wolf

учить навыкам безопасного пилотирования конечно надо, согласен полностью, НО 1. с опытом 200 прыжков многие с прямой ровно, аккуратно, мягко посадить купол немогут 2. с опытом 200 прыжков многие не могут отличить 50 метров и 10 метров высоты 3. с опытом 200 прыжков многие не могут отказаться от выполнения агресивного маневра на высоте 10 метров. складываем все вместе и получаем фаталити. ЗЫ. Что мешало приземлиться под 90 градусов к ветру, нет надо испытывать судьбу. А может он умел или хотя бы знал как надо делать плоский разворот - ну не получилось.

на больших куполах безопасно. На маленьких - лучше сделать все подготовительные действия до расчековки СУ.

нормально все было бы, ну чуть долбануло, закрутка оборотов 5-6, а так все ок

ага, давайте учить людей делать развороты с 10 метров. Я бы засцал. Какой процент убраться при приземлении под 90 градусов к ветру и какая при развороте на 10-ти метрах???? Прое.л высоту - не рыпайся - сажай как есть, а тренироваться в плоских разворотах, бред полный.

не расстраивайся, в народном хозяйстве много мест хороших. шучу

Военные классики (Бельгийцы) Untitled.wmv

как догадался?

Классики, групповики, ффлаисты, фристайлисты, купольщики - полный отстой. КРУЧЕ всех военные классики

такого можно насмотреться.. и изредка увидеть как кто-то все-таки прыгает.

Будем посмотреть B)

Постараемся, на уровне CISMa в этом году поднялись до 19 фигур, попробуем в чистой групповой, заранее только дайте приглашение.

Самое главное САМИ не порвитесь, вот приедут Беларусы... причем классики, порвете нас???