_nw_

На какой высоте были зрители?

Х-мм где? мне на видео видится что они уже и в горизонт вывели а потом закопали в землю креном(

Да, мозг ебать, к сожалению, очень естественное для человеков занятие(

Естественность в сиськах может быть саа-а-всем не лучше, и тут уже просто трудом и упражнениями ничего не сделаешь, в отличие от остального тела с чем тут полный порядок про "показуху" все так же не понятно

Вполне гут! "Позерство" - это что/о чем/к чему?

Зона ламинарного обтекания у парашютного крыла вроде как очень небольшая в районе передней кромки так что существенная (если не бОльшая) часть ПС создается не в ее области (она эта часть крыла, конечно же критически важна и определяет что и как происходит далее, но т.к. она небольшая соотвесно и горбы ижут преимузественно не по ней) Или не так поняли его слова или тут частый случай, когда специалист-практик пытается обосновать свое абсолютно правильные с практической точки зрения слова/примеры/рекомендации теорией в которой не настолько силен

Ы)) Я год назад им писал и в ФБ и в Мыло... и съездил туда с ребятами, поговорили поулыбались, но до сих пор не ответили Сига-Сига ))

Да, именно эти ребята месяц\пару доки через Англию и подтверждали, чтобы прыгать... в прошлом году еще жосче стало

Не бери, там Британские полувоенные порядки, даже с полным набором безупречно оформленных документов, даже с "быстренько оформить лицензию?" и даже с uspa - завернут (ну если уж совсем надо - то документы перешлют в GB оттуда получат подтверждение что ты не представляешь угрозы их интересам и через пару месяцев похожей бюрократии может дадут разрешение Или тандем)

Шасси с пневматиками и амортизаторами для старта не нужны - разве что для посадки, и то, какие нах пневматики? Поле рядом? проблемы? это же не самолет

не должен)

Сфоткай крупным планом в профиль и в фас рядом левый и правый СК с зачекованными клевантами (с натянутой СУ)

Ответный вопрос - а кто тут говорил о психопаче велосити?

Это даже удобнее если планируешь сезон

См. там же Высотник купить вполне получается на разных площадках Пищалку - пока нет = ели не готов ждать\реально нужна (а не например вторая или про запас) - жди когда(если) производство и логистику наладят и покупай без проблем или не покупай)

Продиттер? Протрек? За киким х они нужны? В чем трабл купить тот же альтер сейчас или пищалку, после того как бета тестирование продукта и его логистики будет закончено? если продукт получился годным и по адекватной (в отличие от) цене?

Х-мм и что дает в таком случае знакомство?

Если упрощенно, то (ввиду соотношений твердости пар материалов "абразив-металлпряжки и металлпряжки-нейлонленты" и природы абразивной обработки - шехероватости повержности) можешь для себя оценить вариант подбора наждачки для обработки пряжки так: Если ты готов, чтобы лента подвески терлась об саму выбранную тобой наждачку - то ок, если не считаешь это годной идеей - то и пряжку этим типом наждачки обрабатывать не стоит

Тут не должно быть сомнений - это однозначно не верно;) Угол атаки это угол между хордой крыла (что для мягкого крыла парашюта есть не очень простое понятие при всяких вводах) и набегающим потоком Земля и горизонт тут не причем

В общем и целом - так Возрастет В смысле не меняются? (оставим то что "установочный угол" у купола это вообще вещь в себе)) ты затем и тянешь ПСК В пределе (если оторвать ряды В, C, D) угол атаки и ПС Горизонтальная скорость будут нулевыми, а вертикальная установиться только силой споротивления...

Если качели уже начались то скорее всего колебания продолжаться Вот если ты очень плавно из полного полета будешь нагружать ПСК то тогда нагрузка будет постоянной Подъемная сила будет также практически постоянной

У тебя получается динамический маневр Вначале у тебя купол клюет вниз, потом ты его догоняешь и уходишь на "качели" увеличивая соотвесно нагрузку

при простом и медленном вводе двух ПСК?

А когда у тебя резко увеличивается усилие на ПСК?