_nw_

спасибо КЭП))

Комбез?

Они вообще признали в этом ХЗЧТ автобус?)

Ну в этом ИМХО просто смысла нет, раз слайдер на СК спускаешь без расчековки то у тебя он в руках уже, отпускать слайдер, расчековывать клеванты, потом снова бартцо за слайдер - дольше чем просто его на шарик посадить в потом уже к клевантам

Не, это без, хотя конечно с клевантами в руках слайдер спустить вниз и на шарик прицепить было бы круто уметь)

Если слабина СУ позволяет работать руками с клевантами с грудной - попробуй еще пару раз... да поначалу кажетцо неудобным зато потом кажетцо очень даже удобным иметь полный контроль над куполом/малую вертикаль/расчекованные клеванты к этому моменту)

Счас придет Саша и...

Так не задачка, а капча обсуждалась вроде... Какая цель у такой капчи? кого отсеять, кого прописать в форуме?

Да ничего они не могут - слишком толстый троллинг... да и "продвинутые" камрады не дадут шутке не пропалитцо долго))

А оказываетцо просто ты далек от рунета, где этот боян эту "капчу" знают все инет тролли (но походу не все инструктора/водолазы/прочие серьезные люди) т.е. капча отсеет многих из тех, кто может сказать что-нить дельное но пропустит всех любителей глума и флейма... ну и детишек конечно, как без них))

пиндос еврей политика детектед!

"НОЛЬ!" = 0! просто вместо числа в явном виде перед знаком факториала стоит поименованная переменная)

Зато в пилотировании не очень равен) (и у камрада в впоросе четко "0!" )

А сие зависит от используемой арифметики, методик округления и языка программирования. Более того, в некоторых реализациях возможна ситуация, когда ноль не равен нулю, если использовать в сравнении разные численные типы Причем тут округление, языки программирования и "ноль не равен нулю"? 0!=1 по определению

При достаточной слабине СУ, нормально расстегиваютцо не вынимая руки из клевант... Расчековать, потом отпускать или вставлять в кармашки ИМХО бред и вред - если уж ковырятцо с мешком без клевант в руках - то в среднем режиме, а не на отпущенных тормозах (тем более на велике скажем это значит некисло ухайдохать вниз и съесть свою рабочую высоту)... Делать все до высоты принятия решения, не растегивать грудную полностью и ОК, нормально даже при отцепке... если еще и смотреть что как с клевантами/СУ после раскрытия/перед/во время расчекоффки - то совсем хорошо)

rudik, Курсы пилотирования - чем раньше, тем лучше... еще хорошо, если с адекватным инструктором, на адекватной загрузке)

Вращаться она и при стандартном методе не должна Все имеет право на существование, метод интересный, Есть вопросы насчет плотности "посадки" половинной толщины пучков в чековочных резинках, так же как и насчет ровного выхода (резинки/пучки условия выхода сложно сделать идеально одинаковыми ИМХО) Метод интересный, не только по ровности сколько по удобству зачековки... если сравнивать например с методом, когда левый/правый пучки идут в резинки вместе и центральный люверс чекуетцо первым, но при этом левый и правый пучки строп обходят центральную резинку под люверсом перед тем как быть ею зачекованной (а не смещаются сначала все оба в одну сторону от нее чтоб выйти сбоку и потом ей зачековатцо).

Может все таки еще немного про загрузку? Вводные данные уж очень на начало описания сообщения в происшествия/предпосылки похожи=/

В смысле сполхают? резинко на ножных? Затягиваю ножные чуть ли не как Igor (туго), стягивать не мешает - во-первых поза(поджатые ноги) им в любом случае дает слабину. во-вторых фрифолл/открытие

А что тут обсуждать?)

Я всегда так говорил))

В первых постах вроде ответили на вопрос? По загрузке прошлись потом

Дык что поменялось? раньше пихали обычные запаски в ранчег на размер меньше, теперь оптиму в ранчег на два размера Оптима в таком раскладе может еще и лучше?

Да вроде всегда идея запихнуть большую запаску в маленький ранчег была популряна

С Днюхой!) Длинных