plankton

на самом деле людей "с ограничеными физическими возможностями" которые прыгают с парашютом не так мало. В Норвегии в этом году видел бейсера с парализованными ногами. Он прыгал с экзита№6 Кьераг В Альпах зимой на крупных горнолыжных курортах, наверное каждый год, вижу таких ребят катающихся на лыжах.

если есть кредитная карточка, интернет и возможность понять по английски то за 5 минут можно оформить такую страховку на ihi.com можно прочить по ссылке https://global.ihi.com/travel+insurance/single+trip.aspx о том что они покрывают: The Single Trip travel insurance covers all kinds of activities, including sports such as climbing and diving, without any extra charges. Our aim is to give you the best and most extensive cover so you can feel safe where ever you are travelling and whatever you are doing. Мой перевод: "Страховка на одну поездку покрывает ВСЕ ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИБ ВКЛЮЧАЯ СПОРТ ТАКОЙ КАК АЛЬПИНИЗМ И АКВАЛАНГ, без дополнителньной оплаты. Наша цель предоставить вам наилучшее и самое обширное страховое покрытие так чтобы вы могли быть спокойным не зависимо от того где вы путешествуете и что вы делаете"

я теперь тоже фанат шарика . Всех своих студентов инструктирую в шарик складываться и вот недавно сам применил это метод попав в плоский штопор. как это было? не удачное отделение "на мотор" с Ан-2 и вот я на спине и начинается вращение в горизонтальной плоскости. Мне хватило 1-2 секунд чтобы понять что это плоский штопор (правда я в него и раньше уже попадал при обучении фри флаю в балахонистом костюме). Сразу мысль, вот теперь мы проверим на практике как метод работает Сжался в комок. Сперва по инерции вращение продолжается , но что приятно что оно не ускоряется и из вращения в плоскости переходит в обычное беспорядочное врашение во всех плоскостях при этом скорость переворотов похоже что немного замедляется. Дальше действуем по инструкции "в момент когда в поле зрения попадает земля, распрямляемся и раскрываем крылья". Метод сработал. Дальше продолжаем нормальный полет. На все про все ушло не более 10 секунд важное замечание 1) шарик должен быть плотный. чем плотнее тем лучше. желательно коленко в коленке и максимально к груди так чтобы полностью сложить ножное крыло 2) чем раньше вы распознаете плоский штопор и чем раньше вы сложитесь в шарик тем скорее вы остановите нарастающее вращение 3) нужно уметь отличать плоский штопор от обычной колбасни в вингсьюте. не стоит от простого переворота, разворота или сальто на отделении сразу сжиматься в шарик. Тут достаточно прогнуться. А плоский штопор это когда ты вращаешься плоско на спине, тут уже никакой прогиб не поможит. Срочно в шарик PS с Ан-2 проще отделяться нырком вниз "под хвост"

Гриша то что на твоей ссылке это скорее всего одна многочисленых великолепных "самоделок" . Норвежские парни сами себе по себя конструируют разные костюмчики. Я видел один такой в Норвегии и просто офигивал от того как интересно он был сделан и как парень в нем летал. Что касается костюма twenty G то вышла вторая версия этого костюма 20G2 ! http://www.pressurized.at/products/twentyg2/ Судя по этому видео (парень долетает в нем до площадки приземления в Италии Бренто) То костюм летает очень хорошо

ну раньше были проводные телефоны, виниловые пластинки и пленочные камеры, а сейчас мобильные телефоны, цифровые видео и MP3. Хотя до сих пор еще есть люди которые чтитают что винил и пленка лучше, но думаю лет через 10 человечество забудет окончательно про аналоговые технологии и останутся только цифровые. Тоже самое будет и с вингсьютами жесткие крылья прийдут на смену тканевым . Вопрос только времени , когда это произойдет и правда в том что больше людей покупают яхты с мотором а не яхты с парусом, хотя несмотря ни на что последних тоже очень много было и будет дальше

Молодцы парни! Но понятно что будушее в развитии полетов в ЖЕСТКИХ крыльях и наверное в дополнительных реактивных двигателях Сила рук имеет свой предел

Hi Mccordia! Am I right that you work in PF flying team now? Please, look at the threat http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=8838 It looks like sometime there is the same problem of "frequency in the tailwing" with PF Phantom suits How about Blade suit from Bird-man? Did you meet or not the same problem in Blade wingsuit? You have lots of experience in flying Blade

у меня два пилота150. Открытия просто отличные! Мягкие и ровные. Мне этот купол больше нравится чем Сабре2 в первую очередь за открытие. Сабре2 - могут быть сюрпризы на открытии, а у Пилот - всегда все отлично (сделал 300+ прыжков на Пилоте и до этого на Сабре2 100+) Лоб не крутим. Сабре2 теряет высоты больше, но и подушку делает заметно эффективнее.

