2350

Эх, Белогалзова жалко здесь нет... Это говорит о том, что в формации никто не работает. Это плохие перформеры. И я его полностью поддерживаю. Скорость фигуры замедляется не от количества людей в ней, а из-за возникающих напряжений в захватах. Как говорит Белый: "Каждый в фигуре должен лежать автономно, не воздействуя на остальных. Тогда скорость не падает. Как только начинают тянуть, напрягаются, скорость замедляется, края осыпаются". Нормальная работа в формации - это когда скорость при построении фигуры практически не замедляется (в идеале не меняется). Но для этого должна быть выбрана и изначально оптимальная скорость, комфортная для большинства. Опять же слова Белого: "Комфортная скорость фигуры 187-185 км/ч". И это действительно так. Из года в год мы клали Рекорды России именно на такой скорости. Были попытки её изменить. Тот же BJ собирая Phfenix 186 way, упорно заставлял базу - звезду 12way гнать "за 200". Это приводило к тому, что люди во втором ярусе, приходящие в замки к базе начинали "подскладываться", "рули" уменьшали, поза становилась неустойчивая. В итоге центральную часть 24 way колбасило, её начинал "ловить" третий ярус, и так далее. Фигура собиралась медленно. Скорость в итоге замедлялась, но крайние ярусы уже не успевали подойти. Несколько попыток "коту под хвост". И только когда Белый вмешался и попросил замедлить базу до 190, появилась устойчивость и фигура начала спокойно собираться. Жар-птицу собрали. Второй крайний пример был в апреле 2014 на 222 waу sequentional, когда наоборот, базу замедлили до 170. Тоже переборщ... Очень жаль, что BJ вмешался уже после многих неудачных попыток, и разогнал базу до нормальных 190. В итоге фигуру 222 собрали, но перестроить уже попыток не хватило.

Мне там наверху было виднее. Лишний раз рисковать не стал бы. Жопа была не в этом - после раскрытия запаски запутаная в стреньге медуза оказалась заклинившей в вилке свободных концов запаски! - вот это было опасно, и это не дало "улететь" основному в камере, хотя его отцепленные свободные концы отошли, выпали и висели ниже. Осталось только вынуть медузу из вилки. Вынул, отвёл в сторону, больше ни за что не зацеплена. А, когда держишь камеру за стерньгу рукой, то камера ниже ног получается а свободные концы и подавно ниже кроссовок... Грех было бросать её. Я замотал и стреньгу и свободные концы вокруг камеры и зажал между ног... Времени было достаточно. Я оператор, так что под запаской уже на 1000 висел. Помимо меня в небе лишь 4 перформера. "Сложности" были в том, что в руках ещё кольцо и подушка была, и крылья отцепить нужно. И на земле никто и не заметил freebag, т.к. отцепки-то не было, основной у меня белый, а запаска красная. freebag нашли. Так что незря учат - отцеплять основной даже при полном отказе...

Как бы он наполнился? Если купол в камере, стропы в резинках, а свободные концы отцеплены и просто болтаются... И держу я его за стеньгу. Я же выше написал, что отцепил, и выделил это слово жирным.

Игра воздушных струй: У меня раз стреньга вокруг медузы узлом завязалась. И этот "комок" висел на расстоянии метра от ранца, не в состоянии вытянуть камеру. Полный отказ. Хорошо, что не думая отцепился и ввёл запаску. При раскрытии запаски камера с основным конечно же вывалилась из ранца. ...я её даже поймал и привёз с собой.

