса" и " меряние пиписьками с инструкторами" ? 10.000 - 20.000 у.е на тренировки/прыжки конктретно на свуп - и за 1 год спокойно войдешь в 10-ку в России !

Не знаю, не пробовал - за их отсутствием. Скорее всего да. С воротами 1.5 метра - надо было зайти дальше/выше, спокойно выровняться по курсу и высоте, ну и на излете (меньшая скорость) акккккуратно коснуться воды и утонуть в конце лужи возле берега . Без фанатизма. С воротами 3 метра - наверняка сделать проще, можно и с касанием воды - и почертить немного/аккуратно, и до берега долететь.

Решил пропустить следующий тур - прийти в себя, подумать о смысле жизни и просушить немного снаряжение . Типа того. Попытка попасть в ворота и в корявой позе почертить воду в первый раз. Ошибка на ошибке. Результат - на видео.

Мне дали желтую карточку/предупреждение - наверное потому, что остался в свуп-понде и в зрителей не улетел, травм не получил, вылез из лужи сам. Хотя вполне могли и красную дать. Это был наиболее стремный тур за все соревнования - созвали всех участников, напомнили о приоритете безопасности и раздали разных карточек/предупреждений, тем кто накосячил.

Viking: 1. Если Rawa небольшого размера типа М (толстая прокладка) - то можно засунуть вовнутрь шлема к верхней платформе, я именно так видел. Иначе - только снаружи крепить. У меня шлем XL - потому в итоге продал дуйчик, т.к. не хотел крепить его снаружи. 2. Подойдет любой штекер на 2.5 мм на 2 провода, желательно под 90 градусов. Можно от самой дешевой гарнитуры для мобилки отрезать - на некоторые старые модели Моторола или Самсунг, насколько помню. Я покупал короткий провод для синхронизации ? вспышки - там как раз штекер 2.5 мм нужный был под 90 градусов. Стоил в районе 15 гривен.