Igor

Граждане, обращаю ваше внимание, что одно из должностных лиц форума занимается вымогательством взятки в особо крупных размерах! Стукните на него, пожалуйста, куда нужно. Кстати, сколько за такое дает российский УК? Я его не смогу пройти У меня каждое лето аллергия. А это, насколько я понимаю, подпадает под пункт 14.1 в документе по первой ссылке: Аллергические состояния различной этиологии: 14.1. - часто рецидивирующие - негодны

Приочитал. Впечатлился. Народ, мне вас реально жалко Надо бы составителей этого чуда завести к нам в Германию. Они бы тут все поголовно в обморок похлопались mmoustaf, Мансур, ты в ЖЖ написал в качестве комментария вот такой текст Может теперь появилась информация: а как быть тем у кого два гражданства? Вот прихожу я на манифест и показываю немецкий паспорт, немецкую лицензию и немецкую страховку. Российский паспорт, соответственно, не показываю, и вообще никто не в курсе, что он у меня есть. Российской лицензии у меня нет в принципе Российской страховки тоже нет. Если надо, могу также общаться исключительно на английском и немецком языках Мне ВЛК проходить нужно?

Что теряет быстрее - факт. Но уж никак не гораздо быстрее. Т.е. речь не идет о том, что человек под Spectre с выпученными глазами ищет где бы приземлится, пока его купол валит вниз как скоростной лифт, а в тоже самое время человек под Sabre 2 медленно и печально уже 5 минут кружит наверху В общем, как я уже писал: разница по вертикали у Spectre и Sabre 2 меньше, чем разница по горизонтали. Но RGB пишет о Шкипере и Магеллане, а вот с ними я как раз не прыгал и ничего сказать не могу. Может с этими куполами все именно так и происходит.

+1 Забыл про этот важный момент. Извиняюсь - я перепутал вертикаль и горизонталь Везде поправил. Когда есть практический опыт, возражать можно и нужно.

А кто говорит о запретах? Есть еще пара важных моментов http://www.skycentre.net/index.php?showtop...st&p=129231 Обобщая, в пользу 7-секционников уже как минимум 4 аргумента - бОльший пофигизм на раскрытии. - бОльшая устойчивость в турбуленции. - меньшая горизонталь. - более спокойное поведение.

Здесь была моя статья, но т.к. администратор форума охуел на почве политики, то моих статей на этом форуме не будет.

Здесь была моя статья, но т.к. администратор форума охуел на почве политики, то моих статей на этом форуме не будет.

Тема разделена (вроде бы успешно ). Обсуждение очередной мегатеории (автор Kristall) перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=8559 Update Это не мнение, а суровая реальность

Просьба ко всем закончить с глумом

Мансур, к сожалению Rumata во многом прав: самые эффективные меры - это карательные меры. Пример из практики. Можно сколько угодно говорить, что скручиваться нельзя, что это небезопасно, объяснять, приводить примеры и т.д. И для большого количества народу все это будет пустой звук, и они все равно будут скручиваться. И вот у нас на ДЗ после врубания такого любителя скручиваться и его очень быстрого заезда операционную приняли правил, что скручиваться нельзя. Нельзя и точка. Скрутился в первый раз - свободен на 2 недели. Скрутился во второй раз - свободен на месяц. После третьего раза свободен вообще. И, ты не поверишь, народ сразу же перестал скручиваться Т.е. вообще перестал. И заходы сразу же стали гораздо более предсказуемыми и безопасными. Т.е. одна карательная мера принесла больше безопасности, чем все лекции, объяснения и курсы вместе взятые.

Это дискриминация фрифлаеров! Я как фрифлаер может тоже там попрыгать хочу: пару раз сквозь формацию на голове пролететь, покарвить вокруг в сите, подойти к формации в бэкфлае. А эти сцыкуны, говорят, что мол только на пузе, что небезопасно, что фрифлай в пузофлайной формации запрещен и т.п. А про мои ссылки на гибридные формации говорят, что там вообще на пузе прыгают только те, кто не умеет прыгать в пузофлайных формациях, что их отовсюду уже выгнали, и что они все вообще с ума посходили. Ретрогады-перестраховщики, губители всего прогрессивного! На самом деле они просто знают, что я в ФФ там буду выглядеть круче чем все они пузе вместе взятые, вот и завидуют

Я поддерживаю. Надо будет только поставить в правилах этого раздела, что тот, кто создает там тему, обязан не только спрашивать, правильно ли он поступил, но в обязательном порядке сам делать собственный разбор своих действий, чтобы голова работала, и привыкала к такому самоанализу.

