_nw_

Так я про то и говорю, что для нас важно - скорость там была)

Лазер парой постов выше)) ??О_о Связано это с ливнем, который перегрузил коллектор сливной и направил в него поток воды который местами уплотнял и гнал воздух временами его "запирая" в пропку Меня больше улыбнула подпрыгивающая плина на малой "трубе")) которая в кокой-то момент не затыкала дырку а лежала частично над ней - т.е. ее просто поднимало скоростным напором)) Не уверен что в настоящей трубе можно заставить бетонную плиту летать)

Походу можно было нахаляву полетать, чисто спонтанное труба образовалось))

У нас в толпе интересно наберетцо столько лазеров?)) реально же СтарВарс пока еще в Rookie режиме))

Египтяне - инопланетяне) почти StarWars)) http://www.youtube.com/watch?v=ljJF_Yit5Jw

тем, что до высоты принятия решения Именно, поэтому кинувшись на 1000 повиснув на 750 отработав траффик "сделав" манипуляции с подвесной и слайдером часто уже 600м как бы совсем уже вот) и расчековать клеванты убедиться что с куполом все ок а потом уже спокойно распустить грудную ИМХО имеет смысл

В силу разных причин как например - иметь расчекованные клеванты выше высоты принятия решения (что в случае велика тем более актуально) при этом спокойно найдя свое место в траффике и наметив заход закончить "дела" с грудной) Я написал "если нет проблем с длинной суперсвуперской грудной" Согласен, поворот (да еще при зачекованных СУ) вполне бодрый и быстрый, но "управление" это не только боевой разворот)

Слайдером/подвесной - однозначно, с грудной? если нет проблем с длинной суперсвуперской то дело привычки ИМХО... на одиссее привык с клевантами в руках это делать, когда на велик пересел с его заводской малой слабиной (кто то на ПД реально болен) стал сначала грудную расстегивать (пока СУ удлиненные шли) а сейчас и на одиссей пересел снова но расстегиваю грудную до клевант Смотря что считать "управлением" в общем случае - сложно согласиться Но конечно "неуправляемым" назвать купол с зачекованными клевантами - еще более нелепо

Потому, что длинные СК чаще всего ставит себе тот, кто занимаетцо пилотированием (или думает что занимаетцо)) А тот, кто занимаетцо пилотированием ставит себе и длинную слабину и грудную удлинняет (иногда на этом подготовка к "пилотированию" и заканчиваетцо, но без этого редко когда обходитцо))

тот кто ставит длинные СК имеет слабину СУ еще длиннее)

Для местячковых соревнований (не под контролем из "центра") ВЛК нах не нужно. да разрядов не сделать так они как и ВЛК - пережиток старой системы и нах не нужны (ну если только ЧСВ у кого чещетцо - так остальным на твой разряж и распухшее ЧСВ тоже как-то пох)) азарта и позитива без разрядов и ВЛК еще больше)

Именно в ощущениях разница может быть заметно во всяком случае мне с длинными стало приятнее и позитвнее, физически (увеличение высоты разворота и тп) да почти не сказалось но проводить купол в течение разворота стало именно приятнее))

Про что я и говорю

Г2 вроде еще был карбоновый? Это с Г3 они перешли на дешевое литье, оставив при этом ценник космический) Да какой холивар? просто помни Г3 в руках и композитный любой

А на ТиВи говорят часто ДОМ-2 мелькает и Малахов с утра) Не все что популярноее есть лучше, тяга к понтам и подверженность трендам в среде небоныров велика) Ога причем даже от удара не суровой девочки) Зетку назвать совершенством впрочем тоже очень спорно)

Ы)) Единороги-объебосы в тине))

в смысле? ты его отдельно заказывал чтоль?

Тебя парит красота шва с изнанки или оно как-то машает?) ИМХО так многораз лучше, чем тот ужоснах, что был)

по идее с увеличением загрузки "чувствительность" тоже должна увеличиватцо но повторюсь может мне и моим булкам не везло но я еще не встречал "чувствительного" купола =/ повернуть булками конечно без проблем но нужно именно что через них активно и с волевым усилием доводить до купола свои намерения, а не так что чуть поерзал в подвесной - и поехали

Чудеса... Или, как тут предполагают, булки чудесные?)

Подвеска с кольцами, но сложно представить, причем тут они да и ранчегов/систем я не одну облетал) видимо реально булки такие... стабильные)

млин все эти люди у кого купол чуток к вводам подвесной, объясните мне что я делаю не так... не попадался пока купол который от лехкого перекоса начинает поворачивать... пока не начнешь именно заправлять булкой в поворот, на лехкие и не очень перекосы они не обращают внимания и летят прямо) на открытии конечно другое дело ну так там и силы другие)

да исходим что бутылка непочата (так в любом случае позитивно)) не совсем противоток будет полнее при вертикальной бутыли и конвекция внутри нее сильнее)