Andrey

Насколько я знаю у Миражей несколько модификаций камер - одна распашная, и две обычных - старая модель и новая. Видел только новую и распашную. У меня - плоская, трапецивидная. ИМХО void прав, если знаешь что хочешь именно Мираж по неким рациональным или иррациональным соображениям - то надо брать. Если не определился - бери то что приемлимо по соотношению цена/качество. Вообще все плюсы миражей по сравнению с теми же жавелинами Igor где-то описывал. Я второй системой подумываю тоже Fire, только сначала опрыгаю чужие, когда они у нас появятся.

Насчет Fire ничего не скажу... просто не видел еще, хотя очень многие у нас на ДЗ уже заказали. А Мираж... это просто надо попробывать. в ранчиге нет ничего конструктивно непозитивного, сделан мегакачественно, удобнейшая подвесная, красив и опрятен... + еще туева хуча приятных мелочей... собственно все мелочи там приятные, от плотного спандекса до удобной камеры ОП и посадке на спине... P.S. ИМХО новый его брать его надо не меньше чем на 500-1000 прыгов. Если речь о первом риге - то ну его нах.. додого.

Сегодня затестил новенький миражик. все остальное - в топку.

Был Ретал, жду Мираж, пока на Рейсере подпрыгиваю.

С точки зрения "спонсора": тут впринципе заложен ответ - если новичок делает это из побуждений саморазвития, пытаясь деньгами ускорить процесс обучения, то наверное тяжело относиться к этому негативно. Это дорогая дорога к мастерству, при условии конечно-же соответсвующего отношения к тренировкам. С точки зрения команды: надо считать: любой новичок - торможение развития. Итого деньги - в обмен на локальное замедление прогресса. Насколько существенное - зависит от персоны этого спонсора. Если вариант - толковый парень, быстро учиться + спонсирует, немного протормозим, потом за счет денег с лихвой наверстаем - то это рациональный выбор. Если же - пузатик от делать нехер медальку захотел, хочет чтобы все под его дудку плясали, с чемпионами пофоткаться - то ну его нах.

Встречный вопрос - насколько быстрее новичок станет зубром если будет тренироваться с зубрами?

Возьми бритву старую и не режь глубже белой прокладки. Вырезаешь белую часть по форме пищали и отдираешь ее. Замеряешь где динамик и делаешь маленькую круглую дырочку (я просверлил острым пробойником для сигар - идеальная форма) - можешь не до конца - прекрасно слышно. У меня получилось добиться эффекта, что вообще непонятно что там что-то стоит.

1. - не знаю не пытался назад прилепить 2. - говорят что шлема, тоже под железками оставил P.S. А еще если отогнуть подкладку у правого уха можно обнаружить что там шикарно можно вырезать незаметный карман для второй пискли. Толщина белой прослойки идеально соответсвует толщине протрека.

На ВЛЭКе поинтересовался перед ЭКГ, ничего что я кружки четыре крепкого кофя на тощак перед комиссией выпил, доктор говорит - ничего страшного, лиш бы не энергетиков - без сердца и печени останешься. В прошлом году - злоупотреблял. Теперь перестал.

Имеется ввиду Side Pack?

ДЗ закрыли на почти на год в наказание. До сих пор не работает. Туалет перестраивают.

У меня после зимы и нароста пуза стало 110 метров не хватать... крайние разы делал со 130 метров... отпускаем клеванты - 3-4 секунды, плавно переходим на подвеску и обозначаем легкое давление на один СК...

У нас на выписке ВЛЭК ставять печать "medical assessment 2 class". Бумажка имеет все подписи на англ. Прохождение ВЛЭК регламентируется приказом МинТранса в соответствии с международными нормами гражданской авиации. На ней три печати - "Medical assessment 2 class", печать мед.учреждения, печать комиссии - ничего относящегося к аэроклубу там быть не должно. Думается ключевой является первая.

http://www.go-wear.com/ - у меня три или четыре футболки... одну жена носит. сделано очень хорошо - ткань рисунок. Рисунок очень ненавязчивый. Собираюсь новые покупать.

Кто это такой? В Питере таких вроде нет. Не наш он. Ну или с черных ДЗ.

Меньше весит - быстрее грузится, четче работает.

Со слов Кузнеца - нормально на пузе летать надо часов 100.

итого 3 трубы к 2009.. есть шансы что будут скидки...

Отцеплялся от нескоростного отказа. Особой жести при открытии не заметил (кроме того что выходила долго дажи при помощи рук, открывалось быстро)... Приземленьице так себе - как на т-4.

victorsuvorov Спасибо большое. Приблизительно так и думалось, но за отсутсвием практики хотелось подтверждения.

Вопрос дилетанта из зала - а впринципе есть какой нить смысл в следящем фокусе при скайдайверских съемках? Я имею ввиду режим когда фокус при полунажатой кнопке не фиксируется в определенном положении, а продолжает работать?

http://www.go-wear.com/ - очень неплохого качества футболки. Трусы не заказывал ) Год ношу - очень мало кто догадался что картинки относятся к парашютной жизни.

на моем, более старом корманы нормально сделаны... но немного раздрачиваются из за большого размера (оптима и протрэк в один карман плотно лезут)... я бы как раз хотел как на новой.

Купол походу Jedei. Вряд ли за тест этого купола ему денег платили )) Понавилась идея раскрутки клевантами - он за счет аэродинамики раскручивался - но, кляяя.. какие же у него железные яйца должны быть чтобы успевать в таких условиях разобраться какая клеванта какой кромкой в данный момент времени управляет... риспект!!!

получается "все незнающие выйдете на свет, мы вас чмырить будем". Игорь, если есть желание - то велком, обучи меня - ничего делать не буду... отдам систему на укладку и пойду есть бутерброды и пить чай до следующего взлета. шаталов Мне кажется в данной ситуации Мансур скорее прав чем нет - нет у нас понятия basic maintainance. Я смутно догадываюсь что ты о ситуации когда подходит человек 100+ прыжков и начинает смотреть на систему - "ой, а эта пимпочка зачем? - это транзит - а что это? - запаску вводит в случае отцепки - ой, здорово! значит можно кольцо не дергать... удобно блин..." Это живой случай. Если ты об этом - то да... можно согласиться.