Igor

Кстати, да. Даже если человек очень крут в трубе, это не означает, что у него сразу же все будет не менее здорово на прыжках. После трубы все равно необходимы тренировки в воздухе. Например в прошлом году в Германии на чемпионате по ФФ главным кандитатом на первое место была команда, которая налетала в трубе за предыдущие 12 месяцев около 150 часов ФФ, но при этом у них было что-то около 60 совместных прыжков. А в реальности выиграла команда, которая вообще не летала в трубе, зато сделала около 1000 тренировочных прыжков.

Тема по обсуждению психологии уже существует. http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=1162

Тема разделена для улучшения качества оффтопика. Обсуждение наличия зеркальца на прыжках пернесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=7278

Обсуждение наблюдения за медузой через плечо на раскрытии просьба вести у же существующей теме здесь http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=6447 К твоему сведению так не учат. Учат смотреть вперед с прогибом.

Крайне не рекомендую. Т.е. сам ранец очень неплох, но вот производитель является абсолютным чемпионом мира по кривому саппорту.

Она полезна даже тем, у кого 0 прыжков. Я первый раз летал в трубе при прохождении АФФ (без нее вообще бы АФФ не сдал). Также был забавный случай, когда родители-парашютисты сначала тренировали свою дочку 10 часов в трубе, а уже после этого привезли на АФФ, ничего об этом не сказав. Инструктор совершенно охренел, глядя на АФФ студентку в мантисс, а потом долго гонялся за ее папой по ангару с чемт-то большим тяжелым и корявым 5 -10 минут - это чистый фан и ничего более. Чтобы реально поучиться в трубе нужно брать не менее часа.

Издержки мозга наличествуют исключительно у тебя по причине полного отсутствия знаний и опыта. Сделаешь еще прыжков 400, может поумнеешь и не будешь писать подобную чушь. Правда, с учетом сочетания твоего опыта в 81 прыжок и загрузки 1.3 я не уверен, что ты сумеешь, что ты сумеешь их сделать, не попав по дороге в больницу.

Ничего подобного. Сценарий с развалом плечевых в HD более чем реалистичный. Периодически наблюдаю такое в воздухе, также как и натягивание сползшего плечевого обратно прямо в HD В Италии, насколько я помню, именно по такому сценарию погибла девушка. Причина подобного явления в слишком длинных плечевых (yoke) из-за чего ранец имеет возможность ходить вдоль спины по вертикали. При этом в HD он, естественно, отвисает вниз (т.е. по направлению к голове), плечевые при этом теряют натяжение и ослабляются, в результате чего сползают в стороны. Лечится либо нормальным обмером при заказе ранца (а на это способны далеко не все диллеры ), либо затягиванием грудной раза в два туже, чем на видео. Для проверки ранца на устойчивость к подобной ситуации нужно затянуться после чего максимально приподнять ранец вверх, держа его снизу кармана медузы. Если при этом плечевые будут настолько ослаблены, что им хватит хода для сползания с плеч, а с ранцем прыгается HD, то нужно немедленно принять меры.

А что написал? Именно это и написал.

Ничего подобного. Они сдуваются как минимум в зависимости от формата прыжка (60 секунд РВ против 40 секунд у ФФ) и размера группы.

Тема разделена. Обсуждение разворота на ЗСК перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=7125

Со 100% точностью никто. Но, если при обследовании системы после происшествия привод легко выдергивается, то с большой вероятностью можно говорить именно о ситуации ненахождения или впадания в ступор, а не о невозможности выдергивания. Происшествий, когда при обследовании системы было реально проблематично выдернуть привод, я навскидку припоминаю единицы в отличии от случаев, когда привод выдергивался нормально. Может быть. Но данное предположение легко проверяется при обследовании системы, и опять же таких выводов, насколько я помню, очень мало. Мне кажется, что ты путаешь данную проблему с проблемой выдергивания отцепки из-за перегрузки. Вот такие случаи бывают относительно часто.

Ты смешал все в одну кучу. Во-первых ввод ЗП при неотцепленном ОП никоим образом не имеет отношения к типу привода ЗП, и таким образом в данном случае вообще не играет роли. Во-вторых, если ты посмотришь не просто статистику случаев позднего ввода ЗП, а детальные описания происшествий, то увидишь, что абсолютно большинство таких случаев относится не к категории "не смог выдернуть привод", а к категории "не нашел привод", что опять-таки делает такую статистику не имеющей никакого значения применительно к обсуждаемой теме.

Тема разделена. Обсуждение того, что должно быть в компетенции инструктора по части запретов и разрешений перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=7114

Был я. Почистил тему от личной переписки и неинформативных сообщений.

Если прыгаешь почти ежедневно или каждые выходные, то не надо. Ты абсолютно прав, что раз в неделю вполне достаточно. Но тут об этом пишет человек, который судя по профилю, явно относится не то что к парашютистам выходного дня, а к парашютистам категории "2 прыжка в месяц". И тогда у нас автоматически получается, что дергать липучку надо перед каждым прыжковым днем, т.к. следующий прыжковый день у человека наступит через 3 - 4 недели.

Знают и допускают. Моя сильно рыдалЬ и горько плакалЬ (сравни профили) Меня вообще-то научили, и своих студентов я тоже этому учу. Но (открою тебе страшный секрет) огромное число народу забивает большой болт на безопасность и ничего такого вообще не делает: типа и так сойдет, и так все выдерется. А уж с кольцом так тем более одним легким движением руки. Это один из весьма популярных мифов

Не Просто я уже слишком много насмотрелся на самые разнообразные случаи на посадке. Помнишь народную мудрость про старых храбрых скайдайверов? Так я уже, судя по всему, в третьей категории В том, что разгон не является самоцелью. Я не понимаю, нафига разгонять купол непривычным методом, который опытные люди не рекомендуют использовать, только для того, чтобы получить разгон. При том, что этот метод будет человеком редко использоваться, а значит шансы накосячить будут гораздо выше.

Если человеку в такой ситуации не будет приходить в голову простая и очевидная мысль, что разгонять вообще не надо, то он все равно рано или поздно закопается.

Тема разделена. Обсужденое возможности построения веера с Мальва-24 перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=7025

Очень просто. Выбрать день с легким ветром, договориться со своим инструктором и РП, что они оба не возражают, прыгнуть с 1200 и попробовать приземлиться по ветру.

Тема разделена. Обсуждение отделения в косом потоке после тренировок в трубе перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=7002 Обсуждение поездок из Питера для полетов в трубе перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=7003

Если твой профиль содержит реальные данные, то перед выбором купола с загрукой 1.8 и опытом в 100 прыжков, я бы тебе порекомендовал зарезервировать для себя место на кладбище.

У меня есть одно совсем аварийное покидание, когда пилот громко и четко сказал: "Аварийное покидание! Все нах!", и одно "почти аварийное", когда пилот предупредил, что через пару минут всем придется незапланированно уйти. Так вот в первом случае наружу выходил клубок (штабель, большая куча) тел. Если бы мы там все начали максимально быстро раскрываться, то наверняка стали бы рекордсменами в книге Гиннеса в категории на самую большую завязку за всю историю парашютного спорта.

Уже давно не наблюдал эффекта круглой радуги с тенью, а тут на выходных снял его в двух прыжках подряд. На первом видео http://www.4shared.com/file/57738761/67be518d/Shadow-1.html получилась очень четкая картинка На втором http://www.4shared.com/file/57738760/10b9611b/Shadow-2.html картинка менее четкая зато видно не только мою тень, но еще и медузу и начало раскрытия.