Igor

Ничего подобного они не говорят. Например вот здесь http://www.performancedesigns.com/faq.asp стоит следующее Также в их руководстве по куполам здесь http://www.performancedesigns.com/docs/MainUsersManual.pdf написано И далее идет описание пропака. Далее в том же руководстве можно найти Где ты там нашел, что они крайне не рекомендуют психопак?

Был я. Почистил тему.

Да, волнует именно такой сценарий. Если новая, внешне целая петля внезапно рвется при стандартном усилии, то не придет ли ей в голову отдать концы в самый неподходящий момент?

Петля стандартная полосатая. Обращаться не ясно к кому именно и с какими претензиями. Закупили сразу пару сотен петель. Из них пара порвалась при первой же затяжке, остальные работают. С какими претензиями и кому в таком случае выступать? Это тоже понятно. Вопрос был именно в том, что по непонятной причине петли иногда рвутся при первой же затяжке, при том что остальные из той же партии прекрасно работают. Я думал, может еще кто-нибудь с таким встречался.

Насколько я помню, почти всегда повер тулом. В крайнем случае точно им. Все случаи, которые я видел, были со сторонними петлями, а не с теми, что шли в комплекте с ранцем. Петли обычные - полосатые. Разлохмаченные-растянутые волокна. Волокна с внешней стороны петли очень сильно растянуты, а волокна с внутреннейс стороны почти не растянуты, а разорваны. Честно слово, эта тема не глумеж. 1-е апреля уже прошло, и здесь не оффтопик. Я вижу подобное в среднем 8 - 10 раз за сезон.

Рвутся у разных людей, петли из разных партий. Причем, другие петли из той же самой партии прекрасно держат в т.ч. и у тех, у кого перед этим порвалась петля. Т.е. никакой логики в этом явлении не прослеживается. Петли рвутся на самых разных ранцах со всеми вариантами зачековки. Люверсы в порядке, да и вариант с задирами на них в данном случае мне кажется маловероятным, т.к. во всех случая разрыв всегда шел по центру петли в месте, где ее тянула затяжка.

_nw_, lisiyserg, Вы не поняли. Сценарии с повреждением при вытягивании затяжки, царапинах на шпильке и т.п. годятся для объяснения случаев с разрывом уже использующейся петли. А здесь у нас только что вставленная в ранец петля, из которой ни разу даже не вытягивали затяжку, т.к. ранец с ней еще ни разу не был не зачекован, а она рвется при приложении стандартного затягивающего усилия.

Видел неоднократно, и после очередного случая в выходные задался вот таким вопросом. Имеем новую только что вставленную в ранец петлю зачековки. Длина такая же, как и предыдущей. Человек плавно без рывков (т.е. ударные нагрузки отсутствуют) затягивает ранец. Петля рвется строго по середине. Усилие затяжки вменяемое, т.е. прилагать силу молодого мамонта не требуется. Вопрос: почему такое происходит?

Совсем уж официальных правил для пост-студентов вроде бы нет (кто знает, что-то другое, поправьте меня, пожалуйста), но есть серьезные причины, по которым пост-студентам и вообще людям с не слишком большим опытом не рекомендуют использовать цифру. Дело в том, что информация о положении стрелки относительно геометрической точки начала отсчета воспринимается на неаналитическом уровне, а значит требует меньше времени на ее понимание и легче для восприятия. Т.е. на самом деле ты в первую очередь воспринимаешь положение стрелки (например, строго вниз может означать - 2000 метров, стрелка в красном секторе - отцепка без раздумий и т.д.), а уже потом сами цифры. Чтобы было понятнее приведу пример: можно заменить стрелку на вертикальную полосу, которая показывает высоту, и она будет восприниматься также легко и с такой же скоростью, т.к. положение стрелки равно как и размер полоски не является аналитической информацией. И другой пример: представь, что ты используешь цифровой высотник с римскими цифрами. Сколько времени тебе понадобится на осмысление показаний? Гораздо больше чем в случае с арабскими цифрами, т.к. это уже аналитическая информация. Соответственно, в критической ситуации дополнительное время, необходимое для восприятия информации с цифрового высотника, может сыграть решающую роль в печальном развитии событий. Тебе нужны шашечки или ехать? © анекдот Т.е. тебе нужен высотник или нечто для разглядывания и получения эстетического наслаждения?

