Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

_nw_

Пользователи
  • Публикации

    6500
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    91

Все публикации пользователя _nw_

  1. Х-мм, возможно... то что на фотке - одна из возможностей, компенсация одностороннего ввода подвеской или ты имел ввиду чисто клеванты в одной руке?
  2. Обсуждалось здесь как-то в порядке офтопика в одной из тем)
  3. Забанить бы тебя за слова такие везде и во веки веков!
  4. О, еще один)) я на это пыталсо намекнуть наивным камрадам)
  5. Х-мм в симе (да и по-русски) вроде учат что завязки бывают двух видов: Wrap (обертывание) - тело верхнего в куполе нижнего Entanglement (спутывание) - купол нижнего в стропах верхнего При обертывании отцепляетцо нижний при спутывании (особенно если нижний пролетел через стропы верхнего) отцепляетцо как правило верхний Ага вот: "Перевод статьи"Обертывание Обертывание по уровню серьезности можно сравнить с низкоскоростным отказом в свободном падении. Если у вас достаточно высоты, у вас будет время распознать проблему и решить ее. Купол верхнего парашютиста (тело которого оказалось обернутым в ваш купол), как правило, остается наполненным. Это дает вам намного больше времени для борьбы с проблемой, чем при высокоскоростном отказе. Однако это серьезный ОС. Пока у вас есть драгоценное время – решите проблему. Не приземляйте современный парашют, под которым висят два парашютиста. Загрузка верхнего (наполненного) купола будет очень высока, что приведет к очень большой высокой горизонтальной скорости. Приземление будет невероятно жестким – особенно для нижнего парашютиста. Правило обертываний: нижний отцепляется первым. Верхний купол, как правило, остается наполненным, и нет смысла его отцеплять. Также, если при обертывании отцепится верхний, он уйдет в свободное падение, все еще обернутый в купол нижнего. Это совершенно точно серьезно ухудшит ситуацию для верхнего, а скорее всего - и для нижнего. Если вы обернулись в чужой купол – попытайтесь выскользнуть из него, стаскивая купол вниз. Если это не работает – нижний должен отцепиться. Это снимет нагрузку на опутавший вас купол и позволит вам выскользнуть из ткани. Если нижний партнер не слышит ваших ответов – нижнему лучше отцепиться. После его отцепки выскользните из обернувшего вас купола, соберите его в компактный комок и с силой отбросьте в сторону. НЕ ОТБРАСЫВАЙТЕ купол, пока вы не уверены, что ни одна из его строп не зацепилась за вашу ногу или шею. Если уверенности нет – зажмите комок купола между ног и так приземляйтесь. Спутывание куполов Спутывание происходит, как правило, когда один парашютист пролетает сквозь стропы купола другого. В результате оба купола запутываются, и оба парашютиста оказываются висящими под частично или полностью погасшими куполами. Эта ситуация почти всегда требует отцепки обоих парашютистов. В этой ситуации оба парашютиста могут испытывать внезапные и очень большие перегрузки. Обычно один парашютист оказывается выше другого – однако, не всегда. Общее правило для спутываний – первым отцепляется верхний. Если первым отцепится нижний, его свободные концы могут «выстрелить» вверх и опутать верхнего. Если первым отцепляется верхний, он может, пролетая мимо нижнего, ударить его своим телом – но относительная скорость будет не очень велика (и удар не должен быть очень сильным). Как правило, сверху оказывается тот парашютист, которые пролетел сквозь стропы нижнего. Очень часто после отцепки верхнего его купол сам выпутывается из комка тряпок. Иногда спутанные купола начинают вращаться – один парашютист весит вертикально, а второй раскручивается вокруг. Подобное вращение может ускоряться очень быстро. В этой ситуации вращающийся должен отцепляться первым. Таким образом вращающийся отлетит от спутанных куполов, и не изменит положения второго парашютиста по отношению к куполам. Если первым отцепится висящий на месте, это изменит положение вращающегося по отношению к куполам и может ухудшить ситуацию. Контакт Когда парашютисты оказываются в ситуации обертывания в чужой купол или спутывания куполов, ПЕРВОЕ что они должны сделать – установить контакт друг с другом. Вам нужно обсудить высоту, проблему, и план действий. Ваш партнер, обернутый в купол, может не видеть показания высотомера. Он может не знать высоты. Вам совершенно не хочется, чтобы партнер запаниковал и отцепился. Когда вы по уши закатаны в чужой купол, нет ничего лучшего, чем услышать голос партнера, который сообщает вам высоту и делает оценку ситуации. Если вы не слышите ответов человека сверху, который опутан вашим куполом – вы должны отцепляться. Скорее всего, ткань купола опутала его голову или шею, и он не может отвечать. Возможно, ему даже дышать трудно – не то что говорить. Вам нужно снять давление – отцепиться. Тогда на нем будет