Andrey

Что-то мне подсказывает что именно в этом и есть суть. На уменьшении сопротивления экономиться достаточное количество энергии. Наверное угол наклона тоже имеет какое-то оптимальное значение, при котором отношение подъемной силы и сопротивления воздуха оптимально. Пример француза показывает что этот угол менее 40 градусов по отношению к горизонту.

Данила В данном случае я смотрю на практически достижимый максимум, а не конкретно на приборы. И хотелось бы знать как такой максимум достигается. Вряд ли плохо и бесполезно изучать опыт лидеров. тем более, что сидя на работе, очень тяжело осваивать позу трэчки ) Если есть конкретные советы - велкам! буду крайне признателен. Что абсолютно не означает что на ДЗ мне их некому дать, просто хочу все знать. На дз.ком был сходный тред, который закончился тем, что автора отправили к атмонавтам и бэйсерам. Самый разумный совет от бейсеров - лечь на пол на спину, свести ноги, руки вдоль туловища и слегка приподнять сведенные ноги. Grisha одно другому ведь не мешает? Veis Может и полный бред - но откуда, тем не менее берется горизонт 300 км.ч., если лежа на пузе его не развить. Хотелось бы просто понимания процесса. соло Про незамкнутую систему я понимаю, может просто объяснил неккоректно. В моем представлении что-то переходить во что-то другое. И я слабо понимаю как тело движущееся на пузе вниз со скоростью 200-250 км час может развить скорость 300 и 160.

про штаны я в курсе... просто я тоже в этом году хочу попробывать достигнуть высот в вопросе беготни... и я просто теоретически не могу понять столь высокое качество полета только за счет силы тяжести и воздушного трения. прыгает он в групповом комбезе.

Уважаемые небоныры, помогите разобраться в ситуации: Тело падает со скоростью X вертикально вниз. Имеет запас потенциальной и кинетической энергии. Вектор скорости направлен тоже вниз. Положим, тело начало тречиться - теперь оно имеет скорость как по горизонту, так и по вертикали. Запас энергии тот же, но вектор скорости перераспределен. Т.е. как мне представляется если тело начало двигаться по горизонту - скорость по вертикали должна уменьшиться. Что, вроде как, даже подтверждается наблюдениями. Логично предположить что для того чтобы бежать быстрее (я пока не говорю эффективнее в отношения потери высоты к пройденному расстоянию) надо сначала разогнаться по вертикали (встать на голову, например), а потом плавно перейти в трэчку. Если я не ошибаюсь, Валера Розов именно так и ставил свой рекод скорости в винге. Вроде все было здорово и понятно, пока не посмотрел следующее: http://www.trackingderby.com/en/trace_view_1826_meters.php человек трэчит со качеством 1.41 (где то это даже обсуждалось) при этом вертикальная составляющая скорости ~160 км.ч., горизонтальная доходит до 300 км.ч. Итого векор скорости 340 км. ч., что есть величина определяющая его кинетическую энергию. А кинетическая энергия в свою очередь исходит из той же потенциальной, которая определяется тем что он падает. Мне кажется, что эта цифра слишком большая для нормального падения, тем более, что судя по графикам, он не разгоняется до такой скорости по вертикали. Собственно вопрос: как такое может быть если принять за данность то, что человек не волшебник, не имеет дополнительных двигателей и не переел горохового супа? Он использует какие-то заговоренные штаны? тречит по сильному ветру? Или использует никому неизвестные техники?

Максимальный Оптимум - 143 размера. Соответсвенно приблизительно заточен под 126 размер ЗП в ранце. Т.е. выбора у пациента нет )) либо 143 PD-r либо 143 Optimum. либо аналогичные от других производителей.

Ну прыгают же люди с 16 мм. камерой. Один-два человека?

в конце прошлой недели была проверенная информация что работать нормально начнет где-то с мая.

Недавнее видео от PD Team... в своих сборниках иметь обязательно.

Хм. будешь смеяться, но второй раз я этот ролик сам найти не смог.. был вверхний в video gallery...

Ну так какие проблемы - ссылка есть. Да не винг у него был в полном смысле - только перепонки на руках (и то не до запастья). Не знаю где именно он прыгал - но особо сложным такой бэйс мне не показался - свободного падения было достаточно много чтобы стабилизироваться в чем угодно. Зато офигенно красиво. P.S. Байк жалко. вандалы...

to шаталов А есть что-нибудь не применительно к прыжкам по данной теме в электронном виде?

Может просто тот шлем перегрели? у меня после нагрева скорлупа стала чуть эластичнее и после остывания одевать удобнее стало.

Ivanych переводить надеюсь не надо? бумажка у меня шла с такой же инструкцией.