С чисто технической точки зрения - да. Но ты, кажется, уже позабывал, как все сцуко страшно и быстро выглядит с точки зрения постстудента

Зато надо быть внимательнее на подушке, а поскольку мы здесь говорим о начинающих, то совсем не факт, что они смогут это сделать. Так что лучше пусть горизонталь будет поменьше и никаких извратов с посадкой постстудентами из среднего режима.

Не, ну давай все же закладываться на стандартные ситуации Когда под начинающим огромный лес, то он в любом случае никуда не выгребет. Сначала он запаникует, а потом будет долго крутиться на месте, высматривая, где можно сесть. Для Spectre - с большим и тем и другим.

Все дело в том, что разница в вертикали меньше, чем разница в горизонтали. К тому же чисто психологически люди боятся горизонтальной скорости больше чем вертикальной. Поэтому более скоростной по горизонтали 9-секционник пугает больше, чем менее скоростной по горизонтали 7-секционник, а это очень важно при посадке не на основную поляну. Плюс не забывай бОльшую толерантность 7-секционников, что для начинающох тоже важо. Так что в итоге у 7-секционников для начиннающих больше плюсов, чем минусов.

Я - не перец, но объясню Есть два варианта: - После отцепки верхних карабинов они засовываются обратно под тандемную подвесную так, чтобы лента была полностью скрыта под подвесной, а карабины торчали наружу. - Подгонка тандемной подвесной, чтобы карабины были ниже трех колец. PS Я капал только с Сигма, как у остальных систем не в курсе.

У тебя неверно расставлены приоритеты. 9-секционный переходник, действительно, пролетит дальше, но не настолько дальше, чтобы это играло решающую роль для начинающего. Т.е. я, например, могу дойти до основной поляны, сделать плоский разворот на уровне деревьев и посадить купол из среднего режима. Но выполнение такого начинающими? Нафиг оно надо. А вот бОльшая толерантность 7-секционника, его меньшая горизонталь и его более спокойное поведение для начинающего очень важны.

Мое imho - 7 секций за исключением Storm

Да, точно. На машине надо ездить только в режиме "тапка в пол" и никак иначе, потому что, как известно, тормоза придумали трусы Пара интересных вопросов: - Сколько высоты теряет твой купол в плоском развороте на 90? - Сколько высоты теряет твой купол в плоском развороте на 180? - Какое положение клевант наиболее оптимально для твоего купола в плоском развороте? - Какое положение клевант наиболее оптимально для твоего купола при выгребании из хвоста выброски от горизонта? - Как ты делаешь подушку (по фактическому полету купола, фиксировано в два этапа, фиксировано в один этап)? Это для начала

Просьба закончить с оффтопом.

На мой взгляд людей с таким уровнем вообще нельзя брать в кемпы. Это же одна огромная предпосылка: когда он потеряет стабильность и в кого при этом влепится сказать просто невозможно. Я не сомневаюсь, что любой из Бабилона сумеет увернуться от потерявшего стабильность начинающего фрифлаиста, которого расколбасило по горизонту. Но я также не сомневаюсь, что остальные участники группы, которые с трудом сидят, сделать этого не сумеют.

Т.к. администратор форума охуел на почве политики, то ничего интересного от меня на этом форуме не будет.

Учимся пользвоаться поиском http://www.skycentre.net/index.php?autocom...ticle&id=31 Тут дело может быть не в клевантах и СУ, а в форме и размерах накрывающего клапана. При определенных комбинациях формы клапана и его высоты он может залезть в клеванту в момент ухода СК на раскрытии.

Был я. Почистил тему. Просьба начинающим фотографам не закидывать сюда результаты своих экспериментов. Они здесь никому не интересны.