Груз

Если ветер - это просто горизонтальное движение блока воздуха относительно земли, то по ветру приземляться надо точно так же, как и в штиль - подушку делать на той же высоте и с той же скоростью, как привык (не экспериментируя и ничего не меняя), чтобы стабильно вертикаль погасить, а в конце погасить горизонталь относительно воздуха (додавить). Тогда в момент касания скорость относительно воздуха будет равна нулю (и это максимум, что можно сделать), а относительно земли горизонтальная скорость будет равна скорости ветра. Далее все зависит от этой скорости - или пробежка, или перекат (когда вы крайний раз тренировали перекат ?.

...хорошо бы если так ! Я слышал, что только наладка уже построенной, рабочей трубы может занять 2-3 мес. А у нас там как? Фундамент+ ?

На пузе можно почти в любой летать трубе (ну кроме Минской), а вот для фрифлая мало у кого моща есть. Аризонская - без компромиссов вещь. Во Флоридской - тяжелым трудно фрифлаить. А какая в Москве будет - увидим. Не скорое это дело.

Ура!!!!!!!!!!!! ...Вот же екарна бабай, как нефиг делать собрали )) Молодцы, блин!!!!

C наступившим !

Насчет липучек - это ты нафантазировала, нет их там, на Статусах Но в меру разболтанные плечевые встречаются. Мне кажется, единственный вариант дергать ЗП без отцепки - это если откровенно профачил высоту, и вот уже 400, а ты даже ПОПЫТОК найти медузу не делал. Но это ж еще сообразить надо, что действие надо сделать не такое, как много раз на земле делал. Так - нет? Выходит, КАК ПРАВИЛО, безопаснее отцепка-запаска, чем только запаска? А чтобы СК ОП не спутались с медузой ЗП, надо чтоб они были прижаты нормальными плечевыми.

Лех, а дай, пожалуйста, ссылку на истории с запаской... Как-то это... бодрит. В чем там было дело?

Вы как хотите, а я вот покупаю: Safire2, Cypres, PD Reserve, Status. Буржуйский коктейль в родном стакане! И шлем у меня Клауд-9. И парашютную инофрмацию я потребляю на "советском" сайте. Так что есть у нас качественный продукт, и есть у него свой потребитель. А зависит все от личности производителя и спроса потребителя. А личность производителя (да и спрос потребителя) зависят от воспитания (степени ответственности), ну и, во-вторую очередь, от наличия денег. Я так думаю.

Все уже обсужено до нас. Есть кривые спроса и предложения. Они пересекаются. Получается цена и качество. И так для каждого продукта. Если весь пипл богатеет, а рынок открыт, то среднее качество прет вверх. Неизбежно. И напротив. Потому что можно говорить о менталитете, о "халтуре в крови", и тд, но если есть ниша для дешевого гов/на - то оно будет. Так же, как и будут весьма достойные продукты типа Кэтрин Сьют (не сказать чтоб дешевый) или Статус (тоже не копейки). ... А если разница в цене не может перевесить качество - покупай буржуйское, и... поддержишь качество "нашего" производителя. P.S. Совсем уже зимние темы пошли, зато и мы, начинающие, можем принять участие

Скай-Плюшка ну так я о себе и пишу

Деньги на ветер... или в трубу... как больше нравится

Мой первый тандем-прыжок, не АФФ. Инструктор повторяет инструктаж: "Так, помнишь, мы прыгаем с высоты 4000 метров. ... пауза.. На 2000 пристегиваемся, затягиваем ремни и все еще раз отрепетируем"... На видео очень хорошо видно, как у меня в этот момент вытягивается лицо Почему-то смысл последовательности действий дошел не сразу

Замечательная девчонка из нашей компании на ДЗ поимела АЭРООТИТ. Сама писать стесняется, я за нее К врачу (хорошему) ходила, лечит, но интересует именно парашютный опыт - что делать, чтоб не повторялось, или как хоть снизить риск? Затычки может? Кто что знает. Спасибо! Цитата: "При прыжках с парашютом на ушные перегородки приходится резкий перепад давления, если ухи не успевают с ним справляться, образуется втягивание перегородок и складки на оных, то бишь больше прыгаешь - хуже слышишь. Минусовое давление тянет в трубу из сосудов жидкость она скапливается, следовательно - отёк слуховой трубы. Это называется АЭРООТИТ".

Леха, небось, твой студент )) ...Вообще мне кажется, это проблема культурная. Это из той же серии, почему на девятках носятся по встречке на трассе, и почему вертолетчики кое-где готовы лететь в низкую облачность, и почему в горах прут на пятерки без всякого опыта... такое отношение просто к жизни в целом. Не особо внимательное.

Speedster, а в самом деле, где ты прыгаешь?

Ну это ж к примеру. К тому же у него на 150-м загрузка будет 1,2 - учителя говорят, что путь в 100-120 прыгов (со студенческого крыла считая), к такой загрузке вполне допустим. Хотя твое IMHO, конечно, правильнее, чем тупо считать прыги. ...нашел и почитал про твой ротор и вообще про это. То есть загрузка тут даже в плюс (при прочих равных)?

Емм, ну ты че, ну нельзя после ПО на 150-ый Фламинго. Надо что-то 210 (прыгов 20-30), потом 190 (прыгов 10-15), потом 170 (прыгов 50-70), а там и 150. Этому нас учат корифеи жанра. И правильно учат. И еще надо поучиться пилотированию. Кроме того, каждое уменьшение - это буря эмоций и впечатлений. Глупо лишать себя этого. Ну и реально опасно.

"Если стропы перекручены, тяните за то, за что сможете." круто

Так эта... поправьте, если я не прав, но 9-секционники безопаснее как раз с полного ходу сажать (подушка эффективнее). Речь в нашем случае всего лишь об отданых клевантах, не более. На крайнем прыге я че-то подушку высоковато начал делать (от хххолода помутилось), ну и получилась как раз поасдка в среднем режиме (у земли додавил, но додавливать-то было уже нечего). Ну, может и не как на дубе, но и не аккуратненький ноль по вертикали, а потом по горизонтали. ...Эх погоды третью неделю нет, не полетаю, ну хоть напишу P.S. На ПО-16 не довелось прыгать, я два раза на дубе - и далее афф.

Емм, опыта у меня не много, но я скажу На нашей ДЗ тебе бы не дали прыгать с загрузкой 1,2 при 23-х прыжках (тем более не все, наверное, на крыльях). Я сам только пересел на Фламингу-170 (у меня на ней как раз 1,2), надо сказать, что разница даже по сравнению с Сейбром-190 - принципиальная. Косяки пилотирования стали заметными и объемными, и заново приходится учить плоский разворот, и на приземелении уже успел "посмотреть вбок" - чуть кисть не выбил. В общем, почувствовал разницу. И кстати, почему ты сажаешь "в среднем режиме"? А "делаем подушечку?" При 1,2 в среднем садиться - удар примерно как на дубе будет (проверено.

Вторая ссыла не открывается... (уже открывается) А от первой - челюсть не закрывается... как это?

А чего никто не сказал о том, как жесткая медуза может сделать из купола бантик, если ей случится упасть впереди купола? Случаи такие совсем не единичные, вот в ближайшую субботу была отцепка в Ступе по этому поводу. И травмы были - когда жесткая перетягивает купол на низкой высоте. В общем, первые прыжки, наверно, лучше начинать с рипкордом, но как можно скорее переходить на мягкую. А в Коломне, вроде, с первого прыга - мягкая. И нормально.