_nw_

Есть ЙОПТ... т.е. МОТП Ок, увиденное и услышанное в этом фрагменте меня удивило ВЫброску рассчитывают обычно так, что выгребать АФФ будет по ветру... т.к. полный штиль случается редко, а горизонт у студента и в полном режиме не очень велик то, отвисаться с минимальной вертикалью (что на студенте вполне может быть на 7\ вполне вероятно будет выгодным режимом... главное донести что нужно своевременно оценить наличие запасных площадок поблизости вместо того чтобы неуверенно выгребать из леса в сторону ДЗ))

Я не знаю что говорит Сергей Романюк) Для большинства современных куполов ввод клевант приводит к уменьшению вертикальной и горизонтальной скорости (установившийся режим) до некоторого момента вертикаль уменьшается больше, чем горизонт = качество улучшается летим дальше, дальнейший ввод приводит ко все большему уменьшению горизонтали при практически неизменной вертикали, еще более глубокий ввод может приводить к увеличению вертикали, а может уже загнать купол в свал = он полетит прямо вниз. Где именно находится точка перехода одного в другое - для каждого купола\загрузки по-своему, но купол для которого она находится на 7\8 ИМХО встретить сложно, проверить же это для своего купола легко на следующем же прыжке) Да, в большинстве случаев (+\- конечно... скорее +, возможно даже больше 1\2)

Да для купола при отсутсвии тяги двигателя это так В общем случае никак это уже из регулировок реально существующих куполов следует, ессно можно скроить купол который в режиме 7\8 будет лететь дальше но для этого нужны мотивы и желающие на таком летать)

Потому, что при затянутых клевантах эти силы возникают при меньшей скорости Да, не ПС равна весу а проекция полной АС на вертикаль но то такое)

ну можно придумать что-то экзотическое так что не любое а практически любое из используемых, и не в штиль а всегда Нет, оба не сохранятся но ПС вернется к прежнему значению (равному весу) а сопротивление уменьшится (т.к. уменьшится скорость) но останетцо более высоким чем было до вводы (соотношение L\D будет меньше) Камрад прости но это лютый пиздец, Брайан наверное бешенно вращаетцо в... постели

Цепь?? "Воронежские трубы настолько суровы...")) "Я свободен ото всех цепей!"(с)

Может он имел ввиду "дОльше" а не "дАльше"?

Но его официально же выложили в доступ как материал для начинающих в т.ч. http://www.skycentre.net/index.php?showtop...%E2%E8%E4%E5%EE Это да, думать желательно не только что говоришь и кому но и как

?? Если тема лекции заявлена как основные, базовые моменты пилотирования и на ней доводится то о чем написано парой постов выше то твои пламенные аналогии странны 2. Нагнать пурги может любой, самый опытный мегаперец... человекам свойственно ошибатцо а порой и заблуждаться, но чаще конечно бывает что учитель просто не верно понят учениками)

Э-э Щито? Я с мегапозитивом (и благодарностью)) вспоминаю Самарскую трубу и тем более инструктов Но всеже в я-я пиар-порыве меру надо знать тем более в теме не совсем ему и вашей трубе посвященной

Да! Больше эпических видосов! "Will it blend?" Sonic the ежик одобряе Беспомощно несмелая идея, на принтере надо распечатывать сразу всю трубу! А что с ним происходит когда он съедает эти 800 квтчас??

Скорее некропостер, выявивший опечатавшегося много лет назад известного парашютиста)

Если соплей непмного - убирай до первого пучка, если много - то в соответствии с личной паранойей/чувством прекрасного, можешь переуложиться или сгони также до пучка под клапан, расслабь булки и забей)

Если соплей получилось немного, то логично их оставить в камере на стороне купола, чтобы дальше спокойно чековать ровные пучки в натяг иначе так и будешь их гонять от первой резинки до последней с соотвесным бардачным результатом

Понятно, но надо наоборот

от СК/ранца)

Это фишка в твоей голове камрад проебешь слабину - лишь повысишь шансы которые не так велики (случаев не так много) и характерны для всех тащем-то куполов современных с похожей зачековкой и перепадом Д ряда) Да нет там никаких моментов - один из нетребовательных к укладке куполов, ну а сгонят вниз слабину учили еще на студенческих крыльях)

Осторожнее с языком "...в связи с закрытием их трубы ожидаются постоянная миграция в нашу..."

Почему именно трансаэро?

Одно из 4-х фундаментальных... Ньютона оно не трогает)

да нет не волшебные - обыкновенное, даже фундаментальное, электромагнитное взаимодействие)

и это правильно)

Это было написано в словах "все относительно" но одну и туже силу называть может быть приянто по-разному, в зависимости от точки зрения) Ессно, огибая неплоский профиль поток и ускоряется и отклоняетцо, что не мешает ему после продолжить свой путь в прежнем направлении)

Это как раз фишка косачей и то ярко выражена у отдельных моделей) Одиссейчег вполне можно не ловить ЗСК, можно поправлять а можно и не поправлять (но быть готовым отвернуть от камрада имхо надо на любом куполе) - он спокоен

это все относительно (хотя по определению ПС - сила действующая на тело, а не на поток)) напиши с картинками как видишь)