Колёсико

а-ха-ха...это пять)

где правила пятёрок?

эх... укладчики..торопятся...слайдр----и ещё раз слайдр... вот...и ... бабочка получается из-за того,что при ударе- (а удар -это неправильная,неаккуратная укладка слайдера)- центральные сопла схлопываются и из них выбивает воздух (т.к. центральные наполняются первыми)... ну а боковые уже наполняются медленнее и разворачиваются чуть позже... Вот такая ...ерунда. Вот пришлось отписаться... потому как получилось вот такое... мало того, пришлось отцепиться...ну и спина+шея...это-да. Укладчик может быть быстрым-главное он должен знать ключевые моменты ,где надо сделать всёёёё ТОЧНО и ПРАВИЛЬНО. УКЛАДЧИКОВ_плюющих на ключевые моменты- в топку.

на боевую

Так НАДО делать и не потому ,что риггер халявы хочет (его профессионализма хватит правильно подцепить купол и тем более проверить его)-это аккуратность и уважение ,которое говорит о хорошем тоне человека. Если ты знаешь ,и не делаешь то это только тебе минус. Всё просто .Правила хорошего тона складываются из мелочей... Кеша.

Всем привет В очередной раз монтируя купол (который был недавно приобретён знакомым ) к свободникам, возникает вопрос: @Друзья, а нужны ли правила хорошего тона в парашютизме? Как вы думаете? !@ Я вот думаю, нужны И удивляюсь,почему у нас находятся люди,которым пофиг до своей матчасти...,до матчасти товарищей, до труда риггеров,до труда укладчиков, до безопасности своей и своих знакомых... и т.д. и т.п... Что такое ПРАВИЛА ХОРОШЕГО ТОНА В ПАРАШЮТИЗМЕ? Какие знаете Вы? Давайте здесь отпишемся..может кто-то прочитает и в конце концов задумается..что он делает что-то не так... или просто будет полезно узнать некоторым, что-то новое... Вот пример: 1.Снимая купол со свободных концов - не надо снимать со строп софтлинки и всё это засовывать в пакет при этом даже не пустить по стропам бесконечную петлю. НАДО Взять картонку 10 на 10 -прорезать шесть дырочек и поочерёдно снимая группу строп привязывать их софтом к картонке. и отдельно привязать стропы управления. ВСЁ. просто и быстро.(и никто не будет потом портить вашу ауру-вспоминая вас ,когда будет всё это разбирать.) 2.Принося на укладку купола :зачековывайте стропы управления, расколапсируйте медузу. 3.Мужчины Помните .что рядом с вами прыгают и находятся женщины и дети - ведите себя соответственно (просто : уступите удобное место в самолёте,помогите датощить сумку, не выражайте свои эмоции неприличными словами и т.д. и т.п. Добавляйте свои мысли ,пожалуйста.

Ребята... да чо вы тут в задавалки-отгадалки на поводу отвечаете... ,человеку похоже ваще всё-равно...-ни на один вопрос не ответил.

Моя писчалочка Честно работала. Делал наш Питерский умелец Женя Утин. Всё видно - анеройд,микросхемка, работала от трёх батареек таблеточных. Коробочка из алюминия, и наушничек. Пришивался на мягкий шлем...писчал один раз.

пакетики энти туды не лезуть..(пробывали самые маленькие)..

Скажу честно... Катаны,Кобальты,Стэлсы,Стилеты и т.п. купола не моё. Люблю СС, CF, Одиссеи и т.п.а ещё больше VX ... Но тут приехали в гости ребята из ПА и привезли новую линейку потестить-молодцы не поленились. Мы решили попробывать...ведь интересно же...такие названия(некоторые тут потешались Это тоже мы вспомнили и посмеялись все вместе вспомнив яхту ПОБЕДА)) Вот достался мне ФЛЭШ,загрузка 1.85, вообщем штиль и ранчик их впридачу ВАРИО. Ранец: удобный -подошёл..повезло. Укладка: неприхотлив. Раскрытие: Мягкое.Сначала шелестение,затем резко развернулся( я чот аж сжалась :ну думаю- долбанёт...НО этого не происходит!Слайдер быстро слетает вниз-но рывка нет.По времени ,как Одисей. Катана чуть быстрее,но она не пугает, разворачивается плавнее.вывод-дело привычки. Пилотирование: Планирование: Стропы управления более тугие или упругие(можно и так сказать..) ,чем у Катаны и Одиссее. В среднем и чуть ниже режиме позволяет вылезти из яб...й ,как Одисей или СF... На Катане так далеко не доехать.у Катаны вертикалка быстрее. Разворот: С помощью подвесной ,хуже чем на катане(чуть медленнее,более задумчиво)но поворачивает . С помощью клеванты-юркий,поворот-какоето четверть секунды и пошёл. С помощью свободного: поддатлив, хорошо входит . Свободный чуть тяжелее чем на Катане,но мягче чем на Одиссее или СF. Приземление: С ума не сходила ,обыкновенные приземления на 90 передним...в поворот входил точно,не перекручивал. Дуга выхода короче ,чем на Катане и тем более CF или Одиссее. Про ЗСК ничего не скажу...: не брала-показалось,что разгона маловато... Вот... Всё имхо . неспец.)) в ЦЕЛОМ: По моим представлениям точно лучше ,чем Стэлс. Видно старались и делали к нам парашютистам с заботой и уже продумкой. Ну да ... к Катане приближен...(аналог?)-хотя допустимо ли это сравнивать? наверно да-всё равно будут сравнивать(Одисей же c CF сравнивали).Вообщем честно- оставил приятное впечатление.

сейчас больше на формации но в полемику вступать не собираюсь . Что есть -то есть. Новые правила...так новые. В конце концов - всем кто это будет прыгать -всё равно на пользу (хотя бы для тех же рекордов и бигвэев) Всем удачи.

А РАНЬШЕ..., чем условия были НЕравны???

Поверьте!!! в отделении ПО ОДНОМУ -на скоростном построении (кучей за линией)-ТРАВМ МОЖЕТ БЫТЬ МНОГО!-Это даже по физике понятно!!!(гораздо больше-чем когда люди держатся друг за друга...) Если какая-то команда не могла отделится без травм в захватах,-то всё, что им можно было пожелать : "Ребята,не можете-отделяйте просче,берите меньше!"...зачем брать заведомо -то, чего не можешь?. Упростили?Обезопасили?Стало интересней?

тьфу. из десяток формации сделали...бред какой-то... формаций у нас так полно.

в бюллетене странная фраза : "2 500.р с человека за участие в команде десятка. Плюс оплата мест в летательном аппарате в размере 63 800 за десять командных прыжков..." у десяток ведь не 10-ть ,а 6--ть соревновательных прыжков.