Grasper

Кстати, еще вопрос. Кто-нить истользует Auto Iso? На прошлых выхах словил неприятный момент когда фот изо всех сил старался держать iso 100. При этом выдержка падала до сотни (снимал в приоритете диафрагмы). Задать нижний предел исо в этом режиме нельзя. Можно только верхний. Спасло только то что допетрил, что будет такая проблема и стрелял только по устоявшимся фигурам. Upd. Как вариант можно уйти в полностью ручной режим и ставить авто исо уже там. На ручном. Смелости на автофокус поставить не хватает

Ну раз уж пошла такая пьянка, то поинтересуюсь у более опытных коллег. Почему и в каких случаях вы работаете в режимах приоритета выдержки и диафрагмы? Что они дают я понимаю. Интересует именно - почему? Так же действительно интересный вариант с плотной облачностью например на 3000м. Крутим исо более 400, а дальше либо ловим спокойные моменты (при Av), или прикидываем где точно будет область резкости (при Tv)?

Да в общем то я ее и не создавал Обсуждали совсем другое. Это просто в тему пришлось. Но извини, если тебя это как то задело

Я фотограф, конечно, еще очень и очень начинающий, но имею мнение Что такого, что все меняется во время прыжка? А голова для чего? Кто план прыжка будет строить? Или, Сергей, ты всегда прыгаешь на шару? Повезет не повезет? Думаю, что нет. А если ты имеешь план прыжка, то ты уже представляешь где, когда и под каким ракурсом ты будешь подходить на "выстрел". А если ты это знаешь, то почему бы не использовать тот же экспонометр? Как пример, не помню кто то из операторов-гуру прыгал с 70-200. И ведь снимал. Да еще как. И не парила чувака, что грип там совсем ничего и приходилось четко понимать как снимать. И, дружище, тут больше реагируют негативно на твои слова не из-за того что ты говоришь. А как ты говоришь. Будь добрее

Нененен! Там не калькулятор. Там типа экспонометр Под андройд, ага Ну а чо? Датчик освещенности есть же )

Экспонометр тоже поставил на коммуникатор. Только точность там, по-моему, аховая...

Подхожу недавно к одному оператору, говорю - смотри какую полезную прогу установил на коммуникатор (симпатичный ГРИП калькулятор под андройд). Ответ: "А что такое ГРИП?". На вопрос - как же ты постоянно на фото прыгаешь? Ответ - да что показали выставлять, то и ставлю. Я понимаю, что не всем нужно вникать в премудрости ремесла. Но те кто постоянно прыгает на съемку - почитайте теорию. Хотя бы азы...

Мы старались. Всей толпой смотрели Это даже не из жизни муравьев было )) Но да ладно старое ворошить. Нужно просто быть готовым к таким моментам. И когда они наступают - работать дальше, а не биться головой об стену в истерике

Да я уже не раз об это говорил. С 4 фигур (оператор вышел очень сильно раньше и завал у команды на отделении) за 45 минут судьи нарисовали 9. 2007 год. Судили по омнискору. Свидетелей вся ДЗ Коломна. Комментарий судьи по этому поводу. Дословно: "Там было так жарко, что я ничего не понимал/ла". Занавес.

Припишешь-припишешь Было дело так приписывали, что все участники в обалдении за этим наблюдали Но протест подать нельзя По поводу того что надо меньше трындеть и быть на голову выше - всячески поддерживаю.

Дружище, я это не для подколоть написал. Специально обратил внимание. У тебя как купол упал вперед, так его еще и поддувать стало. Да и по сносу перед землей это видно.

Я может чего не понимаю? Особого криминала не было. Был маленький перекос из-за свободных концов. Но ты же стянул закрутку практически к плечам. Стропы управления доступны. Им ничего не мешало... И да, а зачем ты по ветру то садился? Отсюда и перекат протаскивание.

