Igor

По той простой причине, что найти свободный Pilatus Porter , мягко говоря, непросто, а новый стоит от 1.2 млн евро (с минимум авионики, для выброски будет непригоден), до 1.5 млн евро. Есть такой интересный сайт http://www.pc-6.com/ , на котором отслеживается текущее состояние всех активных Pilatus Porter во всем мире. А вы, батенька, отъявленный мазохист PS Хочу добавить еще один важный момент с своему предыдущему описанию этого замечательного самолета. Правда, относится он скорее к ДЗ, а не к парашютистам. Этот самолет обладает фантастической надежностью даже при очень интенсивной эксплуатации. Регулярные 10 часов рабочего времени в день без выключения двигателя - для него совершенно нормальные условия, в которых он способен проработать весь сезон. Для сравнения приведу Турбо Финист (по ТТХ - это его прямой конкурент), который в гораздо более щадящих условиях (5 - 6 часов рабочего времени с паузами примерно через каждый час), был в ремонте каждый месяц.

Именно так. Не веришь мне, возьми пример с Лехи по части похудания Как известно: много есть вредно Не, ну ты меня за совсем темного не держи, да? На нормально оборудованных Pilatus Porter все именно так и обстоит: отдельная площадка для оператора (или очень длинная общая площадка), ручка на крыше, можно спокойно стоять на одной ноге и т.д. А все тобой вышеописанное, проходит по ведомству того же запорожца.

Т.к. администратор форума охуел на почве политики, то ничего интересного от меня на этом форуме не будет.

А что ты предлагаешь? Например, резина сдирается после первого же вылезания на подкос. Дело вкуса Предлагаю не начинать очередной Holy War на тему "Самолет X vs самолет Y"

Здесь была моя статья, но т.к. администратор форума охуел на почве политики, то ничего интересного от меня на этом форуме не будет.

Такие разработки реально существовали и у СССР и у США. Системы, работающие по принципу "Ведро гвоздей на орбите" отнюдь не фантастика. СССР вроде бы даже один раз испытания проводил.

Нет. Он от Parachutes de France.

Сейчас начнется долгое выяснение того, что подразумеваестя под словом "ресурс" Я видел, приземления с гибридным куполом Balance (производитель - Paratec) с напрыжкой в диапазоне от 100 до 1000 прыжков. В общем, если под ресурсом подразумевается возможность безопасно поиземлиться, то 1000 прыжков для таких куполов - явно не предел. Если же под ресурсом подразумевается возможность приземлиться с комфортной подушкой, то примерно после 800 - 900 прыжков подушка выглядит, как уменьшение скорости втыкания в поляну: безопасно, но не комфортно.

4. Не нужно использовать для оценки силы ветра действия более опытных парашютистов, идущих во взлет, т.к. они прыгают с более скоростными куполами, которые позволяют лучше идти против ветра и обладают бОльшим опытом, позволяющим им приходить на площадку в ситуации, когда вы этого сделать не сможете. А ты думаешь, мне было легко, когда ты сподвиг меня на написание опуса по ранцам? Так что терпи и продолжай писать дальше

Ничего подобного. Он послал тебя кормить питона. Питон - это длинная змея. А мои слова - они тоже очень длинные. Т.е. тебя послали на разговорную практику для начинающих, т.к. длинный питон помогает создавать длинные слова. А вот когда ты немного на питоне потренируешься, тогда сможешь создавать такое даже без его участия.

Для удобства дальнейшего глума тема с креативом про очень длинные слова перенесена сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=7747

Критика принимается. А у меня еще к тому же выполняющий свои обязанности в свободное время. И кроме того я заменил слово job, т.к. оно тоже английское Изменения выделеные жирным шрифтом. ИтаГ: Freizeitungebundenerflugnachtfligendehautpfallschirmfremdpackbeschаеftigungmitarbeitergewerkschaftsverwaltungsgerichtslebenzeitpraesident Кто больше? PS надо будет этот тред потом знакомым немцам показать и посмотреть на их реакцию

Ах так, да? Значит вот так вот? А у меня все равно длинее На целых 12 букв: Freeflynachtfligendehautpfallschirmfremdpackjobmitarbeitergewerkschaftsverwaltun gsgerichtspraesident Гы. Движок форума не поддерживает таких длинных слов и автоматически переносит их на следующую строку А тебе завидно, что ты ничего не понимаешь

ВотЪ.! Хоть кто-то меня понимает. Ведь иногда так хочется сказать что-нибудь прекрасное и возвышенное. Патетически раскрыть пасть и гордо заявить на все окрестности что, ты им еще покажешь, кто такой Hautpfallschirmfremdpackjobmitarbeitergewerkschaftsverwaltungsgerichtspraesident! А нельзя т.к. сразу в дурку посадят. Не понимают здесь люди всю красоту и мощь своего языка

Полковник, возглавляющий всех укладчиков на ДЗ Просто для веселья. Естественно, никто из немцев в реальности такое не употребляет. А если услышит, то сдаст собеседика в дурку и будет абсолютно прав

