_nw_

Начался "Дом-2" верите/не верите... уводят следствие, чорные вертолеты Ошибку пусть самую глупые вполне может совершить даже самый улетанный пайлот... а уж когда к этому есть предпослки технически и по ситуации...

не "вроде" а по перепостам цитат из СМИ вскоре после события... равно ниочем... З.Ы. ну и название темы оно конечно да... кому так в одном месте чесалось здесь филиал "скандалы интриги расследования" замутить ...=/

Х-мм ну так жестко я бы не стал говорить... скорее имеющаяся между этими куполами разница на данном этапе не принципиальна (а главное заранее не известно что понравитцо конкретно данному участнегу больше в итоге))

там же, где и рулевые... они комбинироавнные

Нах нах автообнуление, мудренные алгоритмы и прочее вместо нажатия кнопки там где это нужно)

вопрос, какие именно ГоПрошки)

Да ладна, куда же они делись при повороте на 90 то?) откуда такая однозначнось? что значит "к моменту выхода на глиссаду" что имеетцо ввиду под глиссадой? З.Ы. И откуда такая уверенность и поспешность в советах?) не интересно что по этому поводу тот же кузнечик скажет?)

продать ходового размера магеллан не составляет труда)

лучше нижний люк), хотя на самом деле верхний выход есть мегапозитив - я за! пркатитцо НА самольоте - есть кул

ixxaaa 1. Выбрав любой из уже озвученных "переходных" куполов (Маг, Саф, Сабля, Пилот, Ультимат) ты не ошибешься 2. Большой опыт налета на различных куполах одного размера (тем более в данном классе) есть разве что у испытателей или диллеров, поэтому в основном человек может рассказать о том куполе на котором остановился,ессно тот куполему больше и нравитцо (я лично за Магеллан)) 3. учитцо пилотированию начинать можно вполне на загрузке 1, другое дело что ты уже начал, полетал и вполне (наверное ибо за глаза сложно чтолибо сказать) можешь позволить себе загрузку в оптимальном диапазоне для данного класса (1.3-1.6 твоя ессно 1.3;)) Но! ты уже выбрал себе тренера! Имеет смысл далее вопросы и по загрузке и по планам на обучения и по особенностям куполов и по выбору их и по всему остальному задать конкретно ему, Уверен Сергей не станет кусатцо если ты как будущий студент обратищьсо к нему за советом вот прямо сейчас... Да его мнение касательно купола также может быть основано на личном предпочтении/опыте но во первых это значит что ты возьмешь купол ньюансы которого наиболее известны тому человеку кто будет тебя учить, а во вторых уверен также, что если он тебе посоветует Саблю2 а ты скажешь, что у тебя есть хорошее предложение по магеллану - то это будет вполне нормально встречено

чем мятцо в теориях интереснее нацепить ГПС и попробовать, ветер - пох, режим устаканитцо более или менее... несколько пролетов в противоположных направлениях по высотам короче будут данные будет видно, на что они годны))

Значит лучше всего с ним и списатцо/посоветоватцо

какие "правила"? держать медузку в руке правило? И ты брут... млин что реально все так плохо и в головах вполне адекватных казалось бы камрадов такой ппц?=/

Было бы интересно, тем более как сам знаешь отношения скоростей в рабочем диапазоне загрузок от нее не сильно зависят с другой стороны масштабирование не загрузки а размера уже совсем не обязательно линейно, но в общем грубо идеологию купола в плане регулировок полного режима прикинуть можно )

Ну удлиннение у Сабли не больше, чем у того же магеллана (2.58) насколько он менее эллиптичен чем саф и маг правда х.з.

это может быть так при сравнении с куполами другого класса (и опять же зависит от техники пилотирования) при сравнении с одноклассниками Сабля, Саф эти параемтры будут похожими

Недостаточный, что бы что-то определенное говорить, Маг и Саф мне понравились значительно больше, но Сабля 2 тоже вполне позитивный купол что же тебя смутило в этой сцылке? в сочетании с остальными постами?

Не моментальное, но характерное для запрошенного тобой класса куполов (впрочем зависит от загрузки) в частности при личном сравнении 140-го магеллана и 139 сафа -2 магеллан в дайве держалсо охотнее Магеллан, Сабля 2, Сафир 2 - отличные купола для обучения пилотированию, как по характеристикам так и по популярности (= есть у кого спросить конкретно по характеру/ньюансам данного купола)

И чем обосновывали? Раз уж обратилсо за советом на этот форум то можешь почитать тут отзывы о нем в соотвествующей ветке) http://www.skycentre.net/index.php?showtop...t=0&start=0

Так а с какого перепуга сутановочный угол Дживиэкса станет таким же как у стилетто? Я про то, что с тем же успехом можно сказать, что твой чистый доход прямо пропорционален твоим налоговым отчисениям... они хоть и коррелируют, но не прямо связаны

Круто) Только, что тогда мешает счас остальным такой катер пользовать?

Че правда? Джевикс в полном режиме имеет более пологую глиссаду чем стилетт?

ну хотя бы что средняя вертикаль получаетцо 30 м/с (т.е. на самом деле на быстром участке больше 35) ну и 150 скушать на такой загрузке без поджатия ПСК на выходе это на самом деле хорошо... хотя х.з. может и не прав, давно не прыгал))

На 90@1,2? х-мм, круто... на весь разворот со 150? реально круто

с чего вдруг? Wrong которая пропорционально сопротивлению? "чем больше я пью - тем меньше я пью"(с)?)) Учаснег просто хочет видеть данные Vy Vх в полном режиме по всем куполам) (Ы)) я тож например хочу)) но таких данных из личного опыта врядли у кого есть если покопатцо то тут игорь вроде приводил данные немецкой групен которая некоторые купола протестировала и выложила некоторые производители (скайларк например) тоже данные такие приводят по своим... в общем надо искать) Но согласен, нежелание учаснега управлять куполом удивляет)