Dima

Или променяет на другого, типа мега-перца инструктора, т.к. по сравнению с ним ты будешь некошерно смотреться !

Вопрос к резидентам ДЗ Пущино: Циркулируют слухи, что в Пущино уже строится или планируют построить свуп-понд ! Можете поделиться инфо/фото и т.п. ?

"It's swooping, it's not canopy piloting" !

Проект шлема для страшно крутых и богатых групперастов за 1000+ $ !

Если сделаешь полную защиту затылка - то в прогибе на пузе шлем начнет мешать крутить головой, цепляясь за ранец, ИМО. Не существует идеальных шлемов, везде заложен компромис, для лучшего выполнения конкретной задачи. Потому на всех групповых шлемах нижняя часть затылка полуоткрыта, в разной степени..

Ничего не менять - ибо это будет совсем другой шлем . Причины наличия большого кол-ва клонов Z1 банальны: 1. Простой и проверенный временем механизм открытия/закрытия. Копирование механизма с Оксижена - дорого стоит/нет возможности или требует покупки фирменных зап. частей = бабло. 2. Воможность использования фирменной итальянской линзы. Простота ее замены в полевых условиях.

Да-да, Очень уставший после 6-8 марта в Коломне . Сдаю, сдаю...

Grisha: Клеветник, изыди ! Сижу трезвый, никого не трогаю, за последствиями прыготоксикоза на Скуцентре наблюдаю . P.S. Пишу из "Штопора" .

Отцепил СК - руками размял КЗУ на СК - прицепил СК обратно и проверил правильность их подсоединения, крайне желательно чтобы купол не в камере был . 10-15 минут раз в месяц можно найти, наверное .

Немного терпения - в процессе монтажа. В апреле выйдет, надеюсь.

Думаю стоит заехать в гости и опрыгать новый самолетик во 2-й половине апреля .

Пара-тройка владельцев Velo в Коломне жаловалось на SkyTie - раскрывается периодически в конце хорошо выполненного разворота... В итоге забили и вернулись к шарико/резинке.

Да это вааще олд-скул, у кого-то спрашивать разрешения и совета. Нада по-пацански: молча покупаешь шаропут какой тебе нравится (предварительно посмотрев несколько раз видео с PD Factory Team, Team Extreme и т.д). Затем отвлекаешь внимание РП и инструктора, пробираешься на борт, ну и начинаешь жечь в небе и на земле, обычно недолго ...

Правильно, Одиссеи/Катаны/Кроссы - полный ацтой и пустая трата бабла . Риальные пацаны с 500+ прыгами жгут на косачах уже. P.S. Рекомендация Jay Moledzki для студентов SoFPiDaRF - "School of Fast Progress in Downsizing and Radical Flying". "Always remember my 3 rules... Power 1st, Control 2nd, Safety 3rd and no matter what never give up the gates!!!"

Для начала - заполнить точное количество прыжков и допрыгать живым/здоровым до 500+ на своем Sabre-120 (1.6).

El_desman: Если разговор про пилотирование - любой из указаных куполов подойдет. Класс куполов один, летные характеристики - вопрос личных предпочтений. С экономической точки зрения - нужна учитывать состояние строп на Sabre-2/Safire-2 (надо ли менять в ближайшее время или они уже поменяны). Комплект строп с установкой в Москве: 300-350$ для Sabre-2 и 400-450$ для Safire-2. Для Магеллана - примерно 200$, но только через +/- 500 прыжков. Ну и психологический аспект: а) новый купол со своей расцветкой б) б/у купол, состояние и расцветка как повезет. P.S. Фото в профиле больно знакомое - Саня Булыкин под Crossfire-149, DZ Майское (фото Евгения Лаптева aka Папарацци) . Точно из Москвы и профиль верный ?

Они их меряли и могут документально подтвердить ? Или просто поменяли изношенный лайнсет на новый ? Или Vectran был заменен на HMA ??

А может просто они за это время привыкли к раскрытиям, поднабрались опыта и перестали пугаться своих Вело ?? Потому и говорят, что новые Вело лучше старых Вело ??

Низачто !!! Это мега-раритет, Pink PD-R 113 . Мне очень нравится на нем летать в свуп-корридор .

Стразики то фигня, главное розовые ОП и ЗП ! Мячик какой-то непонятный серый, предлагаю заменить на гламурный Pink FF-Pod ! P.S. Задумался о заказе Pink Velocity Competition .

Киев + 2 часа, Москва + 3 часа к Гринвичу

Ответственность была того, чья подпись стояла на укладке ОП в паспорте системы . На каждую укладку/прыжок, если совсем по правилам. Теоретически - сейчас ничего не изменилось в требованиях к документам на систему. СССР/ДОСААФ так просто не сдается .

Приятным женским голосом после отделения от ЛА: "Извините, связь со спутниками потеряна, система не может определить координаты и высоту. Повторите вашу попытку через 5 минут!" На экране очков перед мордой лица начинает мигать огромными буквами "SOS! SOS! SOS!" и пищалка начинает пищать 3-й сигнал

Немного меньше укладочный объем, ну и чуть дешевле в производстве .

Можно подзумить немного, но сильно увлекаться не стоит - лучше ширик снять тогда .