_nw_

одноместная (ну та которая по паспорту двух-трех местная) рулит главное ее всегда одноместной называть (коей она по факту и являетцо) и допускать туда только конкретные тела с которыми можно и на одно место))

ну на завтрак до восточки далеко хотя конечно никто не мешает вечером что-нить купить в магазе или той же востояке и заточить утром)) а вот че там в остальное времяделать (кроме слива лаве на бухло в компании но то другое) в самом деле х.з.

Велик? А как укладываешь?)

как вариант)

Ага меню может и было неплохое но после 9-00 уже нету большей части даже того что положено на завтрак (при этом вполне позавтракав успевалось в первый взлет так что не надо говорить, что надо раньше вставать))

Метрономы - ладно, вот писчалки и высотники это да)

А ресторан что блещет? И пока дождешьсо показ принесут хаказанное уже успеешь сходить поесть и вернутцо из восточки)) главное что вкусно и бюджетно)) а то 250р за завтрак это как-то не гуманно не говоря уже об обеде за 400)

Это перворазы? Система много жесче чем перворазная классика Досаафа)) В Раше хоть штаны и рукава одевать заставляют

Ты прыгаешь на ДЗ так густо обложенной дорогами что может получитцо такая выброска и ветер когда вокруг тебя в досягаемости будет только они? Еще раз на дороге те же препятствия от которых на нее предлполагетцо уйти, только они цуко еще и движутцо, соотвесно могут настигнуть даже после успешного приземления (которое как я понял кому-то почему-то кажетцо легче чем на другие сложные площадки), и встреча с которыми вполне может быть более болезненна, чем с тем же деревом) Я себе могу представить ну совсем мало вариантов, при которых обстоятельства заставляют рассматривать загруженную трафиком дорогу как вариант на приземление - один из них мост над бурной рекой с порогами, когда до берега дотянуть никак)

Был, в том раскладе от воли небоныра его конкретное место посадки вообще мало зависило А при более адекватном раскладе даже при сильном ветре вполне можно выбирать куда себя приземлить, при чем на малой высоте для этого не требуетцо особых маневров

Как ветер может помешать сесть на дорогу могу себе представить, как он может заставить на нее садитцо - уже сложнее

Зачем плохому учитцо?

Это к другому врачу за диагнозом Ну х.з. меня стоящий гараж, как-то меньше напрягает, чем движушийся грузовик, пусть даже по ровной поверхности

Хотя бы тем, что спортсемны прыгают а перворазников выпускают)

Не вижу, чтобы меня например там заставило сажать купол/запаску на проезжую часть, а не рядом при активном траффике

Да ИМХО вообще надо перворазников в банки закатывать, так чтоб только карабин сверху и места меньше занимать будут, и выкатыватцо без проблем

или тормоз в пол (потом туда же закатывает перед ним приземлившегося) тормоз в пол - кошерная реакция водителя с правильно натренированными рефлексами траблы мяса на дороге при этом - уже не его траблы в отличие от попыток отвернуть поэтому на отвернуть не надо расчитывать, разве что на децл довернуть = разделительная

Типа дорога в лесу? Тогда все равно есть выбор либо дорога с трафиком либо деревья Именно, причем реакция может быть нетривиальна ввиду нетривиальности сабжа, скорее рефлекторной, чем обдуманной

А сами по себе перворазные прыжки нет?

В такой формулировке ответил "оставить" О чем ты? Там больше чем у половины о "работать" и речи нет, еслиб бы все те кто выпрыгнул сам хотя бы ноги вместе держали, не то что "работали"... ИХМО вялосопротивляющемуся перворазу - быть вытолкнутым жостко раскорячевшемуся - если клин то быть вытолкнутым четко отказнику - остатцо жить активно защищаемуся - тоже жизнь в награду)

если ты встанешь посередине между полос у тебя есть шанс остатцо там стоять (покак кто-нить на обгон не пойдет) приземлившись перед пепелатцем на бодрой штрассе шансов ИМХО меньше... первый отвернет, тот кто за ним подстрахует) тут вроде не о направлении речь а о полосе

Ну а почемуб на параплане попав в термик ее не набрать?) А вот частить поворачивать не надо) точна) ни разу не похожий

Если тело вяло сопротивляетцо (или просто ловит клина) - помогать/выпихивать если четко идет в отказ - оставить в самольоте З.Ы. почему не прикручен опрос? Кеша негодуе!

какой молодец ИМХО на середину (если есть разделительное то на нее) и авте удобнее отвернуть и выбрать незанятую полосу можно можно еще намашину с открытым кузовом заточнить или большое что-то и не очень быстрое типа автобуса/фуры - тогда однозначно по ходу

Вот с точки зрения водителя не согласен, гораздо более прогнозируемо угадать действия / объехать пешехода получаетцо, когда он на тебя не смотрит и соотвесно нет обратной реакции на твои действия, ИМХАю с парашютистом таже фигня, как впрочем и с точки зрения парашютиста действия водителя, которого он не испугал ему же более очевидны)