dmbel

Для GL надо использовать снарягу, предназначенную специально для GL! Сейчас этот рынок основательно проработан парапланерными фирмами. Они шьют купола и подвески специально спроектированные именно для GL. Парашютная техника тут непригодна никакая. Дело даже не в безопасности и самой возможности взлететь над склоном. У парашютов другие глиссады, другое поведение от вводов клевант, другое поведение в горной турбулентности и т д. С парашютом вы не поймете всей прелести GL.

Человек встал, отряхнулся и пошел укладываться. Хотя со стороны выглядело жутко. У парня видать хорошая ОФП. Получил красную карточку.

Справедливости ради надо отметить, что это практически единственная такая мясная уборка на этих соревнованиях. Все было очень прилично в смысле безопасности.

Тебе весь фильм или только твоего героя?

Сделай СУ из вектрана, если нет ХМА. А вообще я заказывал на ПД звено СУ из ХМА отдельно. Стоило около 25 дол.

Мне в Атмогире перешивали поясной на Джавелине. Правда это было года три назад. Если есть специальная машинка, то это сможет любой ригер сделать. Подойди к Царю, у него много новых машинок есть, думаю, что сможет перешить. Мне Ян Варламов делал. Времени - час. Дольше распарывать.

Вообще - то роза ветров в подмосковье преобладает западная. Логичнее было бы расположить понд запад-восток. Если уж все равно рыть. А точное место известно?

Делаешь в шарике 2 дырки напротив друг друга. Одна побольше, чтоб узел пролез, другая поменьше, чтоб не пролез. Резинку вдвое просовываешь насквозь через мал. в большую дырку и завязываешь снаружи. Потом пропихиваешь узел внутрь. Петлю на клапан ЗП.

Юра, надеюсь, ты имеешь ввиду правила форума?

На мой взгляд - говорить не о чем. Если правила позволяли участвовать , квалификационного отбора не предусматривалось организаторами, бюджетные деньги не расходовались (российские), то мог участвовать кто угодно. Никто не мешал Кактусам приехать и поддержать имидж российского парашютного спорта в мире. А ребята просто воспользовались ситуацией.

Dima , ну наконец -то !!! Поздравляю с первым зачетом! 60 м! РазмоЩил счет!

Скайлига публикует командные рейтинги, а звания - вещь личная

Всецело разделяю эту точку зрения. Но считаю, что не стоит противопоставлять, заменять одну другой эти вещи. Пусть будет и то и другое, коль уж оно по факту существует. А систему рейтингов - развивать. Но рейтинг должен быть международным, иначе бессмысленно. И публиковать этот рейтинг на официальном сайте, ежедневно обновляя. Ведь соревнования всегда где-то в мире проводятся. В зависимости от их статуса очки за 1 место должны отличаться, остальные места рассчитываются от размера проигрыша первому. Так например устроена система рейтингов FIS (Международная лыжная федерация). Конечно, по массовости лыжи с парашютом не сравнимы, но принцип можно использовать. К стати, а в мире есть какая-то система рейтингов в параспорте? Глобальная или в каждой стране своя? Или вообще нет? Тогда только разряды-звания и останутся...

Пусть это будут непонятные тебе понты, но если для части людей это стимул продолжать развиваться в парашютизме - значит это оправдано. Любой спорт жив пока есть массовость. А насчет того , что спорт а что - нет, открой ЕВСК ! Там процентов 80 можно назвать "не спорт". Особенно те виды о которых понятия не имеешь.

А я не вижу ничего плохого в сохранении присвоения спортивных званий и разрядов. Если это для кого-то является стимулом к совершенствованию в спорте а не в "хобби", значит эта система нужна. В парашютном спорте и так массовости особой нет и не предвидится, так зачем еще уменьшать? Олимпийским этот спорт не будет никогда, в ЕВСК море разных экзотических видов спорта, типа упоминавшихся бросков чего-то (или кого-то) через нарты, рыбалки, пожарного спорта и пр. фигни. Чем мы хуже? Пусть будут и рейтинги, кто им доверяет, и разряды-звания. Жалко что-ли? Лишь бы прыгали. И так с каждыи годом перцев, желающих учавствовать в РР по Бол. Формациям все меньше и меньше.

проект свуп понда в студию!!

цеплял на серф (на мачту, на гик, себе на голову) - картинка получается ничего, но смотреть невозможно - трясучка пипец ! Правда у меня без ширика. Может в этом дело?

Димон, так ты там участвовал ? А че все нули?

А мне кажется, что 3 метровые ворота - это другой спорт. Привыкнешь к ним, в 1.5 не будешь попадать. К тому же в смысле безопасности- тоже вопрос - в 1.5 воротах все ощибки и следовательно уборки - над водой. (правда, Димон?) С 3 метровыми - все косяки сдвинутся на песок. Там пожестче. Ну не настолько уж сложно попадать в 1.5 метровые ворота, особенно в слабый ветер по и против курса, как было в этот раз. Как участник соревнований, могу сказать, что почти все баранки у 17-19 человек - это либо превышение в 10-30 см , либо приземление с пробегом в штрафную зону, либо заступ за границу коридора на песке, либо еще что-то не связанное глобально с высотой входных ворот. В скорости, часто попав в первые ворота, в карве приподнимались на 10-20 см над вторыми или третьими воротами или не долетали до финишных. Там ведь 70 метров! А ветер на входе боковой, а на выходе попутный, или (в другой день) наоборот. Так что лично я буду точить 1.5 метровые!

На прошлогоднем Рек России Кейт Купер советовала на тречке руки держать вдоль туловища ладонями вверх. Так плечи автоматически принимают правильное положение. Ну и обратный прогиб само собой. Рекомендую попробовать, если у кого разбежка плохая. Поначалу непревычно, зато эффективно.

Антон, здесь на форуме тебе индульгенцию никто не даст. Ты же не в тундре живешь - прыгаешь. В Коломне куча мегаопытных инструкторов в смысле пилотирования- Минеев, Мерц, Сухарников, Романюк. Спрашивай у них, они посмотрят на тебя вживую, они видят погодные условия и трафик, они дадут тебе упражнения в воздухе, которые подведут тебя к правильному выполнению маневров, разгонов, построению заходов при разном ветре и т.д. Они ответят на твои вопросы насчет размеров. Ты можешь договориться с Михалвасиличем, чтобы открываться повыше и тренироваться на высоте, приземляться в стороне с разворотом, чтобы никому не мешать. Летом можно приезжать в будни, когда мало народу и согласовав с РП свои открытия на 2.5 -3 тыс тренировать пилотирование, можно на пруд. Было бы желание.

Снег сильно скрадывает расстояние, глазомер ошибается. Иногда для лучшего понимания высоты на заснеженную площадку приземления бросают еловые ветки или чтото в этом роде, чтоб глазу было за что "зацепиться". А 1.4 для 150 прыгов ИМХО не криминал.

Смотришь, не смотришь - без разницы. Как удобно так и делай. Вот после первых 90 смотри куда летишь в оба! И на цель и на окружающее пространство, особенно если есть трафик.

Я тоже два, хотя пробовал три - это гораздо удобнее для пилотирования, но я боюсь что может клеванта соскочить с руки. Паранойя вобщем. Надо к трем привыкать. Пидишники, говорят ,вообще все 4 пальца суют и петли здоровые для этого делают. Может Шаталов в курсе?

Кстати, а кто сколько пальцев сует в петли? Два или три? Под четыре уже перешивать надо..