на Чайке есть Фантом 1 на котором успешно летал мой брат (пошит под рост 182 см) теперь его новый владелец Олег Рось. Этот костюм часто отлично летает на Чайке. Советую возьми его и сравни со своим костюмчиком. Если увидишь отличия, то возможно действительно ошибка при пошиве. Я заказал наверное с десяток разных костюмов от Фениксов и два раза мне попадались костюмы с ошибками в пошиве. Оба раза производитель за свой счет ремонтировал их и оплачивал отправку почтой костюма в оба конца. И еще могу сказать что если не брать в расчет такие случаи то мне ОЧЕНЬ нравится качество костюмов у Фениксов. А такие проколы в производстве случаются с любым производителем. Фениксы быстро и бесплатно ремонтируют их. кстати кажется на бородянке тоже есть у моего брата мой старый Фантом 1 (пошит под рост 189 см). Можно и его сравнить с твоим костюмом.

у Люха в ремонте лежит моя старая курточка от костюма 20G. Проблема этих костюмом в том что курточка рвется подмышками , это результат не продуманой не усиленой конструкции курточки костюма в месте где пришиты рукава. В приниципе даже порваная в том месте курточка практически не влияет на полет так как основное движение создается не за счет рук а за счет ног и ножного крыла. В норвегии видел мега опытного парня который прыгал в 20G у него тоже в курточке этих места подмышками стоят несколько заплаток

я действительно не могу их сравнивать так как не летал в Продиджи. Хотя интересно было бы попробовать и тогда сравнивать. Планирую это сделать в этом году. Как сравню то напишу тут свою мнение Я кстати видел как люди с экзита №8 не долетают до маяка очень много в Вампире 3. Но ведь это не значит что Вампир 3 хуже летает чем Продиджи тут ведь еще много и от перформера зависит. сам я с экзита №8 никогда не прыгал. В 20G у меня 10 прыжков , с экзита №6 я маяк перелатал, летел над водой и через пару секунд открывался. Но кажется экзит 6 намного ближе к маяку чем экзит 8.

Сделал на прошлой неделе 7 прыжков в костюме 20G в Норвегии во время Хелибуг 2009 в Лисботоне. Видео , это мой крайний прыжок, экзит номер 6, скала Kjerag . Костюмчик летал однозначно на порядок дальше чем трековый костюм и судя по другим джамперам он летает не хуже чем Продиджи. Но 20G летит значительно быстрее чем продиджи и в этом его фишка и драйв от полета. Хотя конечно костюму нужно давать 3-6 секунды для разгона и поэтому он отлично подходит для высоких скал таких как в Норвегии. Интересно что встретил там одного крутого бейсера (Андреас, он теска по имени с производителем этого костюма) здоровый высокий и крупный парень, внешне похож на Джеба, который как я понял давно и успешно летает на 20G и тестит его и дает рекомендации по доработкам приозводителю. Так вот что интересно что мы с ним прыгаем в одинаком по размеру XL костюме хотя он немного выше и крупнее меня, так вот этот парень сказал что крылышки на руках как пор его вкусу немного великоваты и мешают набирать ту самую безумную скорость полета, поэтому он берет курточку с меньшими крылышками. И вообще я видел его прыжок когда он уходит со скалы почти вертикально вниз при этом открывает ножное крыло а руки собирает к телу за спину и так пикируя набирает секунд 5-8 вертикальную скорость, а потом выстреливает в горизонт. Он говорит что на большой скорости слишком большие крылья рук создают не стабильность и тебя бросает из стороны в сторону. Я так не летал, в смысле я еще не пробовал так летать с вертикальным пикированием на 5-8 секунд и поэтому мой полет в костюме был очень очень стабильный и устойчивый

