Andy

А кстати, если у кого то есть, прикрепите фотку героя-кидалы. Надо таких знать в лицо.

думаю будет побит с большим перевесом, учитывая цены в Норвегии, на прыжки и все остальное

http://rozetka.com.ua/gigabyte_gsmart_g131..._black/p154238/ как вариант, но до 2.3 придется самому проапгрейдить залив стороннюю прошивку

на сколько я понимаю сайперс время от времени тестирует пиропатрон. скорее всего при коротком замыкании кабеля, может что выгореть на стороне прибора. укладывали шевелили ранчик и провод к.з. устранилось. при очередном тестировании прибором патрона получился бабах. подробнее можно ответить зная схемотехнику 2го сайперса.

Так, а что писать, тут ведь голосуют - за тот который стоит, а не за тот который лучше. Поэтому он выбрал сайперс-2 и нажал кнопку проголосовать У меня был сайперс1, без проблем и без применений. Потом в двух системах по сайперсу2, без проблем и без применений. На одном из вторых сайперсов, при укладке раздавили экранчик, побежала трещина и перестал показывать половину инфы, при регламенте заменили без проблем и доплат.

а кстати интересно, если они заменили внутренности, то вряд ли они переписывали флеш память со старого прибора на новый. значит новый прибор должен показывать другое количество прыжков. можно попросить владельца посмотреть, какую цифру показывает прибор? если заменили, тогда возврат владельцу не выглядит ужас ужас. в замен он получил исправный прибор. а потроха "глючного" оставлены для препарации.

Спасибо за ответ. Интересная вещь. Меня удивляет вторая фотка, эта платформа выглядит как братская могила

Привет, в ЖЖ наткнулся на страничку с кучей фотографий с заброшенной военной базы http://d-a-ck9.livejournal.com/41094.html заинтересовали следующие фотографии. Может кто то раскроет тайну для чего могли использоваться подобные кресла? Имеют ли ни отношение к авиации?

До первой уборки или серьезной травмы парашютиста. Потом у пилота будут очень большие проблемы.

Не все, те что летают в Чехии в Клатове (Pinkskyvan) - модифицированные. Там новая авионика и новые движки. Внутри не встретишь ни одного стрелочного прибора. ЖК дисплеи и все такое. Я спрашивал хозяина д.з. говорит очень экономичные, минимальный подьем когда не в минус - 6 человек. Летал с такой загрузкой забирается он на 4000м просто бешенно. По поводу запуска в воздухе - движки которые сейчас там стоят - прекрасно запускаются. Я даже выкладывал видео. Где глушили один движок, потом через правую форточку пилота - парашютисты выбирались на крышу самолета и потом прыгали с хвоста. Потом запускали опять движок. Из всего, что я прыгал это самый удобный самолет.

мои знакомые из чехии хотели прилететь в гости на майское на пилатусе. за одно были не против сделать какое то количество подьемов для прыжков. начали пробивать тему, когда узнали сколько нужно заплатить, откатить, таможек растаможек портовых обслуживаний, какихто сопровождающих бортов и так далее... покрутили пальцем у виска и сказали, что есть много прекрасных мест, куда они хотят слетать, но украина больше в них не входит. к большому сожалению, авиационная отрасль у нас крайне коррумпированная. и все очень жадные до денег. поэтому за разумные деньги привезти борт не получается. отсюдова стреляет цена.

поспрашиваю завтра одного знакомого, если он будет не против, брошу телефон в личку

на ионисторах ) заряжается пока падаешь ) за тобой крутится пропеллер ) а вообще да, тема для попила )) но учитывая цену ппку, страшно представить сколько Суперс-3 будет стоить

IMHO, при условии, что правая рука не работает, бросок левой рукой будет почти всегда в бп. И при таком броске, левой рукой, есть большая вероятность, что стренга завяжется за что-то. У многих на левой руке большой высотомер Даже если не б/п, то высока вероятность раскрываться на правом боку. Некоторые ранчики это очень не любят Порядок зачековки клапанов не зря придуман. +1 не изобретать велосипед, перечитать действия в ОС

В треде про цессну писали, что поэтому и не возят на других ДЗ 18 человек, т.к. очень долго забирается самолет. Но вроде после первого "эксперимента" уже возили по 16-17.

если ничего не путаю, в обычную помещается 11/12 тушек + пилот.

они все таки существуют

мне кажется, что в случае аварии, безопаснее сидеть на полу, чем на хлипкой табуретке АН-2, без ремня. к тому же есть главное отличие прыжков у них и у нас - там только ты отвечаешь за свою безопасность. у нас народ приучен, что отвечает кто то. и мы уходим от темы, переводя обсуждение ППКУ на самолеты. в любом самолете ППКУ прекрасно ударится о дверь. если сравнивать самолеты, то давайте выделим это в отдельную ветку.

с появлением темы сисек сервер перенесли в Амстердам, там за сиськи налоговые льготы.. дада давно пора переделать скайцентр в скайлав. с подробными анкетными данными

видел в трубе перформера с мячиком, но мячик летал не свободно. а был привязан за хвост к сетке. перформер карвил в хеддауне вокруг мячика. думаю свободное летание мячика в трубе - нереально, т.к. владельцы не одобрят попадание его в вентилятор.

imho - главная вещь которую нужно понять прыгая на дропзонах за пределами снг, с перцами или без. прежде всего ты сам отвечаешь за свою безопасность. если ты считаешь, что размеры формации, перформеры, метео или что-то еще не подходит - откажись от прыжка. если ты полез, то перцы думают, что твой опыт достаточен для таких прыжков. не один раз сталкивался, когда народ отказывался прыгать и приземлялся в самолете, т.к. в процессе набора менялись условия (ветер, высота и так далее). считаю это абсолютно нормальным. а вот лезть в пограничные условия и говорить, что вот у них с безопасностью - плохо. по моему мнению это переоценка сил. т.е. сам себя загнал в условия к которым не готов.

я бы рекомендовал проверить локальную машинку. по симптомам похоже на пойманный троян.

ухх классно, мои поздравления! а есть список всех участников и видео?

тут очень сложный вопрос. с одной стороны да, но при мне, в Праге, машина уехала на эвакуаторе растонировать стекла, как раз с такой тонировкой задних дверей и заднего стекла. и владелец ничего доказать не смог. в итоге штраф+эвакуатор+работы по растонированию. как ты понимаешь варианта "договориться" там нет но это я говорю не про заводскую тонировку, а именно про реальную "пацанскую".

Очень спасает если есть какие-то объезды, коих сейчас в Польше, в связи, со строительством дорог к евро-2012 попадалось много. хотя раз на раз не приходится, иногда едешь никаких объездов, а иногда можно повеселиться.