Igor

А никто не боится ситуации, когда после освобождения крыльев возникнет необходимость отцепиться? Операторские крылья на концах - это ведь просто лента, с карабином (читай хорошей загогулиной). И за что и как она зацепится или обмотается во время отцепки или выхода запаски - большой вопрос.

Луна вроде не совсем полная (вернее, почти полностью отсутствует)... Или мне показалось? Или в Европе другая Луна? Или это для остроты ощущений? А ты видишь Луну только в полнолуние? Тогда мои соболезнования и рекомендация сходить к окулисту

Дык это не первый раз что ли ? В винге в первый раз. А составляю я такой список перед ночными прыжками всегда. Потому что даже, когда ночная фрифлайная тройка разбегается после колбашения, то не всегда возможно сразу определить, где находится ДЗ, без знания подобных ориентиров. Увы и ах. Мне пока до бейсовых вингов пока как до Луны.

Оль, твою систему я бы побоялся взять даже на дневной прыжок с обычным фрифолом. Даже если бы я был там единственным человеком в vip взлете Я всегда заранее изучаю карту и составляю для себя список освещенных линейных (дороги и т.п.) и точечных, освещенных по периметру (стадионы, открытые бассейны, заводы, крупные бензоколонки и т.д.) ориентиров. Ну и Луну, естественно, никто не отменял. Она ничем не хуже солнышка. Просто в этом прыжке напрягало, что я впервые ухожу ночью на расстоянии 2 миль от площадки, и как там будет с ориентацией, уверенности не было.

С навигацией все было в порядке. После отделения без проблем сориентировался по Луне и автобану с интесивным движением, который был неподалеку, и полетел к ДЗ. Примерно секунд через 10 после отделения уже нашел освещенные дороги и бензоколонку о окрестностях ДЗ и, практически, сразу засек пиротехнику рядом с площадкой приземления. После этого начался полный кайф, попробовал бекфлай, проперся от неземных ощущений. С огромным трудом заставил себя раскрываться на 1500 На ДЗ, на ту же площадку, куда и остальные

Левая фотка, судя по всему, варварская эксплуатация, когда ранцем возили по всему, чему только можно, начиная от самолета и кончая жестким ворсовым покрытием.

Правая фотка - неправильная эксплуатация. Есть любители, которые еще до начала укладки продевают power tool в петлю, после чего засовывают его под предохранительный клапан запаски, задирая вверх клапана ОП, чтобы типа контейнер оставался свободным, когда они потом будут туда запихивать камеру. В результате предохранительный клапан ОП долгое время остается в переломанном положении, и на нем образуются характерные складки.

Кстати да. Бекфлай, кругом темно, видишь только Луну и звезды. Такие ощущения, что как будто оказался на другой планете. Глядя на эти отчаянные крики, теперь я понимаю, что испытывают садисты Вампир 1, Javelin Odyssey, Spectre 190 (загрузка 0.82), Speed 2000 190. Свою систему с загрузкой 1.3 взять побоялся, т.к. в качестве резервного варианта при потере ориентации была посадка на асфальтовую обочину дороги (там в окрестностях есть несколько хорошо освещенных и легко опознаваемых дорог) или прямо на площадку бензоколонки (тоже хорошо опознается сверху). Вроде бы соответствует. Уря-я-я-я! Уря-я-я! Я не уебан! А с земли эти огни видно? Не видно. Маячки были на подошвах, а подошвы в полете смотрят назад и вверх. Теоретически, их должно быть видно под куполом, но я после раскрытия купола и задирания бутисов, предвинул их вверх на щиколотки, чтобы они мешали при посадке.

Хихикс. А ведь меня реально напрягала возможность пересечься с самолетом в случае потери ориентации. По плану мы делили сферы полета относительно направления выброски: самолет оставался на юге, а я на севере. Но меня сильно волновало, что будет, если я полечу фиг знает куда. После долгих раздумий мой воспаленый мосК родил чудесную идею: надо прицепить себе на подошвы пару проблесковых маячков Пилот очень веселился, но не возражал Так и летал прямо как НЛО: бесшумно и с мигающими огнями

Спасибо за инфу. Там, правда, тоже не слишком много информации, но, по крайней мере, теперь я знаю, что не являюсь уебаном (а это уже радует ), и что я все сделал правильно. Правда, колбасился я по поводу всевозможных вариантов с потерей ориентации гораздо больше, чем там описано.

Ну я перед прыжком долго колбасился по поводу вариантов с потерей ориентации и ее восстановления, запасных вариантов посадки и т.д. Впрочем, если кто-то более опытный в этом вопросе, назовет меня за этот номер уебаном, то не обижусь. Вполне возможно, что это был самый натуральный цирк для идиотов, т.к. какой-либо инфы по ночным вингам я вообще нигде не нашел.

