Fed

Вспомни, какой двигатель разлетелся? Тут и вспоминать не надо, на фото видно. А теперь представь, что было бы, если бы разлетелся не ближний к корпусу двигатель, а дальний. Я подскажу. Получилась бы машина лишённая сразу двух движков с левой стороны и частично левой плоскости. Возможно и всей левой плоскости. Так что пилоны - это конечно хорошо, но не в этом случае.

Август. Съёмка была с дома в Старом городке в Кубинке, адрес Почтовая 3. Если посмотреть по карте слева от дома труба, которую видно в начале съёмки. Борт шёл слева-направо, там одни деревья под бортом по его траектории. Вряд ли уводили. Скорее всего не смогли удержать. В начале видео видно белый короткий дым, далее скорее всего не просто пожар, а взрыв с разрушениями...

Респектище!!!

Для этого надо научиться их принимать. Но они, сцуко, быстрые.

Не даёте вы ЧСВ девочке почесать и убедить всех, что она не такая как все, даже "детьми" вас не убедила. Хорошо затролила вас уже на 3 стр., а вы всё ведётесь...

Я ещё в начале написал:

ИМХО Могу предположить, что возможно. Но очень не долго.

100% Но это тоже пройдёт.

Какой замечательный вброс.

Кстати, странно, но это работает даже на учётках модераторов. Кто-там на модераторов жаловался? Можете их игнорировать. Но не долго...

На других форумах сталкивался с тем, что в правилах был прописан пункт, в котором ясно и понятно излагалось требование к пользователям не высказывать ничего в адрес модераторов. Критика модерации запрещена, вплоть до вечного бана. Я ни на что не намекаю...

Модерирование нормальное. Перцы поуходили не из-за этого.

Я бы не согласился с тобой. Ты очень безапелляционно высказываешь какое-то своё правильное видение и приводишь в пример не всем знакомых людей, которых мы оказывается должны зазывать модерировать скайцентр. Не каждый перец может быть хорошим модератором и не каждый хороший модератор обязан быть перцем в скайдайве. И насколько я помню, Гриша отсюда никого не выдавливал, а наоборот лояльно общался со всеми, даже с начинающими. А сейчас это стало большой редкостью тут. Реально жаль, что ушла лучшая часть перцов, если дальше так будет форум станет частной песочницей узкой группы лиц.

Причина не только в этом. И те, кто тут давно прекрасно это знают. Уходишь?

Да... скайцентр уже не торт... Где Гриша, Игорь, Мансур, Шаталов и остальные? К нынешнему Самому упоротому модератору у меня претензий нет , но жаль, что отсюда, в силу различных причин, ушли "в читатели" очень адекватные и грамотные перцы.

Это похоже на очередной передел собственности...

У меня например после чистки и сушки в багажнике практически всегда живёт хоккейный баул. Отсюда вывод: Чем больше у человека спортивных активностей - тем меньше потребность в мотоцикле.

И это вообще никак не меняет центровку мото - циклиста?

Отличные вбросы!!! Продолжай...

Не берите пример с того чувака И не выдумывайте велосипед. Когда у меня была своя система я её берёг и продал в хорошем состоянии, но если не жалко, можно хоть хоть на лошади в системе на аэродром приезжать.

Прости, что затронул тебя за больное. Спасибо тебе, что не промолчал. По теме: Расшифровка параметров полёта показала, что всё таки они пытались спастись. Прыгали. Первое, то есть заднее кресло, было катапультировано примерно на высоте 40 метров. С учётом того, что пикировали с углом около 50 градусов и скоростью около 50 м\сек - это недопустимо малая высота. Вторым на этом типе катапультируется кресло из передней кабины с задержкой 0,8 сек. после первого. Шансов не было ни у первого ни тем более у второго. В сети уже полно видео с переговорами и расшифровкой, ссылку давать не буду, поберегу старого...

Раскадровка падения. https://disk.yandex.ru/d/0HlHkjxkKuJZlA

На истребителях и штурмовиках, в том числе и на этом 130-м, практически везде стоят К-36. Эту модель кресла и разрабатывали и испытывали как универсальное кресло для всех типов и любых скоростей, что бы при переучивании на новый тип пилоты не заморачивались переучиванием на новое кресло. В авиации есть такая аксиома: Нет ничего дороже, чем жизнь лётчика. Нет там такой автоматики. В настоящее время, к сожалению, даже этому органу не всегда можно верить. Там мало что видно.

После выхода одного нет никакой гарантии, что самолёт будет нормально пилотироваться вторым. Поэтому выходят чаще всем экипажем, когда уже дальнейшее управление не имеет смысла или нет возможности. Бывают конечно исключения, но чаще всего пилоты не торопятся выходить, до последнего момента пытаются исправить ситуацию различными способами. В данном случае если бы раньше вышли, то не факт что самолёт не прилетит в дом, срабатывание катапульты меняет траекторию полёта самолёта, тем более если выходят последовательно два кресла. С другой стороны, если отказ СДУ, то как они управляли неуправляемым самолётом и уводили его. Он же не управляемый. Вообще не понятно выходили или нет, купола могло и взрывом выкинуть, а фото и видео которые в сети такого низкого качества, что не понятно что там разлетается в процессе разрушения самолёта. Там вообще всё по касательной и в брызги, даже воронки нет.