Igor

http://www.dropzone.ru/psystp_3.shtml Видимо производитель решил, что тем, кто захочет-таки прыгнуть с подобным, уже никакие надписи, предупреждения и информация не помогут

Да было, конечно. Первый Кросс складывался, на Демоне стоит опасная конструкция коллапса слайдера, Хоп, судя по отзывам, меганеустойчив и т.д. Я привел в контексте обсуждаемой темы один конкретный купол, что совершенно не означает, что все остальные купола - беспробудный рулез. Что все так именно от Озона возбудились? Ок, считай, что я написал Озон, а на самом деле имелся в виду первый Кросс. Теперь тебе будет спокойнее? У меня лично было складывание Safire 2, но давай не будем путать складывание, потому что наступила полная задница в атмосфере, и складывание (ок, скажем политкорректно: его повышенную вероятность), обусловленное недостатками в конструкции купола. Update. Меня поправили, что информация о Юрии Ковале абсолютно неверна. Это происшествие было не с ним. Сейчас буду искать ссылку на точное описание.

Юрий Коваль, если я не ошибаюсь (точно уже не помню, но было в происшествиях), проверил это на себе лично. В первой части имеется в виду насчет F-111? Я видел несколько десятков куполов (в основном PD-9 Cell) из F-111 с напрыжкой в 500 - 600 прыжков. Они все были в состоянии, когда купол еще может обеспечить безопасное снижение, но ни о какой подушке, летных качествах и т.д. речь уже не идет. Подушка на них выглядела, как замедление скорости втыкания в поляну. Честно признаюсь, что все они были арендными, а часть вообще для АФФ, что, безусловно, надо учитывать и делать скидки на, мягко говоря, жестокое обращение с ними. Ну, пусть мы даже удвоим ресурс, предположив, что с куполом обращались мегабережно. Никак мы за 1000 прыжков не вылезем.

Ты же сам написал, что твой размышлизм отнюдь не для самых богатых. А раз так, то человек будет очень внимательно приглядываться к ценам. А раз у тебя написано, что все ОП, ЗП ранцы безопасны, то и будут от этого идти. И покупать, что подешевле, потому что у тебя "Безопасны все ранцы,ПЗ и ОП.". И купит радостно такой бедолага Квик, Озон, Омега, потому что у тебя ни о каких "нормальных ОП" в размышлизме речь не идет, а мысли твои читать еще никто не научился. Кстати, "нормальные ОП" - это какие? Топовые - да, все знают. И вот, например, ОП Faqtor. Он нормальный? Rage - нормальный? Могу еще примеров накидать. Или, например, ранец Next. Он топовый? Нет. Нормальный ранец? Да.

Данная информация от меня лично У меня было 2 купола, каждый из которых я собственноручно довел с 0 до примерно 1050 прыжков: Sabre 2 120 и Safire 2 119 (релайн в обоих случаях делался своевременно). И у меня была возможность в тоже самое время сравнить их с тем же самым куполом, но с напрыжкой в 50 - 100 прыжков. Разница в планировании и в подушке достаточно большая. Безусловно, его можно и дальше использовать прыжков 500 - 600, но с новым куполом уже не сравнить. Насчет корней возникновения мифа не в курсе

"Как называется тот волшебный мир, в котором ты живешь?" © Хроники Риддика Опрокидывающийся на спину Квик, складывающийся на ПСК Озон, зацеп строп и самовылезание шпильки ЗП на Омега. Это для начала. Купол из F-111 после 400 - 500 прыжков это уже не купол, а подушка у него будет минимальная. К 1000 прыжкам количество дырок там уже приближается к бесконечности, а подушки не будет вообще. Купол из ZP выдерживает где-то 1000 прыжков, потом летает и делает подушку далеко не так здорово. К 2000 прыжкам он будет в таком же состоянии, как и F-111 к 1000 - т.е. никакой купол с отсутствующей подушкой.

На мой взгляд загрузка 1.4 с опытом в 150 прыжков - очень сильный перебор. Я бы тебе посоветовал еще около 100 прыжков сделать с 170-м куполом, а уже потом переходить на 150. Повторю, что я уже неоднократно писал для подобных ситуаций. У тебя пока нет необходимых рефлексов по правильному управлению куполом. Т.е. почти все действия ты должен выполнять сознательно. Это работает в спокойных ситуациях, когда у тебя включена голова, и есть время на принятие решений. Но вот в проблемных ситуациях (например, тебя кто-то подрезал на низкой высоте) времени обычно нет, т.е. действовать тебе придется немедленно и без раздумий. А в таком случае все будут решать те самые забитые в подсознание рефлексы, которых у тебя нет. И в ситуации с, например, низким подрезанием ты будешь уворачиваться путем задавливания клеванты в пол. А чем такое окачивается при загрузке 1.4, надеюсь объяснять не надо.

Imho нет большой разницы в обсуждении закрытого шлема для ФФ или для vRW, так что все нормально.

Тема разделена. Обсуждение возможных действий в случае завязывания СУ с перчаткой перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=7518

Чего-то я не понял: так кризис есть или его нет? Или он как тот самый суслик?

mmoustaf, Карпеков Д. Хватит ругаться, pls Теория неверная. Я - тоже оператор, и у меня за сезон уходит 2 - 3 пары перчаток Аналогично. Люблю, когда перчатки сидят в обтяжку. Видимо, это одна из причин.