Вчера прыгнул мой первый ночной винг. Совершенно неипические очучения. Хотя с момента прыжка прошло уже около 12 часов, судя по внутренним ощущениям, крыша на место еще не встала

Для продолжительного ржания всем рекомендую посмотреть "Airspeed bumpers", которая входит в состав "Best of Airspeed". Там народ такое вытворяет, что потом все остальное кажется детским лепетом

700 реалов это 9254 руб. (378 долларов или 259 евро) Если это цена ШЛЕМ+БОКС !!! То это получается дешевле чем "Rasha". Igor это точно цена с боксом ? Это цена Rawa с непереворачиваемым боксом под любую камеру из линейки Sony PC / Sony HC и доставкой в Европу при заказе напрямую у Радира. Именно такую сумму он снимает с карточки. Кстати, хотя этого у него на сайте нет, но на самом деле Радир делает боксы, практически, под любую камеру. Цена вопроса - дополнительные 200 бразильских реалов. Насколько у него отличные шлема, настолько же маркетинг у него ниже плинтуса

Каждый в отдельности или друг с другом?

Он таки проще, потому что не надо устраивать научные исследования на тему подбора резинки. Кроме того он позволяет полностью сдвинуть ножные к центру в воздухе, и полностью развести их под куполом. В отличие от варианта с резинкой, который ни рыба ни мясо. Ну а для фрифлаеров, которые любят летать в вингах, тут вообще без вариантов. Иначе очень быстро заколебешься каждый раз при сборе винга отвязывать резинку или каждый раз после окончания полетов привязывать новую взамен отрезанной. Фото до выходных выложить не смогу, т.к. система у риггера. Цепануть клипсой стропу нереально. Клипса находится в том месте задницы, где она начинает закругляться вниз, и плотно к ней (заднице) прилегает.

Да нет там никакого сарказма. Просто я немного поглумился. Не зря ведь смайлики везде стоят.

Если уж совсем точно, то Rawa с боксом и доставкой при заказе напрямую у Радира стоит 700 бразильских реалов. А дальше считаем курс на момент съема с кредитки.

Как, однако, богата человеческая фантазия Какие сложные рецепты выдумываются для решения такой простой проблемы Не хватало еще разве что соорудить таблицу зависимости длины резинки от объема задницы Теперь по делу. Идешь к риггеру и просишь его пришить к ножным клипсу на плоской резинке (такую же, какой цепляются крылья операторского комбеза). Вуа-ля! Когда ты не под куполом клипса сцеплена и резика удерживает ножные вместе. А после раскрытия, ты расцепляешь клипсу и сдвигаешь ножные вперед. PS. У такой системы есть еще одно преимущество (правда для тебя пока неактуальное): она позволяет без дополнительных хлопот летать фрифалерам в вингах.

Тема разделена. Обсуждение чистки ранца перенесено в уже существующую тему http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=539

Тема разделена. Обсуждение ранца Quest перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=5503

Так, закончили с оффтопом.

У тебя нет своего мнения, которое ты можеш свободно выразить? У меня оно есть, и я его уже здесь выкладывал. Квест покупать не нужно. С трудом выбрался из под стула Да, блин, только этим и занимаюсь. Так им и говорю: "А ну гоните бабло, волки позорные! А то я тут в форуме такого про ваш ранец понапишу, что его вообще никто не купит! Да еще и доступ вам на форум закрою, чтобы оправдываться не смогли!". Цена вопроса (т.е. моего положительного мнения о ранце) на сегодняшний день 1.000.000 евро Торг идет весьма активный А если серьезно, то производитель сам написал мне письмо с вопросами. Я ему ответил. Если производитель сочтет нужным, он даст разрешение на публикацию нашей переписки. PS Ну так что с экспериментом по чтению мыслей? Что именно я написал производителю? Поделись с нами своим телепатическим талантом.

Спасибо. Действительно, интересно почитать.

Просто в качестве примера очень хорошо подходит, причем примера до сих пор актуального. Говно вопрос, скоро мой Quest будет готов... Что ты можеш "выложить" мне хорошо известно. В свое время, при анонсе ранца на форуме, lexa "смахнул шашкой" мои посты в которых указавалось на вероятные баги ранца. Что вот прямо-таки знаешь? Тогда давай проведем эксперимент по чтению мыслей. Ты сейчас напишешь сюда, что именно я выложу с разрешения производителя (а его еще попрошу подтвердить достоверность переписки), а потом мы сравним это с тем, что обсуждалось на самом деле. PS Кого я только среди парашютистов не встречал. Попадались люди с самыми экзотическими профессиями и талантами, но вот с телепатом до сих пор общаться не доводилось