Раньше использовал CamEye - проблем не знал. Нажимается чётко, чувствуется нажатие на кнопку (ощущаешь щелчёк пальцем). А с HypEye так и не сдружился за несколько лет, потому, что интерфейс не дружественный... Говно, короче сделали! Кнопка очень тугая, нажатия не чувствуется даже голым пальцем не понятно продавил или нет, а в перчатках иногда надавить не реально. Обрезал перчатки на пальцах из-за этого. Давлю ногтём и жду загорится синий или нет... Лотерея кадый раз Но и это не всё. Бывает регулярно уже после включения (синий), подходит время готовиться, жмёшь один раз, а вместо включения записи (красный) он переключает камеру в фоторежим (синий, оранжевый), как при двукратном нажатии. И выйти из этого режима быстро проблематично, особенно когда уже нужно вылезать. И так уже давлю резким коротким нажатием... Нет, вот тут на соревнованиях ему приспичило так сделать. Хорошо за нами команд уже не было в заходе, никого не задержали. В общем, программисты не прописали элементарную защиту от дребезга контактов. А резинку я уже подрезал, что бы хоть как-то было легче давить. Рукожопые мастера стали в последние годы... Извиняюсь, что высказался. Накипело...

Нужно уточнить, что данное письмо написано членами ассоциации экспресс-перевозчиков (АСЭП). В неё входят: DHL, DPD, Пони Экспресс, СПРС, TNT, FedEx и UPS. К Почте России это не относится.

Сколько занкомых лиц! В Егорьевске до сих пор помнят, как его с дерева снимали ) И не один раз.

Как же приятно читать тему про родной Егорьевск! Очень рад, что всё возрождается.

Я не замечал никаких проблем со своим снаряжением при раскрытии основного в тречке. Разбегаясь в большой формации, собственно так и кидаешься, особенно, если ты TP-ишник (Tracking Pull-out). Прыжков 600 в таком режиме на Sabre2-135 и где-то 100 на Katana-107. Неожиданные довороты на раскрытии с этими куполами у меня происходили наоборот, при раскрытии из кабрирования - крайние секции неравномерно наполнялись и купол бросало. Также довороты возникают при раскрытии из нейтрали в операторском комбезе с крыльями и камерой на голове. Просто задолбало! Стал отдавать ноги перед раскрытием - много лучше.

Рекомендую покупать батарейки в киосках "Ремонт часов, замена элементов питания". Дороже (т.к. в обязательном порядке берут деньги за замену), но в связи с тем, что они дают гарантию - плохих батареек у них ещё не встречал.

Е - Европа, значит PAL В NTSC буква отсутствует

Дочка знакомого - бейсер!

Было слишком хорошо. Поэтому, с первого дня мы стали искать недостатки, и фиксировать их в компьютере. Вот, что получилось. Не воспринимайте всерьёз, это шутка. Хотя в каждой шутке... 1. В номере пачкаются стены (белая краска на обоях) – ничего прислонить нельзя. 2. В номере нет стула (стол, при этом, есть). 3. В номере отсутствует холодильник – пиво приходится сразу выпивать. Лучше бы отсутствовал телевизор. 4. В номере отсутствуют тапочки, но присутствует ковровое покрытие. 5. Нет свободных розеток в номере (одна занята IP телефоном, вторая телевизором, третья ночником, четвёртая, в ванной, феном). 6. В ванной отсутствует полотенцесушитель. 7. Температура (или напор) воды в душе меняется с регулярностью 10 с – то кипятком ошпарит, то ледяная пойдёт. То ли дело в Коломне: горячая вода или есть, или её нет. 8. Слишком хорошая шумоизоляция между номерами – не слышно, ушёл ли первый взлёт. Гостиница в Пущино в этом плане «рулит»! 9. В кафе слишком большое разнообразие блюд - это затрудняет выбор и затягивает время. То ли дело в Коломне: что осталось, то и взял. 10. В ресторане слишком долго и очень вкусно готовят блюда. А названия блюд, типа «Отцепка» или «Закрутка» - заставляют задуматься – а стоит ли заказывать? 11. В ангаре слишком часто моют полы. 12. Тележки слишком легко катаются. Было зафиксировано несколько травм коленок. 13. Ковровая дорожка к самолёту зелёного цвета (Должна быть красная? Или я не прав?) 14. Отсутствует пешеходный переход на трассе (что бы идти в горнолыжный комплекс), приходится нарушать. Если серьёзно, то мы очень довольны. Стоит отметить продуманность всего аэродромного комплекса - от планировки местности, до таких мелочей, как шутливые таблички на дверях и в туалетах. Прекрасно выдержан единый стиль оформления! Эта аллея, соединяющая все объекты аэродрома, от стеллы, до посадки в самолёт - просто находка - нет желания ходить по газонам и ясно, что, где находится. Везде можно расплатиться банковской картой! Что ещё радует, что весь персонал русский. Спасибо вам! Успехов! С удовольствием приедем ещё! P.S. Рекорд России нужно делать в Танае!