Я беру два костюма 20G размерами XL и L в Норвегию на Хелибуги с 13 по 21 июня, тем кто тоже там будет смогу дать попробовать костюмчик. То что он делает в чистую трековый костюм нам стало понятно еще пры прыжках с паратрайка . Интересно что Андреас Barkhall , реально крутой бейсер который рекомендует и продает этот костюм на сайте http://www.pressurized.at/ , написал мне что в этом костюме народ будет учавствовать на World BASE Race 2009 где я так понимаю основным конкурентом будут крылатыми машинрами типа Вампира3. Я так понимаю что фишка в том что по правилам соревнования выигрывает тот кто быстрее преодолеет дистанцию 750 от скалы до берега и при этом не важно на какой высоте ты пролетиш над линией финиша. Стартуют все со скалы и есть мнение что 20G можно разогнать вертикально вниз и потом выстрелить в горизонт при этом вертикальная скорость будет намного больше чем у Вампира но и горизонтальная скорость получится тоже огромная. качество Вампира примерно 2-3 еденицы, качество 20G предположим может быть 1.5 . И если скоротть с которой летит 20G по своей глисаде больше чем скорость с которой летит Вампир по своей глисаде то возможен вариант когда Горизонтальная скорость 20G получится больше чем у Вампира 20G имеет намного меньше крылышки но и меньше лобовое сопротивление потоку. Я конечно не профи в этом вопросе и могу ошибаться но мне кажется что ефект тот же что и при свупе. Почему не прыгают на свуп с парапланами ? ведь качество полета параплана намного больше чем у парашюта, вероятно качество не всегда самое главное, меньший и более скоростной парашют можно разогнать вертикально си потом трансформировать эту скорость в горизонтальную Дословно на сайте написано с высокой скалы вы можете полететь круто вниз на 10-11 секунд и потом постепенно трансформировать увеличеную вертикальную скорость в ОЧЕНЬ быструю горизонтальную скорость! from a big cliff, where you can dive steeply for as long as 10-11 seconds and slowly let the increased speed transfer into a (very) fast horizontal flight.

Дима Логгинов сегодня прыгнул с паратрайка с этим костюмом. Прыжок с 800 метров бросал медузу на 200 метров, ветер 5-8 м.сек . Отличный полет в костюме 20G (другое название костюма TwentyG) думаю что боковой ветер немного помогал Димону так как с земли выглядело что он действительно летит с качеством близким к тому как летают настоящие вингсьюты. Парашют открылся с доворотом 90 градусов так что стал как раз против ветра и поскольку Димон быстро летел вперед и был в моей системе которая на него велика, плюс ножные после сидения в паратрайке раслабились, то он по инерции закрутил стропы, сделал закрутку в ЧЕТЫРЕ оборота !!! Вот тут как раз еще раз костюм 20G показал себя с наилучшей стороны, Диме не нужно было тратить время на растегивание рук и ног, он просто активными движениями свободных рук и ног быстро раскрутил закрутку и у него еще осталось более чем достаточно выстоты чтобы построить заход на посадку. Получи он такую закрутку (4 оборота! ) в костюме типа Вампир и на высоте 120-150 метров плюс сильный ветер и препятствия на земле то не знаю чем бы это закончилось. и еще вывод Димона : если прыгать в вингсьюте но ножные должны быть затянуты туго (а то у него после открытия грудная была на уровне носа ) кстати недостаток того ранчика в котором он прыгал - Ножные после того как сел, встал, сел и снова встал нужно затягивать по новой . У меня есть еще ранчик ЗАК2 так там эти проблема решена - на нождых специальные "зажимы" который не позволяет ножным послабляться

Сделали мы вчера 5 прыжков с этим костюмом. Гриша 1, Карюк 2, я -2. Прыгали с паратрайка. Отделялись 800-1000 метров, открывались 100-200 метров. Время полета примерно 30 секунд. Крайний прыжок Карюка я замерил по скундомеру 29 секунд и это при том что Карюк весит 100 кг и открылся чуть выше обычного так как перелетел прощадку приземления и дальше по курсу полета был водоем. Сразу скажу костюм всем понравился, а мне так очень понравился. В первую очередь простотой использования. Очень легкий в управлении в полете !!! После открытия ничего отцеплять не нужно! Если сравнивать этот костюм с Продиджи то Продиджи более летучий и скорее похож на настоящий вингсьют, в то время как этот костюм скорее похож на трековый костюм с маленькими крылышками. В результате он очень прост в использовании и в управлении, но менее летучий чем Продиджи. Все отделения из паратрайка у меня и у Карюка были с завалом на спину, но в этом костюме это совсем не проблема. Крылышки маленькие и поэтому на первых 2 секундах они практически не влияют на аэродинамику и поэтому перевернутся со спины на пузо получалось совсем просто. В полете костюм совсем не раскачивает. По поводу качества , без прыжка с джпс ответить точно нельзя. Но думаю оно в пределах между 1 и 1.5. Однозначно эта штуковина летает намного лучше чем обычный трековый костюм. Это было для всех очевидно. Похоже что под продиджи снижение происходит медленее (за счет больших крыльев) чем с этим костюмом, но качество их полета мы пока не имели возможность сравнить.