Tseburashka У меня MindWarp и Mamba, бумеранга не видел вживую и про лайнер не знаю (если, надеюсь, ты не имеешь ввиду что не знаешь что такое лайнер )), но, что-то сомневаюсь что пластик при 80 градусах потечет. Все что тебе нужно - это достаточно теплая печка. На крайняк направь внутрь шлема струю горячего воздуха из фена для волос, хотя это уже извращение

Я только описал как сделал сам. Это работает. Нагревать надо именно лайнер, но делать это без шлема не удобно. Пр 80 С с карбоном ничего страшного не произойдет. Скорлупа не меняет своих размеров - термоусадка актуальна именно для лайнера.

я делал так - в духовке приготовил картошку, выключил духовку, подождал немного, запихал туда свой бонхед (на деревянном протвене) и подождал 10 или 15 минут... одел на голову и застегнул... походил минут 10.. шлем стал как влитой.. закусил картошкой под майонезом... тем более пока ходил в шлемезапах приятно щекотал нос.. со вторым бонхедом ничего не делал - он и так шикарно сел. По существу инструкция сводиться к тому чтобы нагреть лайнер до приемлимой температуры (чтобы ты на голову одеть мог безболезненно) и походить так немного.

не понял, т.е. с курьерской службой ты заплатишь все налоги? а украина не признает парашюты товаром двойного назначения?

Строго говоря - выравнивать давление нужно сглатыванием, а не продуванием. Ибо так безопаснее - не будет резких скачков. В воде перепад просто очень большой и там применяется продувание при повышении давления. В воздухе только сглатывать. Если все настолько плохо что сглатывание не помогает - то нефиг было прыгать. Получить отслоение слизистой с последующим загноением очень даже можно, лечиться долго и не без последствий. Сам получал отслоение - ренген, прогревания, дюли от врачей и боль в голове на несколько дней.

при подъеме продувать ничего не надо... вообще при насморке и любых отечностей в пазухах не рекомендуется продуваться (продувка в нос - это повышение давления в пазухах, т.е. повышение контрастности давления по отношению к окружающей среде). При подъеме можно только сглатывать. И если уж так нейметься чтобы больным с заложенными носом и всем чем можно првгать то можно принять таблетку типа "Ринза" или буржуйского Актифед'а, которые на несколько часов ослабляют отечности, сопли и пр...

В случае наличия фронтита (если я правильно называю легкое отслоение слизистой в фронтальных надбровных пазухах) перепад давления даже при легком насморке может вызвать ОЧЕНЬ неприятные ощущения - падаешь и голова просто раскалывается. Хотя казалось бы болеть должна при подъеме.

Сам догадаешься или рассказать что дело тут такое - сугубо индивидуальное. Я говорил о том что студент, пройдя курс вполне может попрыгать на аренде 100-150 прыгов и на выходе может получить загрузку (при желании и соответсвующем мнении инструктора) ДО 1.3, а никак не о человеке с 20ю прыгами. Могу только порадоваться за вас. Но согласиться с тем, что всем надо делать как у вас тоже не могу - все решается индивидуально. Для меня некоторым экстримом выглядит профиль, в котором у человека 300 прыгов и загрузка менее 1 и при этом он не точнист... хотя это мое сугубое ИМХО, все зависит от целей и желания. Хотя вопрос - как часто выполняются эти ваши рекомендации по загрузке? а то на дз.ком видно людей с 400-500 пригами на катанах и велосити за загрузкой за 2+. Тут такой фокус обычно не прокатывает. Тут не могу не согласиться

Можно тогда озвучить - на чем предполагается делать 100-150 прыгов, и какой предполагается первая система? На аренде, при ее наличии. При отсутствии аренды или ее неприспособленности к данным студента - придеться покупать. По напрыжке 150 пост-студент может взять себе купол с загрузкой, которая будет для него еще интересна, ликвидна в плане дальнейшей перепродажи (ибо не совсем студентческий мешок это будет) и позволит ему не менять купол еще 150-200 прыгов (сезон) и в дальнейшем уменьшиться еще разок на той же системе, после чего спокойно ее продать. Опять же все это при наличии адекватной аренды. ИМХО, это может быть девятисекционный прямоугольник или переходник с загрузкой до 1.3.

ИМХО Николай правильно озвучил - 100-150 прыгов до первой системы. Причем желательно 80-100 на крыле. Но это, при условии, что есть на чем прыгать и аренда нормальная. В таком случае стоимость аренды будет меньше(приблизительно) стоимости амортизации новой студенческой (они в цене все-таки теряют сильнее чем переходные) системы или приблизительно равна амортизации неновой студенческой системы. Но в то же время даст возможность попробовать различные купола, немного скорректировать загрузку, разобраться в технике (чтобы не впарили чего-нить) и понять нужно ли это все вообще. Если же нормальной аренды нет - то тут уж по ситуации.

Igor Первое видео прокомментировать можешь?

Заказывая в РФ диски проблема не в деньгах, просто можешь столкнуться со скотским отношением таможни. Придет диск - они скажут, а где сертификация, бумага об авторских правах? без сертификации не выпустим, придет футболка - та же фигня.. в итоге из-за диска или футболки (про видетехнику и пр. вообще молчу) - придется ездить и взятки раздавать. Удовольствия мало.