Dima

Блин, как все просто, где же ты раньше, Иннокентий, был. ???? Пыжимся, пыжимся - нифига не получаеццо... А тут простой рецепт: разогнал купол - и стал Чемпионом Мира !

fedot имеет приоритет, как участник 2-х отечественных соревнований и практически состоящий в сборной России ! В очередь, Миша, в очередь !

Мега длинную грудную или растегную грудную+напузную перемычку использует те, кто умееет летать (или пытается ) по баллистической траектории на "Дальность" (поза аля Ник Батч). ИМО - так удобнее выложиться в подвеске горизонтально, опираясь на ЗСК с дальнейшим переходом на клеванты.

Так и есть, без "политики" в судействе никуда не денешься. У известного пилота больше у шансов вместо желтой/красной карточки отделаться словесным предупреждением/желтой карточкой в случае косяков. Выход только один - летать безопасно и становиться перцем . Тогда и вас судьи будут любить .

Выдержка из правил FAI по купольному пилотированию: 4.2. Safety violations 4.2.1. The first safety violation by a competitor will result in a yellow card warning from the Chief Judge to that competitor. Yellow cards will be issued for unsafe actions such as (but not limited to): low turns or low approaches into the course, crowding or cutting off of lower competitors or erratic canopy control. 4.2.2. A second safety violation, resulting in a second yellow card, is the equivalent of the issuance of a red card. (see 4.2.3 below) The issuance of a red card will result in the disqualification of the competitor, which eliminates the competitor from further jumping in the competition. A red card can be issued without a prior yellow card warning for any action that presents immediate danger to the competitor or others on the ground. Examples of this include low approaches over the crowd or flying the canopy in an uncontrolled manner into any person outside the course. 4.2.3. Notwithstanding and in addition to the above, a competitor may be disqualified from any event, at any time, by the mutual agreement of the FAI Controller and the Chief Judge, if it is determined that the competitor is performing in an unsafe manner. Safety violations observed during official practice jumps may also result in the issuance of yellow or red cards. Краткая выдержка по русски: низкие развороты или низкие заходы на курс, представляющие опасность для самого пилота и окружающих, подрезание или помеха находящемуся ниже пилоту. Низкие заходы над зрителями или неконтролируемое пилотирование над людьми за пределами курса. После событий 2009 года (ЧР-2009 и Кубок Мира-2009 в ЮАР) судейство значительно ужесточилось - карточки раздают на раз-два. Включая тренировочные прыжки. Особенно внимательно судьи следят за новичками соревнований и пилотами, замеченными в косячном пилотировании на предыдущих соревнованиях. Свуп-комьюнити небольшое, а память у судей - хорошая .

Не принципиально на какой стороне стоит RSL (от ранца зависит) - главное чтобы тросик отцепки на этой стороне был длиннее примерно на 1 дюйм. СК с RSL должен отходить от КЗУ крайним (после отхода СК без RSL). Ну и длинна самих тросиков отцепки должна быть правильной (особенно при установке новой подушки отцепки) .

Что за общекомандное первенство ? Зачем французов обидили 2-м местом - они сильно часто пели "Марсельезу" ?

Российский зачет на ЧР 2010 - только 3 призовых места.

Насколько я знаю по другой причине - в Украине присутствует обязательное страхование пассажиров на транспорте (ж/д, авиа и т.д). Т.к. скайдайверов приравняли к авиа-пассажирам (хотя эти странные пассажиры имеют дурную привычку выпрыгивать из ЛА еще до посадки ). Ну и соответственно обязали страховаться на смешные 5000 гривен (600 у.е. по теперешнему курсу).

Было еще 2 ? Хаоса, 1 JVX и 1 Неос.

На ЗСК передержал/передавил - на маленькой скорости чуть не словил "свал на ЗСК" в итоге.

