Crusher

Дык это же вроде самоочевидно Хотя я отцеплял пока еще не сильно закрутило, ибо нефик..

Помнится, на заре советской власти мне какой-то из перцев советовал отстегнуть крылья при штопоре. Что характерно, помогало пару раз, пока учился летать в классике. Ножное крыло при этом подскладывал, и в коробочке падал до будильника.

Как-то слышал инфу, что проводились испытания на аварийное покидание как раз Ту-154 вроде. Там ситуэйшн следующий: расчеты показывали, что поток от носового обтекателя идет не ровно, а волнами, соответственно, при определенном режиме полета можно выйти из передней двери, волна подымает тушку и переносит над крылом. В ходе испытаний кидались Иван Иванычами, которые исправно бились об крыло. После того, как нужный режим вроде как нащупали-отправили человека. В общем, разбился дядька З.Ы.За абсолютную достоверность не ручаюсь, что слышал-то слышал.

А можно поподробней про это действо? Почему должно быть больнее? Скорость(вертикаль) в районе 180 км\ч. На мой тухлый взгляд это уж точно не больнее чем открываться с обычного родео (если учесть ньюансы с затенением и бросаться медузой сильно и метко, желательно в поток). Кстати, есть видео\опыт у участнегов насчет открытия с вингсьютера? Уж сильно хочется сделать и заснять такое безобразие...

Полагаю, при полетах на "Blind Flying" обязательным требованием безопасности будет собака поводырь? А против обледенения крыльев и очков предлагаю использовать антиобледенительную жидкость. На спирту, разумеется. Или коньяке...

Хм...В винге без прибора и небось еще без писчалки? Это уже клиника. Я за скайдайв со включенным мозгом!

Вертикаль, нужная для срабатывания сайпреса-эксперта-35м\с. Чтобы достичь такой вертикали-нужно летать не абы как, а достаточно вдумчиво и грамотно. Для того, чтобы при подобном нормальном полете в винге понадобилось бы спасаться сайпресом-нужно тупо прососать высоту, причем очень здорово. Как такого можно достичь-ума не приложу, ибо ниже 600 м елки уже глаза колют, и даже без матюгальника-писчалки в ухе очкометр орет что пора открываться. В случае БП в винге скорость для срабатывания сайпреса вполне достаточная (утверждаю на основании своего опыта-бо штопорил разок в винге, скорость была больше 140км\ч). А если принять во внимание весь геморрой, который несет с собой сайпрес-студент для спортсменов-то на мой взгляд это нафик не надо. Лучше во избежание прикупить писчалок штук 10 на каждое ухо чтобы высоту не прососать.

Что-то я не понял: если ноги выпрямлены, как тело внизу держится на крылатом? Только руками? Ну тогда естественно вас поставит на голову, поскольку руками держаться за плечевые значит сместить центр тяжести вперед.

Ок, камрады, спасибо. Будем пробовать

Господа! Собственно, вопросы по САБЖу следующие: -Как отделить родео с АН-28 или с Л-410? Пробовал выход на поток из рампы с телом на загривке, тело меня просто опрокидывает на спину...Под хвост немного лучше, но все равно тело слетает через голову. -Какие нюансы в падении? Большая ли скорость? Реально ли оператору снять такую хреновину? В обчем, прошу проконсультить тех, кто такой фигней страдал когда-либо

Зачем глюк? Просто снижение самолета происходило со скоростью, достаточной для того, чтобы ПРОТРЕК подумал, что я уже вывалился

После посадки в АН-2 протрек выдал, что было 10 сек. падения с высоты 1200 до 1000...Так и записал "Прыжок № 120(б). ЛА:АН-2, парашют:АН-2"