dmbel

А в подъемнике как с ним? А еще смешнее в очереди на подъемник! А так - концепция прикольная. Надувной дельтаплан.

Советую ЛезАрк , Франция. И покататься и полетать безопасно есть где. К тому же там лучшая на мой взгляд школа спидрайдинга в европе. Да и снарягу бу у них прикупить можно если пропрет.

Вот списочек где полетать http://www.gingliders.com/speedflying/learn.php Тут не все места , конечно, но основные где есть школы спидрайдинга.

Первая рекордная попытка будет завтра 201

Еще иногда мешает поглубже сесть в подвесной сама конструкция подвесной. Мне например очень неудобно сидеть в Вингсе. А в Джаве или Спирите - удобно.

Подскажите, как сделать чтоб GoPro HD при включении сразу вставала в режим видео? У меня при выключении из любого режима она потом при включении опять встает в режим фото.

Видимо автомобильные ассоциации навеяло схожесть названия с фольксвагеном сирокко

Вечная тема, как курица или яйцо. Отцепляться некошерно если ты мегасвупер и грудную полностью растегиваешь или ослабляешь на 1 метр. Расслабление на 15-20 см на отцепку не повлияет, а подвеска заработает по другому. Еще боле некошерно в трафике ковыряться с пряжками на груди держа в руках клеванты и непонятно куда направляя купол, или вообще отпустив их а потом на ветру ловить обратно телепающиеся клеванты, и опять же не управляя реально ничем.

Так они ж уже поделены свободными концами - правым и левым

Я бы добавил к этому еще и расслабление грудной. Можно не очень сильно, но все же это позволит подвеске работать. При затянутой грудной ножными особо не порулишь. Да и купол лететь по другому будет. На больших куполах это все не так заметно, как на маленьких, но лучше привыкать сразу к правильной посадке.

Камера может провернуться и при выходе строп из первой резинки (или крайней, котора ближе к СК имею ввиду), и всех последующих. Думаю, что особой разницы нет, как чековать. Для личного успокоения разве что. Кстати тонкие ХМА стропы я бы так точно не стал чековать - половинный пучек тонких строп может втянуться резинкой в люверс и ХЗ что потом будет.

Всему правильному лучше учиться сразу, в начале, чтоб потом не переучиваться

О! Появляется интрига! На запах медалей слетаются тяжеловесы! Слейтон прав - так мы массовость поддержим!

Урррааа! Я в своем классе завсегда в призах буду. Нас всего трое кабанов

Ну, эта, погода вобщем не позволила. Вот и раскладывали, мерялись так сказать.

От нечего делать сравнили площади Сир87 и Вел90. В укладочной на полу положили один на другой. Велик по нервюрам шире на 7 см, а Сирокко по размаху шире (или длиннее) на 10см. О чем это говорит -х з ...

ленты подвесной и нитки думаю уже безвозвратно изменили свои свойства. Я бы поостерегся на такой прыгать. Хотя, с малым весом наверно безопасно...

а кто выиграл - то?

Я тестировал только один размер - 87.(я так понимаю, я один в природе такой, т к купол в одном экземпляре существует) Соответственно, мнение только об одном размере с одной загрузкой. Не исключено, что другие размеры и их загрузки могут как то отличаться друг от друга по нюансам. Кстати, буду с 12 апреля в Диленде, могу 87 туда привезти, если Люх не против, конечно.

Почему поперек?, я же вдоль садился!

На меньших загрузках сырка не летал, думаю тут все как у велика. Откуда на велике дойдешь, оттуда и на сырке. Но , по общему ощущению, отвисаться на нем дольше чем на велике врядли получится. Приход из дебеней протестировать пока не пришлось Вопрос запомнил, ежли что - отпишусь.

Сделал на прошедших выходных еще несколько тестовых прыгов с Сирокко 87.Слайдер съемный. Загрузка 2,72. Прыгал с 4000. По сравнению с раскрытием под бортом, открытия на терминальной скорости мне понравились. Мягко, ровно, довольно долго, как на кроссе. Без рысканий. Расчековавшись валит вниз как лифт. В среднем режиме помедленнее, но сыпет тоже. Примерно как велик. В разворотах (450 и 270) сирокко мне определенно нравится. Дуга восстановления больше чем у вело комп. Выходит в горизонт медленнее. Плавнее и с задержкой реагирует на перекосы подвески. Не такой строгий как велосити. Жесткость-мягкость передних-задних СК. Особой разницы по сравнению с великом я не почуствовал. Реакция купола на вводы ЗСК чуть замедленнее, плавнее что ли. Пролет хорош. И на задних долго держит, и на клевантах. Длинная и глубокая подушка. В общем пока один позитив. Общее впечатление от сравнения с велосити - менее строгий практически во всем. Как парашют на каждый день, думаю годится однозначно. При этом соревновательный потенциал явно не хуже велосити. Я не считаю себя особо крутым "пелодом", но опыт 800 прыжков на велике думаю все же позволяют составить первое впечатление о сирокко за десяток прыгов. Р.S. Отчет сделан по просьбе Димона Мощинского

ближе к вело

Сравнение этих куполов в этой теме идет, как я понял, в разрезе - а не поменять ли велик на сырок для улучшения результатов на соревнованиях. Если ты прыгаешь на вело и не участвуешь в соревнованиях по свупу - то прыгай дальше и продолжай получать удовольствие от велика. Если выбираешь первый косач на каждый день - то статистики по сырку (можно так для краткости?) пока мало, но негатива нет, можно брать наравне с великом, к тому же дешевле. Впоследствии перепродать велик, думаю все же будет проще. Тоже надо учитывать. Если выбираешь для соревнований (а таких в россии и украине вместе взятых человек 30 ) то надо тестировать и подбирать под свою конкретную технику - тут советы не нужны.

У меня 90 компвело и 87 сирокко. Парашюты разные, хотя и одного уровня. Сравнивать можно по субъективным ощущениям- жоще - мягче-мощнее-отзывчивее и т д. Но ИМХО надо соревновательный купол сравнивать при прыжках на ворота, а еще лучше на понд. Ведь показатель соревновательного купола это спортивный результат - метры, секунды, очки. Комфортность, удобство и т д - не всегда выливаются в метры для конкретного пилота. Но то, что сирокко получился однозначно на уровне лучших мировых брендов - это точно. Субъективно сирокко легче удерживать в пикировании и кажется что летит дальше, но точно сказать смогу попрыгав на ворота. ПСК не мягче чем у CV. PS. Да, забыл сказать - укладочный объем у 87 сирокко как у 96 или даже 103 велика. Тряпка толще и ее больше.