Andrey

Максимальный Оптимум - 143 размера. Соответсвенно приблизительно заточен под 126 размер ЗП в ранце. Т.е. выбора у пациента нет )) либо 143 PD-r либо 143 Optimum. либо аналогичные от других производителей.

Ну прыгают же люди с 16 мм. камерой. Один-два человека?

в конце прошлой недели была проверенная информация что работать нормально начнет где-то с мая.

Недавнее видео от PD Team... в своих сборниках иметь обязательно.

Хм. будешь смеяться, но второй раз я этот ролик сам найти не смог.. был вверхний в video gallery...

Ну так какие проблемы - ссылка есть. Да не винг у него был в полном смысле - только перепонки на руках (и то не до запастья). Не знаю где именно он прыгал - но особо сложным такой бэйс мне не показался - свободного падения было достаточно много чтобы стабилизироваться в чем угодно. Зато офигенно красиво. P.S. Байк жалко. вандалы...

to шаталов А есть что-нибудь не применительно к прыжкам по данной теме в электронном виде?

Может просто тот шлем перегрели? у меня после нагрева скорлупа стала чуть эластичнее и после остывания одевать удобнее стало.

Ivanych переводить надеюсь не надо? бумажка у меня шла с такой же инструкцией.

Tseburashka У меня MindWarp и Mamba, бумеранга не видел вживую и про лайнер не знаю (если, надеюсь, ты не имеешь ввиду что не знаешь что такое лайнер )), но, что-то сомневаюсь что пластик при 80 градусах потечет. Все что тебе нужно - это достаточно теплая печка. На крайняк направь внутрь шлема струю горячего воздуха из фена для волос, хотя это уже извращение

Я только описал как сделал сам. Это работает. Нагревать надо именно лайнер, но делать это без шлема не удобно. Пр 80 С с карбоном ничего страшного не произойдет. Скорлупа не меняет своих размеров - термоусадка актуальна именно для лайнера.

я делал так - в духовке приготовил картошку, выключил духовку, подождал немного, запихал туда свой бонхед (на деревянном протвене) и подождал 10 или 15 минут... одел на голову и застегнул... походил минут 10.. шлем стал как влитой.. закусил картошкой под майонезом... тем более пока ходил в шлемезапах приятно щекотал нос.. со вторым бонхедом ничего не делал - он и так шикарно сел. По существу инструкция сводиться к тому чтобы нагреть лайнер до приемлимой температуры (чтобы ты на голову одеть мог безболезненно) и походить так немного.

не понял, т.е. с курьерской службой ты заплатишь все налоги? а украина не признает парашюты товаром двойного назначения?

Строго говоря - выравнивать давление нужно сглатыванием, а не продуванием. Ибо так безопаснее - не будет резких скачков. В воде перепад просто очень большой и там применяется продувание при повышении давления. В воздухе только сглатывать. Если все настолько плохо что сглатывание не помогает - то нефиг было прыгать. Получить отслоение слизистой с последующим загноением очень даже можно, лечиться долго и не без последствий. Сам получал отслоение - ренген, прогревания, дюли от врачей и боль в голове на несколько дней.

при подъеме продувать ничего не надо... вообще при насморке и любых отечностей в пазухах не рекомендуется продуваться (продувка в нос - это повышение давления в пазухах, т.е. повышение контрастности давления по отношению к окружающей среде). При подъеме можно только сглатывать. И если уж так нейметься чтобы больным с заложенными носом и всем чем можно првгать то можно принять таблетку типа "Ринза" или буржуйского Актифед'а, которые на несколько часов ослабляют отечности, сопли и пр...

В случае наличия фронтита (если я правильно называю легкое отслоение слизистой в фронтальных надбровных пазухах) перепад давления даже при легком насморке может вызвать ОЧЕНЬ неприятные ощущения - падаешь и голова просто раскалывается. Хотя казалось бы болеть должна при подъеме.

Сам догадаешься или рассказать что дело тут такое - сугубо индивидуальное. Я говорил о том что студент, пройдя курс вполне может попрыгать на аренде 100-150 прыгов и на выходе может получить загрузку (при желании и соответсвующем мнении инструктора) ДО 1.3, а никак не о человеке с 20ю прыгами. Могу только порадоваться за вас. Но согласиться с тем, что всем надо делать как у вас тоже не могу - все решается индивидуально. Для меня некоторым экстримом выглядит профиль, в котором у человека 300 прыгов и загрузка менее 1 и при этом он не точнист... хотя это мое сугубое ИМХО, все зависит от целей и желания. Хотя вопрос - как часто выполняются эти ваши рекомендации по загрузке? а то на дз.ком видно людей с 400-500 пригами на катанах и велосити за загрузкой за 2+. Тут такой фокус обычно не прокатывает. Тут не могу не согласиться

Можно тогда озвучить - на чем предполагается делать 100-150 прыгов, и какой предполагается первая система? На аренде, при ее наличии. При отсутствии аренды или ее неприспособленности к данным студента - придеться покупать. По напрыжке 150 пост-студент может взять себе купол с загрузкой, которая будет для него еще интересна, ликвидна в плане дальнейшей перепродажи (ибо не совсем студентческий мешок это будет) и позволит ему не менять купол еще 150-200 прыгов (сезон) и в дальнейшем уменьшиться еще разок на той же системе, после чего спокойно ее продать. Опять же все это при наличии адекватной аренды. ИМХО, это может быть девятисекционный прямоугольник или переходник с загрузкой до 1.3.

ИМХО Николай правильно озвучил - 100-150 прыгов до первой системы. Причем желательно 80-100 на крыле. Но это, при условии, что есть на чем прыгать и аренда нормальная. В таком случае стоимость аренды будет меньше(приблизительно) стоимости амортизации новой студенческой (они в цене все-таки теряют сильнее чем переходные) системы или приблизительно равна амортизации неновой студенческой системы. Но в то же время даст возможность попробовать различные купола, немного скорректировать загрузку, разобраться в технике (чтобы не впарили чего-нить) и понять нужно ли это все вообще. Если же нормальной аренды нет - то тут уж по ситуации.

Igor Первое видео прокомментировать можешь?

Заказывая в РФ диски проблема не в деньгах, просто можешь столкнуться со скотским отношением таможни. Придет диск - они скажут, а где сертификация, бумага об авторских правах? без сертификации не выпустим, придет футболка - та же фигня.. в итоге из-за диска или футболки (про видетехнику и пр. вообще молчу) - придется ездить и взятки раздавать. Удовольствия мало.

Там и так фильм в оч. хорошем качестве.

Присоеденюсь к предложению обсудить видео "столкновение на приземлении". В чем ошибка? чья ошибка? как предотвратить?

Спасибо, этот вариант пришел в голову последним. Хотя был и не самым очевидным )

Извини за незнание, но как он это обычно делает? просто посадка без подушки с зачекованными клевантами и несильно загруженным куполом? точность на скоростном куполе на мягкий мат, управляя ножными? все... кажысь варианты исчерпаны. хотя. ооо... точно!!!! посадка на воду??