Igor

Делюсь секретами домоводства Смотреть на отмашку не надо. Надо смотреть на движение объекта. При таком выходе, как на твоем видео, я бы лично смотрел на плечи Лехи, и по ним бы определял момент своего отделения. Жду с нетерпением. Выкладывай

Не смоет, т.к. на Леху ты все равно зачетно завалился Кстати, а как оно медузой от запаски в табло? Вставляет?

На второй картинке правый ранец - это и Next от Иваново?

Там скорее всего протокол на уровне LPBYTE ReadData (); BOOL WriteData (LPBYTE data);

Проблема не в API (IDA Pro в руки и вперед), а в протоколе.

Если у Русиновича нет, то можно взять здесь http://sourceforge.net/projects/usbsnoop/ и здесь http://benoit.papillault.free.fr/usbsnoop/doc.php.en Ну, а настоящие джедаи старой крэкерской школы, начинавшие еще во времена FIDO и Turbo Debugger, заюзают для этого WinIce

Ну вот, пришла Hagen и все опошлила

Где? Где я здесь упоминал этот ранец? Нет, не стоял. Каких именно? Кстати, не на один мой вопрос ты пока что не ответил. Может все-таки снизойдешь до меня, недостойного?

Если нужны снифферы под винду, то это прямая дорога с Русиновичу на http://www.sysinternals.com , где лежит куча снифферов под все, что только можно.

или это не пиндос писал? Хотя нет, крайнюю фразу выдал персонаж из "Дойче юбер алес"... Первая фраза - это перефразированная шутка на тему " Советские микросхемы - самые большие микросхемы в мире". Ничего оскорбительного там не было. Вторая фраза была написана специально для тебя, чтобы ты понял, что пиндосия - это оскорбительное название США, которое стоит в одном ряду с рашкой, ниггерами, жидами и далее по списку. Поэтому просьба это название не употреблять. Да там и купольная система не говно, если ты в курсе (в чем глубоко сомневаюсь). Я не в курсе. Зато я в курсе, что опыт в разработке ПРС не поможет в разработке спортивных куполов, т.к. там используются совершенно разные купола и материалы. Dixi. У тебя на руках, очевидно, есть цифры затрат на НТР в обоих случаях, иначе ты бы так не удтверждал? Ты эти цифры не опубликуешь? А с этим никто и не спорит. Тему насчет ПРС поднял ты (и как всегда непонятно зачем).

Николай Умение проектировать и создать в металле хорошую парашютно-реактивную систему (она же ПРС) никоим боком не означает умения проектировать хорошие купола. Как, впрочем, и наоборот. PD - не военная контора, и за каким хреном ей нужно уметь проектировать ПРС, мне совершенно непонятно. Можно, кстати, сказать и обратное: пусть сначала кто-нибудь в рашке (ты не в курсе, что пиндосия - весьма оскорбительное слово? Ну так теперь, надеюсь, поймешь) сумеет создать нечто похожее на Вело 2, а уже потом пыжится. PS Давным-давно на ныне всеми заброшенном skydive.ru был один экземпляр, который удтверждал, что если люди сумели сделать крутейшее катапультное кресло К-36, то они и купола сделают не хуже. Твое удтверждение из той же оперы.

IntenT Думаешь, это из той же серии, что и маленькие учебные парашюты?

ненада всех потом заставят прыгать на продукции ПА Тебя точно не заставят, по причине того, что ты гражданин другой страны. Так что не беспокойся

Это слишком просто Я, как настоящий разведчеГ, вступлю здесь в правящую партию, добьюсь там высокого поста, чтобы иметь возможность общаться с Меркель, и тайком при помощи всяких намеков внушу ей, что надо поговорить с Путиным о ПА И вот тогда, когда дело приобретет международный размах, Путин поинтересуется на очередной планерке: "А что там, собственно говоря, происходит с ПА?". И ПА немедленно переедет прямо в Кремль

Буааааагаааааааагаааааааааааааа!!!!!!!! Кстати, да Действительно, бугага Тем более, что само письмо, судя по перлам, писалось как раз под действием тех самых алкоголя и наркотиков Это пять! А в настоящее время российский рынок захвачен компанией Параавис А про заполонение рынка китайскими системами могли бы написать и по подробнее Тот, кто это писал, он вообще с головой дружит? Или это последствия употребления чего-то особенно вставляющего?

Тема разделена. Обсуждение качества работы с клиентами у FFDivision находится здесь http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=5532

Лейтмотив всего обсуждения: мышки кололись, плакали, но продолжали упорно жрать кактус.

Еще 50$ за доставку забыл. Вот и получается 400$. А поскольку Радир снимает оплату в Бразилии, то он снимает с карточки в бразильских реалах. Ну а курс любой валюты гуляет туда-сюда, вот и получается цена порядка 370$ - 380$.

Shigeru А может просто подождать более теплового времени года?

А никто не боится ситуации, когда после освобождения крыльев возникнет необходимость отцепиться? Операторские крылья на концах - это ведь просто лента, с карабином (читай хорошей загогулиной). И за что и как она зацепится или обмотается во время отцепки или выхода запаски - большой вопрос.

Луна вроде не совсем полная (вернее, почти полностью отсутствует)... Или мне показалось? Или в Европе другая Луна? Или это для остроты ощущений? А ты видишь Луну только в полнолуние? Тогда мои соболезнования и рекомендация сходить к окулисту

Дык это не первый раз что ли ? В винге в первый раз. А составляю я такой список перед ночными прыжками всегда. Потому что даже, когда ночная фрифлайная тройка разбегается после колбашения, то не всегда возможно сразу определить, где находится ДЗ, без знания подобных ориентиров. Увы и ах. Мне пока до бейсовых вингов пока как до Луны.

Оль, твою систему я бы побоялся взять даже на дневной прыжок с обычным фрифолом. Даже если бы я был там единственным человеком в vip взлете Я всегда заранее изучаю карту и составляю для себя список освещенных линейных (дороги и т.п.) и точечных, освещенных по периметру (стадионы, открытые бассейны, заводы, крупные бензоколонки и т.д.) ориентиров. Ну и Луну, естественно, никто не отменял. Она ничем не хуже солнышка. Просто в этом прыжке напрягало, что я впервые ухожу ночью на расстоянии 2 миль от площадки, и как там будет с ориентацией, уверенности не было.

С навигацией все было в порядке. После отделения без проблем сориентировался по Луне и автобану с интесивным движением, который был неподалеку, и полетел к ДЗ. Примерно секунд через 10 после отделения уже нашел освещенные дороги и бензоколонку о окрестностях ДЗ и, практически, сразу засек пиротехнику рядом с площадкой приземления. После этого начался полный кайф, попробовал бекфлай, проперся от неземных ощущений. С огромным трудом заставил себя раскрываться на 1500 На ДЗ, на ту же площадку, куда и остальные

Левая фотка, судя по всему, варварская эксплуатация, когда ранцем возили по всему, чему только можно, начиная от самолета и кончая жестким ворсовым покрытием.