Igor

Тогда правильно формулируй вопрос Ты спросил, какие ранцы подходят для ФФ. Ответ - любые FF friendly. В качестве примера я перечислил тебе целую кучу таких ранцев. Если же твой вопрос формулируется в виде: "Какой ранец самый луший для ФФ", - то ответа на него не существует, т.к. есть как минимум 3 топа (Vector 3 Micron, Mirage G4, Javelin Odyssey) плюс множество просто хороших ранцев, и выбор между ними определяется в значительной степени личными пристрастиями, вкусами и паранойей по части безопасности. Например, для меня лучше Mirage G4 ничего не существует. PS Я сейчас доделываю здоровенный опус (уже соорудил 8 страниц 9-м шрифтом) по конструкции, выбору и покупке ранцев, так что если подождешь с выбором еще где-то с неделю, то imho многие вопросы у тебя исчезнут после его прочтения.

Теоретически - да, но сначала обязательно спроси пилотов. По моему опыту они крайне негативно относятся к хватанию за закрылки и их крепления.

Javelin, Javelin Odyssey, Mirage G3, Mirage G4, Wings, Wings Vision, Vector 3, Icon, Next, Next Century, Telesis 2 (только для сита), Talon, Infinity, Atom 000, Atom Legend, Teardrop Superfly, Teardrop Viper, Voodoo. Не только у Vector 3. Такое также есть у Mirage G3, Mirage G4, у новых Javelin Odyssey и у новых Icon.

Как насчет обсуждения бритья сисек? Только чур ты первый и с фотографиями до начала процесса, во время него и после

Меня нельзя модерировать другими модераторам Администраторам можно, но не нужно, т.к. я белый и пушистый

Не спорьте: вы все просто маленькие дети по сравнению с Бородатым Билом Бусом Кстати, а как он с такой бородой прыгать ухитряется?

Imho исключительно вопрос привычки, тренировки, и, разумеется, личных предпочтений. Я так без проблем проверяюсь в Pilatus Porter с загрузкой в 10 человек, где количество народу надо измерять уже не по площади, а по занимаемому объему. Основная идея в том, что тебе необходимо провериться, а сделаешь это ты сам или твой товарищ, значения не имеет. Насчет давки - учись не размахивать локтями в разные стороны А еще лучше попрыгай с Pilatus Porter или Турбо Финист с полной загрузкой: научишься проверяться в любых условиях вплоть до трубы торпедного аппарата Насчет спешки: все надо делать своевременно, а не в момент открытия двери. Мой опыт говорит, что при начале проверок по сигналу 2-минутной готовности, времени вполне достаточно. Если для тебя этого не хватает, то просто начинай проверки на пару минут раньше. А что такого в снятии и надевании одной перчатки? Или эта процедура требует невероятно сложных действий?

Т.к. администратор форума охуел на почве политики, то ничего интересного от меня на этом форуме не будет.

Желание клиента для нас закон: совместим в одном вопросе темы бритья и сисек. Итак: как часто ты бреешь сиськи? А меня нельзя модерировать, т.к. я сам модератор

Наверное все-таки сначала выламывал, а уже потом дергал? Потому и не было проблем. В ситуации, когда человек захочет именно выдернуть без выламывания, все сильно поменяется.

Здесь была моя статья, но т.к. администратор форума охуел на почве политики, то ничего интересного от меня на этом форуме не будет.

Уже есть. Я приводил ссылки. У меня было один раз в ангаре перед одеванием системы - обнаружил нерасколлапс медузы, и один раз в самолете - медуза вылезла из кармана. Но я не показатель, т.к. являюсь жутким сцыкуном, параноиком, проверяю все по 50 раз и т.д. Если же брать косяки, которые я засекал у других, то пара сотен случаев точно будет.