Внимательно читаю. Возник вопрос. Преамбула - "Заряженность" крыла - зависит от скорости. Выше скорость - выше "заряженность". При низкой скорости давление в крыле ниже. Заряженность ниже. Рассматриваем для примера велосипед и спектр. Разгоняем их и на полной скорости входим в зону турбулентности. Скорости разные. Давление в крыльях тоже разные. Там хоть и разные по площади воздухозаборники, но все равно думаю что в спектре давление будет пониже. Получается что велосипед в этом плане выигрышнее? Вопрос - Но что же делать спектру в такой ситуации? Скорость ниже, давление ниже, время нахождения в зоне жопы выше... Пичалька. Мой ответ - сидеть на земле. Мое мнение - можно биться над этими вопросами до посинения. Притягивать сюда парапланерный опыт не совсем корректно. У них обычно есть высота и время для побороться. А у нас на все про все обычно 10-30 метров и пара секунд. Нужно просто реально оценивать свой мешок и заранее прогнозировать возможную жопу на приземлении из-за турбулентности. Сам раньше думал что активно управляя куполом можно сесть и в любой болтанке. Пока не попал в такую Ж что чуть не поседел. P/S/ И да, считаю, что осмысленные вводы для того чтобы удержать купол нужно делать. Вот только нужно четко отдавать себе отчет в степени этой осмысленности и если что слить прыжок. И не идти повышать эту степень осмысленности в боевых условиях.

Народ, если кто-нибудь сегодня или завтра утром едет из Коломны в Москву - дайте пожалуйста знать. Нужно срочно забрать парашютные книжки. Или скиньте в личку контакты.

И бокс от Мирона не забудь прикрутить!

Попросили запостить. Поступило предложение по страховке для парашютистов. Полис действует ПО ВСЕМУ МИРУ 24 часа в сутки в течение года. Ограничений по количеству прыжков или видам парашютного спорта нет. Застрахованы травмы, инвалидность и смерть при ЛЮБОМ НС: почти все виды спорта, аквапарки, велосипеды, автоаварии... Стоимость: 4125 руб.-страховая сумма 300 тыс.руб. 6875 руб.-страховая сумма 500 тыс.руб. Полис можно оформить дистанционно, без визита в офис СК. СК Лойд-Сити. Контакт: +79032345577 - Владимир.

Ну мы же сейчас говорим о команде в целом. И оператор такой же член команды. И замена одного из членов команды, хоть на самого брендового оператора, внесет нервозность в психологическую атмосферу команды в целом.

Я вообще не прыгал 4 года. Кстати, узнаваемый бренд может как поднять, так и опустить дух. Далеко не все выстрелят если с ними в зачет вдруг пойдет прыгать кто то из TOP 5 команд. Часто это наоборот действует подавляюще.

А я и не путаю

Да, что вы все про бабло? Если оператор, то сразу бабло! Вы сюда еще и сиськи приплетите ))

Мансур, ну ты наверное догадался к чему я это спрашивал

По-моему эти споры из разряда кто как шнурки завязывает. Кому как нравится - так и летают. Кому какие крылья нравятся - такие и заказывают. Ласты, баллоны, просто штаны - это как вопросы о религии У самого со средними крыльями и ластам - для групповой. Сейчас еще пошью куртку со средними крыльями и штанами - для всего остального. Ибо удобно.

Т.е. я правильно понимаю, что оператор это такой же равноправный член команды? Что он на тренировках и соревнованиях так же как все работает на достижение результата команды, как и каждый перформер?

Мансур, на примере вашей команды и аэрспидов - психологическую подготовку проходят только перформеры? Или операторы тоже вовлечены в процесс?

Отсутствие резьбы не парит. А вот торчащий USB шнур напрягает. Сэкономили на разъеме, блин. Из-за этого бокс шире будет (( И еще очень расстраивает отсутствие пульта... Они их вообще теперь не ставят? Даже у 700-й нет... 190-й в описание вообще проектор добавили. Что они там курят?