Anis

очень популярно и наглядно об этом устроистве и его работе http://www.relativeworkshop.com/PDF/skyhook/09109PackIns.pdf

Если слова специалистов относятся к Мензе, то по-моему нет, потому что после того, как дергается кольцо ЗП и стреньга ЗП выходит на 5 футов длины, соединение (посредствои спец стреньги и очень хитрои "S"- образнои(это я ее так назвал ) железякои) между СК ОП и стреньгои ЗП продадает, и если потом дернут отцепку, все проиисходит, как будто в системе нет скаи хука. т.е. он отлично работает когда последовательность отцепка - запаска не нарушена и не работает совсем , когда все происходит наоборот.Или я все же не понял как он работает?

мне почему то кажется, что после отцепки от легшего в горизонт купола, тело будет двигаться, согласно инерции, в сторону от купола, т.е. стреньга ЗП должна идти в сторону головы... хотя, безусловно варианты всякие возможны..

разница между RSL и sky hook по скорости срабатывания есть, но что касается RSL, то в стандартнои ситуации, при выполнении отцепки, когда рука с подушкои будет у тебя выпрямлена, медуза ЗП уже будет от тебя на расстоянии 1.5-2 метра, если не больше... можешь поэксперементировать... поэтому мне все же непонятно.. есть мнения?

скоее всео имелось в виду "кольца ЗП"

когда уезжал забыл взять листы с тестом , можно его мне прислать, а то уж больно вопросы хороши!!!

не вижу связи... а я возьму канистру бензина!!!!!!!!!!!!

Возьму канистру бензина в обмен на место из Ростова ( в Еиск, разумеется)

Именно так!

во во, и меня сомнения гложат, вываливаешься из него и как будто лопатой тебя огрели на отмашь... Имею опыт прыжков с ИЛа 76 порядка 10. Все в рампу, высота около 1500-1800, были и ночные... Формации естественно никакие и не собирались, но скажу что ни разу не испытывал каких либо дискомфортных ощущении.. Скорость на отделении за 300 км/час..

Оля, не поверишь, я все это понимаю.. хорошо что пока еще никто не привел по аналогии скручиване с работои лопастеи несущего винта вертолета... Все что я хотел сказать, что математическая модель скручивания(с целью уменьшения сноса, если верт.скорость в скручивании станет выше, чем возд. горизонтальная в полном режиме), при сильном ветре таки работает и снос будет меньше - ТОЛЬКО И ВСЕГО. ( с этим согласны?) На основании написанного Лехои и своим личным убеждениям скручиваться не собираюсь(для уменьшения сноса) и ваще... вот...

так и я об этом против жесткого ветра на ПСК ты пройдешь дальше (или получишь меньший снос), чем на полном ходу, или затянутым. на практике пользы от этого мало, но в теории так и есть. что значит на практике пользы мало??? ветер 12 м/с купо идет 10, на ПСК предположим имеем возд скорость купола 12-13, значт как минимум тебя никуда не снесет... а если ты по каким то причинам раскрылся на краю аэродрома, а за тобои лес - то очень даже и есть польза.. Я так думаю (с)

стоп! Лично я думал, что стоя против ветра, мы либо проидем вперед либо будем иметь меньшии снос...(а зависимостиот скорости ветра и скорости купола), все написанное мнои выше - только к тому, что я ошибалсо. Реальныи пример: прыжок формация, высота 4000 м при плотном отделении, товарищ свое кольпо ПЗ засунул впереди стоящему под клапан ОП, соответсвенно поле отделения - чпок!висим под ЗП на высоте 4000 м, море примерно в 2000 метров. В этом случае скручивание реально помогает от посадки в море, при наличии ветра( а он может быть очень и очень !!!даже если у земли штиль)что скажете? А вот это мне не надо писать "Ну первый камент - достигнув земли в скручивании ты может и будешь счастлив но не на земле"я говорил о теории... Вот примерно так http://www.openeisk.com/fotos51_576.html

Что то вчера сидели и думали на тему скручивания и вот что придумали... Сразу: я ничего доброго к скручиванию не испытываю, НО ситуация: ветер знчительно сильнее возд. скорости купола ( ок 25 м/с).(задача гипотетическая, не надо кричать что в такои ветер прыгать не надо!) возьмем купол с загрузкои , скажем 1,5, при этом его скорости будут примерно (возд. гор 15, верт 5м/с)итак с высоты 1000 м стоя протиы ветра мыпоимеем снос на 2000 м. в случае скручивания имеем скорости ок. гор. 20-25, впрочем это неважно и 20 м/с верт.поскольку в скручивании крыло будет неитрально, то земли достигнем через 50 сек и снос составит 1250 меттофф.. Хочу комментарии...

Я б ответил, но меня нихто не спрашивает.. а пертцы здесь редко появляются...разве что Рубик... Рубик ты перетс?