Refresh (обновить) нажми в броузере. Обновляется информация после каждого прыжка и даже чаще!

Традиционно веду блог о Рекорде России. http://www.drive2.ru/users/2350/blog/28823...152326459/#post Постоянно обновляется.

8 лет закупаюсь на ParaGear Оборот превысил 10000$ Набираю посылочки по больше, себе и друзьям - поэтому, доставка получается копеечной. Среднее время доставки в Москву - 12 дней. Рекорд 9, и 20 дней

А мне выдали флаг компании и выделили деньги на прыжок с флагом + фото-видео. http://www.drive2.ru/users/2350/blog/28823...152277275/#post

Меня жена сама вывезла на аэродром... Хотя и не прыгает. А я взял и "заболел небом"! Так что теперь расхлёбывает! Ездить со мною на аэродром не желает. Дочка впервые попала на аэродром в 5 лет. Позднее даже за штурвалом Элки полетала. Папой гордится, приезжает на рекорды. Родители с пониманием и уважением относятся, гордятся, приезжают на рекорды, поддерживают, подкармливают. На работе гордятся! Отпускают в отпуск на мероприятия. На 10-ти летний юбилей даже подарили купол Katana-107 с логотипом компании!

Да, в Германии не жизнь. Безнин дорогой, даже с высоты местных зарплат. Стараются автобусами ездить. Водоснабжение дорогое, люди лишний раз не моются - вонючками ходят... В автобусе ужас! Да ещё и жрут какое-то говно - так воняет! И что находят такого за границей?. В России лучше! По крайней мере расходы на топливо не считаем...

Все вопросы к Ирине Синициной... Это она со своим сектором!

Что бы возить семью, нужно смотреть в сторону минивэнов (а не внедорожников). Для большого количесва людей и вещей это лучший вариант и вместительней и комфортней. Но часто ли вы возите семью? Наверняка, процентов 90 вы один за рулём. Так стоит ли "возить воздух"? Я поэтому, просто купил две "обычные" машины: Импрезу и Сивик. 90% времени на одной езжу сам, на второй жена. Если мы едем вместе, то используем одну машину. Если одна в сервисе, то вторую использует тот, кому она нужнее. А если все вещи и люди не помещаются в одну - едем на двух!

Да, спидометр завышает - ему положено по стандарту: от 100 и выше показывает ровно на 10 км/ч больше. При этом счётчик пройденного пути за 1100 км расходится всего на 8 км. У меня расход очень точно коррелирует с пробегом и ёмкостью заправки. К тому же, при движении на круиз-контроле по трассе с выключенным кондиционером, без обгонов, со скоростью около 100 км/ч расход (6,4) практически совпадает с указанным в книжке (6,3). Не на что обижаться!

Не, я не могу на б/у машинах ездить - как чужие носки одеть. Я предпочитаю право первой брачной ночи! И вообще, не люблю машины часто менять.

Я смотрю, фотографию моей машины с одной стороны уже разместили. Приятно. Здесь вся история этой аэрографии с фотографиями и ценой: http://www.drive2.ru/cars/subaru/impreza/i...579141335/#post Координаты Екатерины Шенаевой могу дать.

Я тут на свою расходы подсчитал за первые 3 (гарантийные) года эксплуатации. Самому дурно стало: http://www.drive2.ru/cars/subaru/impreza/i...152924335/#post Очень интересные диаграммы получились. Теперь я понимаю - расход топлива не главное!