Ого, как тебя понесло Но, тебе еще надо многому научиться, чтобы по настоящему грузить своих собеседников километровыми словами, сын мой Укладчик - это Hautpfallschirmfremdpackjobtechniker (на 7 букв длиннее ) Hautpfallschirmfremdpackjobmitarbeitergesellschaft - а у меня на 14 букв длиннее Hautpfallschirmfremdpackjobgesellschaftfuehrer - а у меня на 10 букв длиннее Неа. Главсцун - это Hauptfallschirmsportartgeraetefuehrerbeckenurinal. И здесь у меня на 14 букв длиннее. Так что тебе еще учиться и учиться PS И вообще вот тебе: Hautpfallschirmfremdpackjobmitarbeitergewerkschaftsverwaltungsgerichtspraesident - это председатель профсоюза укладчиков

Нет в тебе чувства прекрасного "Платон мне друг, но..." Так вот. Я все это писал по памяти Достойный ученик. Кстати, а что это означает, т.к. я до конца не понял? Но мы тебе на это ответим вот так: Zauberhaftverbannunggottsackermentzeremonieausfuehrung! Тот от скайболла и погибнет

Что за кино и про какие концепции?

mmoustaf, Чего-то ты меня раззадорил и сейчас я буду тебя грузить ИтаГ: Strassenverkehrlichtwechselzeichen - это светофор в нормативных документах ПДД. Конечно, есть и нормальное слово Ampel, настоящие перцы его не употребляют, т.к. оно слишком короткое. Nachtzeitlandebahlicht - посадочные огни на ВПП. Rechtsanwaltsgebuehrenordnung - правила оплаты услуг адвокатов. Strassenbahnbetriebswagen - трамвай. Опять же есть слово Tram, но оно только для лохов, а не для настоящих перцев. Strassenbahnbetriebswagenanhaenger - второй вагон трамвая. Strassenverkehrsgesetzgebung - всего лишь ПДД (правила дорожного движения) Strassenverkehrszulassungsordnung - правила проезда по улица с ограниченным допуском (например, запрет для грузоперевозок и т.п.) Streifentransporteinrichtung - лентопротяжный механизм. И, наконец дивное слово, которое придумал мой знакомый адвокат: Hautpfallschirmfremdpackjobverbot - Запрет на укладку ОП посторонними лицами ВотЪ

Это не я. Я такие короткие слова не употребляю Где ты там видишь длинные слова? Вот я сейчас как тебе выдам Fallschirmsportgeraettauglichkeitausweis, а ты теперь попытайся понять, что это такое Если не понял, то разъясняю, что это официальное название паспорта на спортивную систему. Только не вздумай употреблять это слово при немцах: тебя сразу же сдадут в психушку Расшифровка Fallschirm - парашют sport - спорт geraet - устройство / аппарат / прибор tauglichkeit - годность ausweis - документ

А поподробнее для незнакомых с этим подвигом можно? Это случаем не история про дверь вертолета, которая решила принять участие в закатной тречке?

Во-первых, ты не обратил внимания на смайлик: всем можно глумиться, а мне нельзя что ли? Во-вторых, надо делать перепонки соответствующего размера. И хотя в результате получится что-то вроде планера, но это будет НАШ планер с замечательными 48-угольными перепонками и квадратными колесами на треугольных осях

Тогда уж лучше вот этих товарищей, т.к. именно они специалисты по планированию и посадке без махания

Так я и говорю именно об этой ситуации: имеем дрянь с сертификатом, явных косяков и повреждений нет, но риггер считает, что система небезопасна (за счет своих конструктивных решений и т.п.) Так он что не имеет права запретить прыжки с такой системой? И кто будет отвечать, если человек склеит с этой системой ласты? Риггер? А почему, если он был против, но закон заставляет его давать допуск? Пример из практики: в Германии и Австрии есть ДЗ, где нельзя прыгать с ранцем Omega. У этого ранца есть все сертификаты, но местные риггеры считают его небезопасным и просто не допускают до прыжков. И никакими приказами и законами нельзя их заставить подписать допуск.

Т.е. как никто? Я правильно понимаю, что в РФ инструктора обязаны разрешать прыжки с чем угодно, если это самое "что угодно" прошло сертификацию и не выходит по возрасту за пределы временных рамок, установленных производителем? А как в таком случае быть с отвественностью, если риггер считет, что система небезопасна, но обязан допустить ее до прыжков? Кого посадят в случае уборки: риггера или создателя данного закона? Насколько я понимаю (кто-нибудь поправьте меня, пожалуйста, где я не прав), основная проблема в том, что в России сертифицируется система в сборе, а в буржуиндии сертифицируются ее компоненты по отдельности. В результате нет и не может быть сертификата на систему в виде, например, Mirage G4 + PD Optimum + Crossfire 2, т.к. таких вариантов будет несколько сотен. Отсюда все эти заклинания о недопустимости эксплуатации модульных систем и т.п.