Общий зачет (российско-украинский) : 1. Сергей Романюк - 696.750 2. Сева Бедрин - 680.160 3. Андрей Разуваев - 647.019 Дальность: 1. Дмитрий Карпеков - 294.135 2. Сергей Кузнецов - 277.826 3. Сева Бедрин - 250.701 Скорость: 1. Сергей Романюк - 300.000 2. Сергей Кузнецов - 274.283 3. Андрей Разуваев - 263.472 Точность: 1.Александр Головкин - 206.701 2. Сергей Романюк - 190.333 3. Андрей Разуваев - 174.795 P.S. По отдельному российскому зачету - у меня данных нет, на данный момент. P.P.S. шаталов: Федот - 8-й в общем зачете, 469.376

Осталось 1 точность и 1 дальность - в 13.00 идем прыгать. Ждемс табличку от судей - наверняка будет изменение по местам и очередности прыжков.

шаталов: Федот уже надел майку с Коcмонавтом Ш. = все будет пучком !

Отличный 4-way VFS :

Это был не я, особенно про деньги .

шаталов: Сообщаю по секрету - Шеннон Пилчер уже в Коломне, до 11-го .

Информация с официального сайта Аэрограда: 03.07.2010 Чемпионат России по пилотированию куполов Опубликован бюллетень и регистрационные формы на Чемпионат России по пилотированию куполов. Начиная с 11.07.2010 до 14.07.2010 на нашем swoop озере будут проходить сборы по пилотированию куполов в рамках подготовки к Чемпионату России. Будут установлены коридоры на упражнение дальность, скорость и разметка на точность. Входные и выходные ворота будут оборудованы компьютерной судейской системой, которая так же будет использоваться, во время сборов перед Чемпионатом Мира с 3.08.2010 по 8.08.2010 и на самом Чемпионате Мира с 9.08.2010 – 16.08.2010. Все желающие имеющие допуск на пилотирование куполов могут принять участие в сборах. Так же напоминаем, что для всех кто, хочет повысить свой уровень управления парашютом будет проводится Swoop Camp PDFT 3-8 августа 2010 Для участия в Swoop Camp вы можете подать заявку на адрес: r.w.sergey@aerograd.org

Ты сам себе ответил .

Не знаю как в Москве, может и прокатит, но в консульстве Польши в Харькове - страховка от IHI не прокатила для получения визы... У меня страховка на 1 год + доп. страхование гражданской ответственности. Долго спорил, показывал распечатку полиса и лимитов страхования (превышают в 2-3 раза требуемые консульством), но вышел облом... Пришлось еще дополнительно купить туристический полис от PZU, входящей в список страховых компаний, авторизованных при консульстве Польши... Думаю стоит уточнить на сайте посольтва или по телефону - у них наверняка требования к страховым компаниям есть.

Vedmid: Есть такой переменный параметр как вес скайдайвера, от 50 до 100 кг, на куполе одного размера . Который сводит значимость "средней скорости купола" на нет . Наверное поэтому буржуйские производители давно забили на публикование параметров скоростей, больше используется параметр загрузки и описательные характеристики поведения купола, а также рекомендации по требуемуму прыжковому опыту.

Костя, я не понял - где видеокамера в кабине с искаженной от ужаса довольной мордой лица ? Ты чтоли мало Red Bull Air Race смотрел ??? Дуй срочно в магаз за GoPro HD !

купи Нептун-3, сэкономишь 1-2 мм за счет кнопок . Или смени шлем на 1 размер больше .

Не вижу для себя необходимости что-то менять со стандартной камерой. "Волшебные качества" данной камеры для открытий Вело - преувеличены, ИМО. Когда прийдет время менять камеру - возможно рассмотрю данный вариант повторно.

Укладка строп 8-кой и прочие нюансы меня тоже не впечали, особенно если укладчики используются. Вдобавок общий размер камеры увеличивается, пусть и незначительно. P.S. При цене подобных камер в 100-120 евро (которые на магнитах) - я лучше куплю 2-3 обыкновенные камеры и 1 кг резинок .