Кстати, да. Со временем совершенно автоматически проверяешь все, что попадает в поле зрения. Я очень много раз ловил народ (уже давно не студентов) на косяках. И вот еще в копилку смешных историй, как полный апофеоз подобных рефлексов. Когда я смотрел фильм "Личный номер", то там была сцена, где главзлодей прыгает из заминированного самолета с парашютом. Так вот кто о чем, а я совершенно автоматически засек, что у него предохранительный клапан ЗП не был закрыт

У меня 3к прыжков, и я ни разу не забивал ни на какие проверки, как бы не торопился. И даже если будет видно, что я опаздываю во взлет, и мне возможно придется оплачивать пустое место, то и тогда не забью по той простой причине, что трупу сэкономленные деньги и дальнейшие прыжки уже без надобности. Список моих проверок можно посмотреть здесь http://www.skycentre.net/index.php?showtop...ost&p=16824 и здесь http://www.skycentre.net/index.php?showtop...ost&p=36733

Ви ар ин зе интернет. Зысь из зе интернешенел територи С новым годом!

Их гратулире алле цум... Чего-то не то. Гутес нойес йар... Чего-то опять не то. Общем всех с Новым Годом Не все Некоторые, подпадающие под определение достаточно тупых (чтобы не задавать себе вопросов, нафига им такое нужно), прыгают

Нет у них подлипания. У них такая конструктивная особенность, что крайние секции наполняются с задержкой в 5 - 6 секунд. А народ как увидит, что нет наполнения, так сразу кидается их прокачивать.

Суровая реальность для Африки, Южной Америки и т.п. мест. У нас на ДЗ одно время работал пилот, который летал в Африке на Pilatus Porter. Так он такое рассказывал, что все тихо охреневали.

Всем сорри. Я ступил по полной программе

Ок. В процессе самого, что ни на есть, нормального приземления купол швыряет в бок с разворотом. Далее рефлекторно выставляем руку в сторону разворота (как раз те самые неверные рефлексы), давим клеванту в пол и оказываемся в больнице. Сценарий более чем типовой. Мне тогда повезло: у меня был Spectre 150 с загрузкой 1.04 и я отделался кувырканием (попутно едва не влетев в пропеллер садящегося Pilatus Porter). Проделай я такое же с загрузкой 1.4 результат был бы кардинально иным. По твоему данный вариант тоже маловероятен? Даже беглый просмотр происшествий показывает, что низких разворотов (всяких) там в разы больше, чем столкновений в воздухе.

А в таком ракурсе тоже прямо? http://www.dropzone.ru/psystp_4.shtml

Зачем часто? Достаточно одного раза. Одного уворачивание на высоте 15 метров путем задавливания клеванты в пол более чем достаточно для конкретного человека. И такое периодически происходит. Или ты предлагаешь считать вероятности?

Пробовал. Тоже не понравился: такие же ощущения, как и с Oxygen.

Всем огромное спасибо за советы. После нескольких экспериментов взял себе Z1. - В силу специфичности моей бошки (она у меня небольшая и достаточно вытянутая) он на ней удобнее сидит. - Возможно это опять же в из-за моего конкретного башнеформирования, но он больше защищает затылок. - Система с затягиванием воротника под подбородком мне все-таки не понравилась. Во время прыжка все время было ощущение (возможно это опять же моя специфичная башня), что еще немного и шлем улетит, а если затягивал так, чтобы он плотно сидел, то очень сильно давило на горло. Что интересно, на пузе ничего подобного не было, только в сите. То ли я голову так специфично держу, то ли еще что...

Летишь ты строго в траффике, никого не трогаешь, четко строишь заход по схеме. Короче говоря, воплощенное благоразумие. И внезапно прямо перед твоим носом возникает местный мегаперец на переходнике с загрузкой 1.1, который бодро скручивался всю дорогу с момента раскрытия и вылетел к тебе сверху-сзади (т.е. как раз из сектора, который ты контроллировать не можешь). Ты в неадеквате? Ты случайно попадаешь в спутку от другого купола (вариант перед тобой стенка куполов). Ты в неадеквате?