BigBUG

>- технический дайвер, это человек у которого не хватает денег на батискаф, а вовсе не "кульный чувак", ныряющий глубже остальных. люблю идиотов!!!

странно, как же бедные американцы живут у которых ВЛК нет, прыгает в 10 раз больше народу и в 10 раз чаще, а происшествий в год по стране - столько же. надо им немедленно учредить ВЛК. и безопасность сразу придет в норму - а то ишь, прыгают больше, лучше - а гибнут меньше. непорядок.

это вообще известная проблема, нам на фельдшерских курсах рассказывали вообще, квалифицированный врач должен был предложить посидеть тебе в кабинете минут 10, и сделать повторный замер. также, если у тебя на ровном месте пульс и давление как после стометровки, а врач, предположим, не понимает что это стресс от "докторобоязни" - то он не от прыжка тебя должен отстранять, а скорую вызывать и к госпитализации готовить. потому что у человека на ровном месте таких показателей быть не должно. это к вопросу о качестве докторов на ДЗ.

на аналогичном ранце при выходе медузы у меня вообще ничего не выпало. а скорость я думаю в определенные моменты была сравнима со скоростью частичного отказа, например

Не очень понял откуда в обсуждении взялась Мальва На видео Талка же, или я ошибаюсь?

у меня на радаре от очень жесткого открытия (ногти с пальцев которыми за СК держался посрывало начисто), вывалилась медуза ЗП. запаска при этом за метров 400 (пока я заметил что происходит) и не думала выходить. это к вопросу о ранцах. так точно. испытывал такое с По-16 - при отделении под хвост инструктор стукнул по прибору

так точно. гематома - это уже тяжелый случай, так например умерла Наташа Ричардсон. а сознание погаснуть может и через несколько секунд, и через несколько минут после удара.

самое обидное это то, что этот Пилатус гнали из Новой Зеландии. облетели на нем полмира. а разбился он на последнем перегоне, уже в США.

Я сомневаюсь что на Пилатусе какой-то экзотичный двигатель левого вращения

Он не старый, а авторитетный! Хорошая передача. Вчера еще по Тв-3 была абсолютно инфернальная педерача про Гатчинский аэроклуб, я плакал

насколько я помню, кстати, их там 2 и еще люк в полу. почему они все время открывают правую?

я тоже читал такое исследование. касалось оно сильно нелюбимых тут мотоциклистов вывод был - это психологические типы, одни отвечают на стресс паническими действиями, другие - бездействиями (типа, "все само пройдет"), третьи - агрессией (не важно по отношению к чему или кому). людей второго типа вообще хотелось бы отсеивать еще в студенчестве, но это мечты - пока ДЗ выгоден студент, он будет перепрыгивать по 10 раз одно упражнение и вряд ли кто-то ему откровенно скажет "ты знаешь, тебе просто нельзя заниматься этим спортом". считаю, что в принципе для стандартных ситуаций та наработка порядка и темпа действий, которая есть сейчас - оптимальна. а надрючить на все многообразие нестандартных ситуаций невозможно. надо вбить до полного автомата базовые действия - тогда человек, твердо знаю базу и будучи уверен в себе, получит больше возможностей для оценки нестандартной ситуации. также поддерживаю замечания Игоря про оценку высоты - видел такое не раз, человек на высотник смотрит но показания не считывает. сам испытал это когда на 10 секунд прыгал.

"если молодого человека сразу не убить, то он так ничего и не поймет!" (с) поддерживаю решение модераторов. диалог с Кристаллом пусть ведут те, кому делать нечего лично мне человек который не может прочитать и осознать элементарные вещи - неинтересен, желания читать его писанину - никакого.

и сработал по алгоритму - дергать то что справа? еще одно подтверждение (лично для меня) вреда подобных систем. относительно опроса - вопросы заданы так, что ответить на них корректно невозможно. в оценку проблемы входит контроль высоты. высота предписывает порядок действий. грубо говоря - ниже 300 м не отцепляемся, больше тряпок - мягче падать и т.п.

ну вот наху зачем, Локи? (с) Один что она, по-твоему, должна выявить? какие такие отклонения, препятствующие занятию параспортом, о которых человек сам не знает? что ж все любят так себе геморрои придумывать-то, а.

датамваще!!!

и не надо. ты уже тут продемонстрировал не раз всю силу своего мышления.

извините за оффтоп, немогумолчать! погуглил про него, нашел такое Ultimate Sky News для англочитающих Quotable's "Flatflying is as difficult as wearing a hat" - Olav Zipser "Skydive Chicago is all about satisfaction, my satisfaction" - Roger Nelson "The Freefly Clowns belong in the Circus" - Eli Thompson "Fuck you Buddy" - Saleh Al Harbi "Everything I need is in my pants" - Shaylan Allmen плачу под столом

мне до мкада примерно 800 км. и какое отношение имеет высота доступных мне прыжков к происхождению видов парашютного спорта? у тебя какое-то очень своеобразное устройство головы. ты читать свои посты не пробовал перед отправкой? или может проще спросить - сколько тебе лет?

ну я. ты ж не ездишь на машине с двигателем Уатта? хотя начиналось все с него. позднее - не значит вследствие, привет от учебника логики им. Челпанова. групповая не имеет с классикой ничего общего ни в концепции, ни в философии, вообще ни в чем. так что с матерью дисциплин - это есть спорный вопрос.

что это было? кстати, в профилактических целях вырви у себя на клавиатуре кнопочку 1, она же ! твои тексты сразу станут понятнее.

слово Cutaway само по себе обозначает отцепку, а не "отказ от жизни" то что в фильме этому понятию придали дополнительный смысл, на английский язык влияния не оказывает а вообще, прокатное название фильма выбирают из совершенно других соображений, и переводом оригинального оно является далеко не всегда.

который в оригинале называется и так и так. давайте еще point break попереводим! это как?

органы не могли быть уверены, воспользуется ли парашютом только Хупер вполне мог бы и заложника прихватить ну и выше верно сказано - целью ФБР было не убить его, а поймать он-то никого не убивал, так что применение испорченных парашютов было бы потом расценено как явно неадекватный ответ.