mvadim

Россия, Москва Рук-ль Центра Технической Поддержки Oracle первой линии (компания АйТи - www.it.ru) Оказание техподдержки Oracle заказчикам + реализация различных проектов в области Middleware Контакт: mvadim2003@yandex.ru, +7-903-742-85-59

Полагаю, в том нашем состоянии, немногому она научится )) А инструмент притащить можно, было бы, куда его втыкать

Могу притаранить 12-струнку, и Gibson Les Paul - устроим мега-гитарный ансамбль

Бюджет 35000 на человека максимум.

Димон, погнали с нами на Домбай

Кстати для девушек-скайдайверш, гинеколога с недавних пор проходить не требуется.

Вот специально залез, достал из шлема Оптиму, с которой отпрыгал сотню точно - никакой трещины нет в помине (тьфу-тьфу-тьфу). Шлем - аналог Оксиджена, на ухо бывает давит, не спорю, пищит исправно, хранится в шлеме, достается только для включения-выключения-смены режимов высоты

Мои 5 копеек в копилку...помнится на 50-м прыге, распаковавшись, решил крутануть 360 (на клеванте ессно), ну ощущения типа прикольные. Купол был 190-й Скорпион, загрузка в районе 1. Ну короче, не знаю как, но вместо разворота схватил я закрутку в пару оборотов, на высоте метров 700. Раскрутился нормально, но стремно было. После этого стараюсь не скручиваться, ибо нафиг не надо.

Молодцы наши ребята, будем ждать остальных туров...

Ну вообщем, погонял вчера Safire-139, разница с тем, на чем я прыгал до сих пор (Скорпион, Озон) огромная...раскрывается очень мягко, один раз довольно долго фитилил и слайдер не сходил, открывался всегда по направлению. Управление что на СК, что на СУ - легкое и как-то внятное что ли, четкое. Особенно, припоминая, как я тягал СК на Скорпионе и как на Safire - концы можно было практически двумя пальцами тянуть. Еще очень порадовала подушка - четкая и понятная, что в практически штиль, что в довольно сильный ветер (вчера и так и так было). Короче, заказал себе 129-й (загрузка 1.37), приедет только в феврале, планирую прыгов 150-200 еще сделать до тех пор, а до тех пор будем активно набираться опыта на 139-м (загрузка 1.27).

Да, с загрузкой своей нынешней я чуть напутал, мой полетный вес сейчас 80 кг, загрузка на 150-м - 1.18. На 1.3-то можно уже блин с 200 прыгами?

Занимаюсь я полгода, прыжков 103 - я отлично понимаю, что это немного, и весьма адекватен в своих решениях-поступках (как мне кажется )). Что загрузка 1.4 - чересчур для моего нынешнего опыта, пожалуй согласен. Стремления даунсайзиться во что бы то ни стало тоже не имеется, просто выбираю себе купол и размер несколько "на вырост", т.к. планирую довольно серьезно подойти к вопросу пилотирования (свупы, купольную и прочие отжиги до 2000 прыгов (а может и вообще) даже не планирую), и ломаться почему-то не хочется. В любом случае, перед конкретным заказом, будет много бесед с инструкторами, РП, господином Минеевым и так далее. На Скорпионе-150 чувствую себя очень уверенно, однако хочется больше от купола маневренности и скорости, но вперед паровоза все-таки лететь не хочется, от этого стремления в свое время отучили горные лыжи и прочие виды активных видов спорта Короче, я в замешательстве. На арендном Скорпе оставаться не хочется, покупать б.у. совсем не хочется, покупать новую систему на 200 прыгов - тоже как-то странно, покупать "на вырост" - стремновато. Хочется свое, хорошее, новое и соответствующее уровню опыта (ну может чуть-чуть на вырост) к моменту доставки системы (после НГ только) .

Благодарю. Т.к. прыгаю я часто и много, то к моменту доставки купола загрузка 1.34 будет уже более соответствующей прыжковому опыту.

А где можно посмотреть рекомендуемую загрузку, в зависимости от опыта/кол-ва прыжков? Есть какие-то более-менее официальные документы-рекомендации? Или только на глазок РП и инструктора и собственные ощущения?

Общался я с человеком - конструктором куполов и ранцев одной из наших компаний. Так вот его авторитетное мнение такое: у наших компаний в ближайшее время не будет столько средств на проектирование и тестирование куполов, нежели у западных, соответственно, если средства позволяют - надо брать западное...Магеллан - это ведь украинского производства, кажется?..

Да и еще, беру немного "на вырост", т.к. ехать оно будет месяца 4, как мне сказали. А там уже прыгов 200 будет точно

Кривая выброска или низкое раскрытие и как следствие приземление на: 1. Ограниченную площадку 2. Деревья 3. Колючую проволку Будь уверен, что это произойдет! Сможешь выкрутится? Молодец! Прыгов до 400-500 планирую прыгать на одном и том же аэродроме, на котором все ОК и с выбросками и с запасными площадками приземления, если что. Речь не о соответствии опыта и загрузки - на эту тему у меня есть инструктор (и не один) и РП, с которыми я консультируюсь по всем этим вопросам. Привет передам Итого как я понял, что Safire, что Sabre - один фиг, но в идеале лучше попробовать и то и то и дальше выбирать

Да, сейчас прыгаю на арендном Скорпионе-150 (загрузка 1.3), чувствую себя на нем вполне комфортно и уверенно. Но хочется свое, а раз свое - так хорошее

Всем привет. Вот собираюсь заказать системку себе, выбираю ОП - ориентировался на Sabre-2, однако знакомый инструктор посоветовал Safire-2. Кто может сказать что-либо за-против такого выбора? Прыжков у меня чуть больше сотни, думаю брать купол с загрузкой 1.3-1.4, не больше, зажигать особенно не собираюсь, но полетать все же люблю Буду рад всем мнениям.