_nw_

Voland, Нет тут о другом "качании" речь, к разгону отношения не имеет - цель съесть лишню высоту как и другие ненужные маневры (типа предлагаемой некоторыми "змейки") в зоне трубулентности - есть ахтунг

You such a pussy))

хренассе он слоупок)

Не согласен, выбрав свободный ход "чувствуешь купол" намного четче... хотя да, это ощущения а вот из физического - удерживать курс при болтанке в таком случае можно без дискретных вводов (а попытки отслеживать дергания вводами в болтанке - есть зло согласен?) просто ровным предусилием на СУ и взглядом/корпусом в нужном направлении "Качество" сейчас у куполов с прибранными СУ наоборот повышаетцо но речь не об этом)

по...фигу)) ИМХАю они знают что делают, также ИМХАю спутка от купола несколько отличаетцо от термиков/турбулентности приземной ИМХАю что купольный мешок (тем более у перцев русской школы любителей загрузки) может несколько отличатцо в поведении и позволять проходить зону турбулентности на ПСК, я лично в нестабильной атмосфере на нормальном куполе на ПСК висеть никогда не буду и другим не советую)

Если не в даваться в теорию то чисто из практики лехкий трим на СУ/ЗСК действительно делает прохождение "болтанки" под куполом заметно стабильнее и менее дерганным

Всего-лишь отдельное неправильное ИМХО)) Именно а не "железный")) мяхкие рулят Каждому свое

А что обсуждалось?

кроме разворота есть и другие маневры, типа плавного доворота и поворота...

по моторному методу

Подробнее? Снимает она заметно лучше но кое какие траблы да, наблюдаютцо

Х-мм сколько не носил комбезов (на меня сшитых) разница от подтяшки мотни ножными весьма заметна была

В системе?

При свежем ветре еще ближе к городку подлететь на 100м высоты это уже специально надо строить на него заход, остаетцо только направить его под 90 в сторону подальше и пожелать удачи... галсить в той зоне ИМХО ближе к самоубийству Пару страниц ранее у нас был штиль так и нечего там делать (тем более галсами ходить) Во-первых ему еще 100м против ветра лететь, а во вторых выдерживать курс поперек ветра тоже съедает высоту и скорость заметно Студенческий матрас при хорошем ветре? Клевантами Сэр (Using Brakes)

При свежем ветре если студент с высоты 100м не идет 200м то проблем сесть до манифеста (и тем более отследить развитие ситуации еще раньше) притормозив мешок у студента также не должно быть... кроме того что при таком ветре в той зоне ему будет хреново и все равно лучше бы уйти левее Из той точки со ста метров? Сомневаюсь что ему что до ГСМ что до парка с техникой получилось бы долететь Скорость не панацея, а может стать и отягчающим фактором, главное что ты разгонять будешь уже в турбулентной зоне а это самая нестабильная фаза

они такими сразу рождаютцо?) Ну так тем более какие проблемы, когда по условиям у нам излишек высоты - разгоняй (хотя в зоне турбулентности я бы этого не делал))

?? Это серьезно? Разгон тут причем? Трабл тут только в турбулентности со стороны домиков, при свежем ветре я бы в той зоне вообще не отсвечивал

т.е. так?: ты предложил бы галсами там ходить? места куда уйти мало?

ты привел галсы в качестве разумного варианта, мотивируя это тем, что чел уже залетел от площадки туда где других небоныров врядли может быть? Если не так, то уточни, где ты предлагаешь галсить? и как это применимо к ситуации описаной вначале обсуждения?

как одно связано с другим? Или Галсы - единственный способ уйти от проводов? Разные про...бы, и толковый студент может прилететь к проводам) Это не мое цытато

Не самый плохой расклад, альтернатива со змейкой может быть гораздо более иной

Плотный траффик в 40 метрах от проводов это эпично)) Повернуть на 20м плавно на 90 может и студент (хотя конечно я бы не стал на это рассчитывать) но уж всяко там где есть место и высота выполнить хотя бы 1 s-turn есть место просто изменить направление и сесть поперек прежнего курса

В 40 метрах от проводов??

Так а ты S-turnить предлагаешь непосредтсвенно перед проводами, перелетев площадку?)

В смысле летаешь в полном режиме? а далее чтоб меньше пролететь (в штиль!) прибрал децл клеванты?)