Igor

Тема разделена. Обсуждение конкрентной проблемы на ранце Status Pro и реакция производителя на эту проблему перенесено в уже сужествующую тему сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtop...st&p=147246

Заказывали - получите Официальное название подушки отцепки по немецки: Hauptfallschirmverbindungtrennkablegriff Мне, кстати, хотелось бы взглянуть на выражение физиономии производителя, когда ему закажут надпись подобной длины на подушке Остальной немецкий креатив можно посмотреть здесь http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=1980 и здесь http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=7747 Причем, судя по GPF, системные программисты

Виденные варианты. Отцепка - Eject Запаска - Reload Отцепка - Oops! Запаска - 2nd chance Отцепка - Exception Запаска - Reboot Отцепка - BSOD Запаска - Reboot Отцепка - GPF Запаска - Restore

http://www.skycentre.net/index.php?showtop...ost&p=39866

Что подразумевается под термином "глубокая спираль под куполом"? Если имеется в виду свинчивание на клеванте, то не практикуются, а на некоторых ДЗ за такое можно заодно еще и огрести по полной программе. Предупреждая твой вопрос: "А за что огрести?". Ответ смотри здесь http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=5795

Тема разделена. Обсуждение возможных позиций под стабилизацией перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=9268

Случайно наткнулся на эту статью http://ansblog.com/2009/12/could-you-belie...ee-jessica-cox/ Охренеть можно. Это даже не парашютисты с высокими ампутациями, тут вообще запредельное желание и упорство. Вот уж точно "Кто хочет делает, кто не хочет, ищет причину". ©

Именно.

То, что ты видишь на видео. Человека крепко хватают с двух сторон и выносят наружу Опционально добавляется оператор. который снимает данное шоу.

Если такие вещи для тебя непонятны, то я очень советую попросить любого инструктора или риггера прочесть тебе курс устройству парашютной системы и методам ее проверки. Чем быстрее, тем лучше, т.к. неумение проверять свое снаряжение чревато массой самых разнообразных впечатлений с самыми разнообразными печальными последствиями. Самотцепка происходит не из-за укладки а из-за дефектов, повреждений. неверной сборки парашютной системы. Для понимания, что и где может быть повреждено или неверно собрано, нужны минимальные знания о матчасти.

Возможно. Можно, например, очень креативно собрать систему отцепки после чистки кабелей http://www.skycentre.net/index.php?showtop...ost&p=45700 и тогда получается вот такое http://www.skycentre.net/index.php?showtop...ost&p=45767

Тема разделена обсуждение Магеллан vs Safire перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=9231 Все остальные сравнения ОП, ЗП и ранцев просьба также обсуждать в соответствующих разделах форума

Поздравляю!

PD 210, DOM 1992, 150 прыжков PD 230, DOM 1989, 300 прыжков PD 170, DOM неизвестен, 300 прыжков Моя много плакалЬ

Тема разделена. Обсуждение коллапса слайдера у студенческих куполов перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=9181

Попробую объяснить, почему о таких вещах людям с малым опытом лучше не знать. Вот, например, ты узнал о возможности зафиксировать клеванты, вытащить из них руки, и потом без особых проблем засунуть руки в клеванты обратно. К чему это приводит? А к тому, что вместо безоговорочного выполнения установки о невынимании рук из клевант после расчековки у тебя в голове появляются дополнительные варианты на тему клевант. При этом твои навыки минимальны, контроль обстановки и способность реагировать на ее изменения минимальны. В результате во время возьни с клевантами (которое потребует у тебя уйму времени) ты вообще ничего не будешь контроллировать, и когда что-нибудь случиться (а случиться оно именно во время полного отсутствия контроля), то полное понимание, что именно произошло, у тебя будет только в Стране Вечной Охоты. Так зачем тебе весь этот цирк вместо простого и понятного алгоритма? Коллапс (у студента или постстудента?, может еще о RDS вспомним?), слетевшая клеванта, выбитая клеванта - это незапланнированная проблема, которую студенту надо решить. А вот сознательно отпущенная клеванта - это собственноручно созданная проблема. Зачем студенту создавать себе дополнительные проблемы? Зато студент увлеченно ловящий клеванту до 100 метров - самое то. Сначала создадим себе трудности, а потом их героически преодолеем. И все это вместо простого императива о невыпускании клевант и симметричности движений.

А давай тогда расскажем им заодно о трансфере купола, использовании стропореза, прыжках без высотника, прыжках по обкурке, раскрытии с трубой и еще массе других не менее увлекательных вещей. Есть вещи, о которых людям с малым опытом лучше не знать, чтобы им в голову не приходили дурные мысли. Были. Ничего хорошего.

Заодно "несколько" (т.е. почти на 100%) теряется контроль над окружающей обстановкой, контроль над заходом и контроль над метеусловиями. A в остальном все нормально, нефиг параноить по таким "мелочам". Во-во! Это самое главное. Ну, подумаешь впилимся в кого-нибудь. Ну, подумаешь полетим неизвестно куда поперек всей выброски. Ну, может внезапно обнаружим, что сейчас сядем фиг знает где из-за изменения ветра. Какие мелочи, право слово, по сравнению с захватывающим шоу по поимке клеванты. Советую прочесть вот это http://www.skycentre.net/index.php?showtop...st&p=129794 Мне тоже пару раз приходилось так делать, но здесь тема для постстудентов, а подобные фокусы явно не для них.

Темя разделена. Обсуждение разницы Cypres Expert vs Cypres Speed при падении в отключке перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=9172

Это такая особенность этой конторы (рекомендовать использование любых запчастей), которая существует по сей день. Вот совсем свежее:

Неверно. Если ты был в таких непонятках, что не смог считать положение стрелки относительно точки начала отсчета, то цифру ты не вопринял бы вообще, т.к положение стрелки - инфромация неаналитического характера, а показания цифрового высотника - аналитическая информация http://www.skycentre.net/index.php?showtop...amp;#entry95057

Тема разделена. Обсуждение, как смотреть на высотник на кисти перенесено сюда http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=9148

Ты, эта, выйди из своей Матрицы Welcome to real world и все такое. Одному совсем не маленькому производителю под названием Icarus Canopies сделали совсем не маленький заказ на 9 куполов для восьмерки с оператором. Причем, предупредили, что все должно быть готово с строго определенной дате. Производитель 20 раз подтвердил, что он все понял, что никаких проблем и т.д. В результате сроки были полностью сорваны, у команды не было куполов к соревнованиям, а производитель скромно сказал, что вот так вот получилось, и сделать они ничего не могут. Охреневший от такого диллер пошел к адвокату, и команда прыгала на куполах из демо пула, которые Икарус предоставил только после угрозы подать в суд. Разобраться по понятиям (судя по твоей лексике) с ними не желаешь?

Не имеет, если только аренда не представляет из себя что-то еще более страшное. Купол очень древний, значит подушки не будет вообще ("лежал 10 лет в шкафу" и прочие фантазии не обсуждаются). Максимум, чего от него можно добиться в этом плане - это уменьшения скорости втыкания в поляну. Летать купол из-за выбитости тоже не будет. Стропы с вероятность 99% не менялись со времен Котельникова, соответственно, трим уехал фиг знает куда, что, безусловно, добавит впечатлений как на раскрытии так и в управлении. Плюс тут пишут про очень жесткие раскрытия. Оно тебе надо? Не будь мазохистом.

Производитель Paratec. Линейка размеров была очень ограниченной. Выпускались только 175, 195, 215 и 235. Купол древний. Насколько я помню, не производится с конца 80-х / начала 90-х годов.