висеть не ваш вес, а только вес отцепленного купола. Таким образом – если при обертывании ваш партнер сверху не отвечает, вам лучше отцепиться как можно быстрее Если обернутым в купол оказались вы, вы должны (если можете) сообщать о своих действиях партнеру. Контакт должен быть постоянным, без больших интервалов времени. Будьте осторожны со словами. Не стоит употреблять отрицания (типа «НЕ отцепляйся»), которые могут быть плохо или неправильно поняты партнером. Как только вы приняли решение отцепляться – не паникуйте. Сделайте все правильно. Соберитесь. Это займет всего несколько секунд. Сделайте все в правильно и нужном порядке, и вы - по крайней мере, согласно статистике - спасетесь Первым делом положите руки на обе рукоятки (и на подушку, и на кольцо) и удостоверьтесь, что стропы не зацепились за ваше тело или части системы. Отлепите подушку отцепки от липучки, но оставьте кольцо запаски в кармане. Таким образом, в случае тяжелой отцепки, мы можете мгновенно перенести руку с кольца запаски и отцепиться двумя руками. Не спускайте глаз с кольца запаски, чтобы вы смогли быстро схватить его снова. Если у вас есть высота - будьте готовы немного пропадать после отцепки. Посмотрите под собой – в идеале вам нужно около 120 метров свободной высоты. Если отцепляются оба или больше, первый отцепившийся должен пропадать от 5 до 10 секунд (если позволяет высота). Это обеспечит необходимое разделение по вертикали для безопасного раскрытия запаски вторым отцепившимся. Самая важная вещь, которая увеличит ваши шансы – следите за высотой! Большинство ОС возникают на построении и роспуске купольных формаций. По требованиям USPA, минимальной высотой для выполнения построений (на купольную) является 750 метров. Как низко вы готовы быть, если окажетесь обернуты в чужой купол? Следующий вопрос – как низко вы готовы быть, находясь в свободном падении? По требованиям USPA, минимальная безопасная высота для начала действий по отцепке составляет 600 метров. Эти требования установлены на основе многолетнего опыта и нескольких смертельных случаев. Уважайте их. Здравый смысл говорит, что отцепка ниже 160 метров практически не оставляет вам шансов. На этой высоте вы можете попытаться спастись, выстрелив запаску без отцепки (это увеличит аэродинамическое сопротивление – отцепившись, вы только ускоритесь к земле).
  6. но не нужно, зачем до этого доводить? нижний слиняет ДО того как она кончитцо)
  7. нижнему все равно надо будет сваливать когда высота начнет кончатцо, а что-там нарежет стропарем верхний некупольщег - х. его з.
  8. Но у верхнего рабочий купол был... вполне могло повезти и не замотать/задушить?
  9. против граыитации? нет конечно, Gravity rules!) а ты?
  10. может так кто и учит (хотя такое видел тоьлко в видосах модов пропака, а так просто подворот всего купола обычно показан даже риггерами) но реально так практически никто (ок из того скромного что видел лично)) не извращаетцо... А медузка?
  11. Х.з. типичные подворачивания для укладки с переворотом и для психо как по мне так не больше (а возможно и меньше) чем иное подтыкание при формовании колбаски при пропаке... ибо аккуратно и всего слоя подворот... по идее также и развернутцо болжен без месива) хотя открытие это такое...)
  12. В коломне кто? укладчики? Ы)) конечно при укладке 2 минутной не до ковыряния с соплами, а так часто такое наблюдаемо... впринципе и без переворота купола сопла подворачивают некоторые К психопаку описание и видос отношения никакого не имеет если не кбитый в гавно то вероятность немногим больше чем при простой укладке) З.Ы. укладка медузки... Еще недавно такое считалось очень Ай-яй-яй)) Но счас всем вроде стало пох))
  13. Инструктор по фрифлаю?? Наверное не стоит поспешно судить о сказанном не поняв сказанного)
  14. Вроде как японцы это давно уже придумали)
  15. Очень хотелось чтоб той тупой тетке из ведущих кто-нить дал чем нить по голове чтоб она такие рожи не корчила... ну или оператору чтоб ее не показывал
  16. Стропорез может понадобитцо в ситуации когда основная движуха уже закончилась (время уже не жмет) но вот нужно от чего нить отрезатцо или что-нить отрезать... вот тогда его вполне успешно спокойно можно применить так что пусть будет... только без веревочек всяких уебанских и в нормальном месте нормально зафиксирован а не дебильно заныкан куда-ни попадя да еще возле КЗУ
  17. А сайт/страничка контакты самого изготовителя есть (кроме магазина авиагородок)?
  18. Ну крто раз так ибо Оригинал по ощущениям весьма лехкий... а тут еще меньше получилось нада брать А можешь еще фоток вблизи наделать че как там покрытие и как кофр/внутренний лайнер пошиты/вклеены, как затяжко утяжко оформлено? млин еще бы он не был с внешней писклей...
  19. Круто, риспект, уделали оригинал) З.Ы. Или Борямба ты перевзвешивай)
×
×
  • Создать...