После очередного мелкания чужих кроссовок перед моим носом мне захотелось его как-нибудь защитить Просмотр vRW видео показал, что народ в основном прыгает в Factory Diver и в Oxygen, но меня очень смущает в них отсутствие крепления под подбородком. Для RW этого достаточно, а вот в ФФ imho шлем может запросто улететь. Тем более, что голова у меня не слишком здоровая (55 см). FreeZr не подходит, т.к. у него почти нет защиты затылка, а мне уже пару раз попадало скользящим сзади С Mamba ни разу не прыгал и даже руках его не держал. Насколько он для этого подходит? Пока по идее остается только Z1, или есть что-то еще? Кто прыгает ФФ в закрытом шлеме, поделитесь опытом, pls.

Прыгаю в перчатках всегда. В жаркий сезон в летних Нойманновских, для зимы после многократных экспериментов остановился на Gore с резиновым покрытием. Перчатки дерутся только в лет: за сезон уходит 2 - 3 пары. Основные места, на которых они повреждаются: подушки пальцев. Лично для меня это является аргументом огромной силы для их ношения, т.к. я бы не хотел, чтобы мои руки дрались также как и перчатки Я даже больше скажу. Я всегда надеваю перчатки еще до посадки в ЛА и даже в +30 в них не жарко. Так что вопрос ко всем потеющим: может все-таки проблема не в перчатках, а в неправильно подобранных моделях? Перчатки для жары должны быть вентилируемыми как, например, летние нойманновские. А если одеть в жару на долгое время зимние кожанные, да еще и с утеплителем перчатки, то да

Какой ужас! А если они родят во время прыжка? В МК даже была сенсационная статья на эту тему, которая так и называлась: "Парашютистка родила во время прыжка". Так что требования ВЛК - они основаны не на пустом месте, а на реальных происшествиях Проблема в том, что таких вещей все меньше и меньше пара примеров: - ну, про парашютистов с ампутациями ног наверное уже все знают. - диабет, например, в Германии уже вообще законодательно прописали как не препятствующий прыжкам. - в Германии уже 2 года прыгает девочка с кардиоводителем. Хотел бы я посмотреть, как все вышеперечисленные пройдут наилиберальнейший ВЛК, пусть даже ориентированный только на парашютистов

Тема разделена. Обсуждение методов свинчивания на точностном куполе перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=7485&

Ты как всегда бесподобен!

Миха, пункт 8 правил форума http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=7324 Модераторы тоже обязаны соблюдать то, что сами же понаписали для других. Насчет приоритетности не скажу, т.к. на мой взгляд они все важные. - Соблюдать схему захода на всех высотах. Если не получается в нее вписаться, садись на соседнее поле, но не мешай другим. - Лететь по возможности в среднем режиме. Опять же надо понимать, что делаешь, т.к., например, летать в среднем режиме в сильной турбуленции, мягко говоря, не здорово. Вопрос, какого вообще нужно прыгать в сильную турбуленцию, обсуждать не будем как оффтопик - Ни в коем случае не скручиваться. - Пропускать вперед себя быстрые купола. - Иметь одинаковую скорость на всех высотах. Т.е. если уж ты по быстрому свалил вниз на ПСК в режиме кирпича, то в том же темпе и приземляйся, а не начинай медленно и печально кружиться ниже 300 метров, создавая проблемы всем идущим за тобой куполам. - Не летать змейкой поперек створа, т.к. ты при этом перекрываешь заход всем идущим за тобой. Не можешь иначе попасть в ограниченную площадку - садись на соседнее поле. - Вертеть головой на 360 градусов во всех плоскостях.

Перезалил на http://www.4shared.com/file/73540720/f8e3d...nverge_mov.html

А после ВЛК к стоматологу уже не ходят до следующего осмотра через 2 года?

Так я уже это делаю. В первом сообщении выделенной темы указываю, откуда она взялась. Например, здесь http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=7352

Камеры с HDD уже обсуждали здесь http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=5956 Кроме того посмотри вот это http://www.skycentre.net/index.php?showtop...ost&p=68777 и вот это http://www.skycentre.net/index.php?showtop...ost&p=78050

Заметно и весьма: как по вертикали, так и по горизонтали. Я наконец-то получил свои штаны плюс куртку и уже пару недель с ними экспериментирую. Разница между натянутыми и свободными штанами весьма порядочная. Кроме того у меня сложилось впечатление (за правильности не ручаюсь), что ненатянутые штаны хуже управляются на больших горизонтальных скоростях.

Немного оофтопика, но сразу же вспомнилась история, когда кто-то из новичков, не разбирающийся в технике, написал такое кажется на медузе ПЗ-81. Народ рыдал

Разница была 12 - 14 пунктов (точнее сейчас просто не вспомню).

Мое мнение - твой коллега является кристально чистым му..ом, который не умеет читать. Потому что о соответствии загрузки количеству прыжков человека и его годовой прыжковой активности с пространными комментариями на форуме написаны уже, наверное, тысячи постов. Больницей такое закончится после первого же приземления в трубуленции, уворачивания на низкой высоте на клеванте, дотягивания до поляны с гипнозом точки презимеления и т.д. Вариантов много, но финал будет одинаковым.