mmoustaf, Ты, эта... Не отмазывайся. Народ имеет право знать методику получения толстых ляжек путем похищения халявного пива из под носа у товарищей

Народ, Ленис мне в личку все написал. Там дело вообще не в вингах. Там крылья не причем он по случайности попал в юридическую мельницу, когда оказался в неудачном месте в неудачное время. Из него просто сделали козла отпущения. Если захочет, то выложит всю нашу переписку сюда (Денис, я ничего против ее обнародования не имею). http://www.fallschirmsport-marl.de/fsm-ext...arl---swom.html Краткий перевод: все будет как запланированно.

Ни фига себе, насколько все стало круто А по-подробнее можно? За что именно выписали? Какой закон и параграф? У адвоката был?

Увы, далеко не у всех настолько хорошо со вражескими языками, чтобы они могли это прочесть Кстати, что проектом по переводу? О нем уже давно ничего не слышно.

По памяти (т.е. очень приблизительно): длина - сантиметров 30 - 40, диаметр - порядка 10. С обоих сторон более-менее крупная металлическая сетка. Выглядит как металлический цилиндр. Фото под руками нет. Человек из Киеаа хочет ее через меня заказать, когда он ее получит, можешь его пытать на эту тему. ЗЫ. Я помню и периодически пинаю ребят, но они пока что уже 3 с лишним недели перманентно бейсят в горах. Обещали все сделать за несколько дней, но не раньше, чем у них там закончится туса.

Что мне сказали, то я здесь и воспроизвел Внутрь этого девайся не залезал.

В руках держал. Как устроенно описать не могу т.к. я его не разбирал, а снаружи не поймешь. Общий принцип по словам ребят, которые это делают, напиминает циклоны в химической промышленности.

Правда в том, что у буржуев задача врача донести до тебя возможные последствия принятия тобой решения прыгать. А дальше ты как взрослый дееспособный человек все определяешь сам. Функция врача не запретительная, а разъяснительная. Поэтому без проблем допускают людей с ампутациями, диабетиков, сердечников с кардиоводителем, эпилептиков и т.д. А в СНГ все еще осталось с тех времен, когда готовили десантников к заброске в тыл врага. ЗЫ. Разумеется, все вышеперечисленное относится в буржуиндии только к самостоятельным прыжкам, но не к ТМ и не к инструкторам, которые работают с нелицензированными студентами. К ним требования по вполне очевидным причинам другие.

+1 Когда у нас пилот засек такое, то немедленно отправил всех на аварийное покидание.

Обсуждение обратных СК перенесено в уже существующую тему сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=3203

Началось с вот этого (поправил начало темы) http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=8237 Кто-то из модераторов (Не я! Не я ! ) забыл поставить ссылку на исходную тему при разделении.

Если бы... Эта жадина никаких коммерческих предложений мне не делала. Т.е. он явно хочет все 500 рублей забрать себе, а со мной даже не думал делиться Гриша, ежели чего, то это не я! Это все Мансур - он первый начал!

Не верьте ему! Он жадный, и постоянно накручивает цены. Я все сделаю за 250 рублей.

Т.к. администратор форума охуел на почве политики, то ничего интересного от меня на этом форуме не будет.

Не будем растекаться мыслию по древу. Пожалуйста, приведи мне пример ситуации когда студент АФФ, обсуждая действия АФФ инструктора в воздухе, может сказать чего-нибудь полезное. Только заранее предупреждаю, что это должен быть обычный средний студент, а не сферический конь в вакууме с познаниями и опытом как у АФФ инструктора. Пример такой ситуации в студию, пожалуйста. Я хочу узнать, что такого интересного может сказать человек с нулевым опытом своему ТМ или другому пассажиру, что это повысит безопасность. Я также очень хочу узнать, каким опытом оценка человека с нулевым опытом в стиле понравилось/не понравилось спасет кому-нибудь жизнь или здоровье.

А можно более конкретно про фигню на подготовке АФФ инструкторов? Это не подколка, мне реально интересно. По моей информации курсы имеют продолжительность 5 дней. Кстати, в Германии они не намного дольше - 7 дней. Есть реальные факты, что все проходит по схеме "Заплатил деньги - получил удостоверение"?