_nw_

Касик, как и Мухаммедыч был в плане юмора в полном порядке) Камрад, я не знаю что и в каких выражениях говорил про "руку за голову!" Муххамедыч но даже если ты тогда был под гипнозом, то сейчас то вполне можешь рассуждать здраво ну какое нах бдлжад рулить за головой, нахуя? у тебя рука отказала, блять самое време заниматься йогой... нахуя? симметричность вводов? одной рукой за головой? что за лютый пиздец - ну прочитай же сам, что ты пишишь Если предыдущее было шуткой юмора то тут точно не смешно. у тебя проблемы с одной рукой, ты альтернативным образом (и это я не про %"!№ с рулением из-за головыпытаешься управлять своим куполом второй, УЖЕ мать %№"№ проблемы, ты еще мотаешь на руку СУ чтобы в случае если ОП ты приземлить не решаешься отцеплять его веселее было? Пиздец нужно доводить до логического конца? Да, будет - управляешь ЗСК и подвесной Расчековываешь по-очереди, аккуратно, но безо всяких изъебов клеванты (это вполне можно и на велике 2+ сделать) пробуешь/оцениваешь свои возможности по совершению подушки/приземления ОП... по человечески - рукой перед собой, без бдлжад комедий положений Если хреново получается - плавно отпускаем клеванты, контроль высоты (можно если она позволяет подойти куда-нить поближе к площадке) находим взглядом привод ЗП , отцепляем ОП и открываем ЗП Если в твоей системе ЗП не менее злой, чем ОП - то поздравляю, твоя ставка сыграла, у меня нет на этот счет рекомендаций, только "малысьикайсон" Если состояние здоровья/руки делет сомнительным и подушку и отцепку - опять же сочувствую, но кроме как рулить зачекованный ОП ЗСК куда нить где помяхче и готовить перекат у меня нет совета Если еще какакя хуета случилась - тоже, не из всех случаев можно выбраться и тем более не на все случаи есть надежные варианты З.Ы. Если еще вспомнить, на каких куполах летал Муххамедыч то его вводная по рулению из-за головы становиться просто эпичной... ну или с поправкой на время и поколение людей, они наверное и сверху за-головой могли с клевантами в руке задницу почесать, "да... были люди в наше время - не то что нынешнее племя!")

Да с чего вдруг? Когда это случилось? Ну не на всех косачах уже имеет смысл выступать точнее не на любом уровне Я бы назвал это компетишн класс (а сам компетишен тоже можно разделить на классы) У хайперформансе и даже ультрахайперформансе вполне могут быть и обычные "гражданские" Как с машинами, суперкар и суперспорт и настоящая версия подготовленная для выступления на гонках - только отдаленно похожи.. хотя конечна "всякая аналогия ложна" И уж тем более это не истина при взгляде в прошлое)

Это настоящее время, понятно, что сейчас Стилетто уже не торт но ты пишешь "никогда не был" что сильно удивляет, с чего вообще начинался свуп? Про хайперформанс -это чисто твое видение определения или появилась еще какая-то более менее общая система классификации? Потому что например мне совершенно непонятно почему вдруг хайперформансе должен напрямую иметь отношение к соревнованиям по купольному пилотированию в про классе Ну сами ПиДи например про стилетт на своем сайте пишут: " At the time of its release, the fully-elliptical 9-cell Stiletto was seen as the highest performance canopy available to the expert pilot. "

Стилет никогда не был куполом для свупа и хайперформанс?? О_о Хай Перформанс купол = который сам не выходит/надо выводить? Выходит куда и откуда эта классификация?

Я бы все-же уже раскрыл бы карты, что-бы начинающие не имели сомнений и не пытались серьезно рассматривать и тем более повторять эти фокусы ну ладно про руку за головой - все же стеб очевидный... но вот про наматывание чего-либо на руку уже в особой ситуации ИМХО даже шутить не стоит т.к. может быть реально кем-то воспринято как идея к попробовать

Управления? Я думал ты про приземление С управлением то какие вопросы? Можно и вообще без рук

Ну как-то слишком толсто, с одной стороны чтобы серьезно обсуждать при этом если кто-то реально на этот стеб Мухаммедыча вдруг поведется (хотя это и сложно представить но есть люди скажем так... прямые и излишне наивные) то это может серьезно на его здоровье повлиять

Ну... все конечно любили прикалываться над неофитами, но всё же надо знать меру хотя шутка зачотная))

? вполне распространенный формфактор https://www.chipdip.ru/catalog/popular/0402-rezistor

Выступающие сверху крепления гопрохи заклеиваются по двум причинам: Чтобы флаер зацепившись ей об сетку не повредил себе шею или не убрался после этого апстену Чтобы отлетевшие\разлетевшиеся запчасти не портили флаерам настроение, попадая в них, и инструкторам, которым нужно бует их убирать металлические побркушки на механизмах забрала - да, чтобы не царапали стекло

Х-мм по мне так наоборот с маленьким куполом легче все держать под контролем а велик меньше 100 вообще в одно это первое сложение и пакуется весь)

Не прыгать - всегда более разумный вариант что с астмой, что с без Если решит прыгать - переживать точно не стоит

Ы)) Так, кроме как начинающим этот способ укладки и не особо нужен, кто умеет в два сложения сразу - засунет быстрее так что если чел поначалу его не использовал то потом тем более)) Ну это надо реально сильно неаккуратно уложить, и получившийся треш вполне очевиден для этиого и нужно чтобы кто-то поначалу стоял рядом и мог отвесить подзатыльник) обратить внимание на истинно важные вещи не допустить сползания слайдера несложно даже для начинающего, если на правильные вещи просто обращать внимание

Есть еще тоже очень распространенный лэйзи способ 1/2+1/2, при котором первым делается сложение по середине купола (то что на этом видео делается вторым) и на него надевается камера камера потом камера ставиться "на попа" и в него складываетс/засовывается оставшаяся часть - в итоге геометрия сложений получается как на твоей фотке от ПиДи все ок раскрывается)

И как оно паковалось?

Пидишники смогли вкрячить распорки в сопла скайдайверского мешка?

Участник судя по всему для трубы их ищет, "такие" ему не нужны, все он праавильно думает... ну почти (нужно еще проще, без кантов и прочей ерунды, типа того что посоветовали самому вырезать из мяхкого полимера)

Нет Как впрочем и вообще в Питере... пока тут нет высотного борта Если для первого тандема не суть важно, будет ли это 4000м или 2500м - на эмоциях не сильно скажется, то на АФФ студенту нужно выполнить задание = нужно время = высота Поэтому иметь за +/- те же деньги в два раза меньше рабочей высоты + наша погода = мне лично делают непонятным смысл прохождения АФФ в Питере, а не в МСК Ну если только зимой не налетать в трубе, чтобы АФФ пройти за несколько прыжков закрыв ими психологический фактор и момент отделения

Ну может где по документам это и так, по жизни уже давно нет... высотник можно выкинуть тут ты прав)

Ы)) а если нет?)

это не так (кроме вырожденных случаев) Если брать только аэродинамику - максимальныя вертикальная скорость будет при максимально вертикальном положении

траектория (и касательная к ней) к концу падения может быть и меньше 45 при отделении можно подставить тело под углом к набегающему потоку, чтобы использовать скорость ЛА для первоначального ускорения вниз в дополнение к гравитации да, два протрека, ЕМНИП проверенных судьями расположенные в определенных местах тела, при расхождении показаний между ними больше скольки-то там результат не засчитывается

не... там реально тошнотный цвет был и без переливов всяких, да и модель феррари другая, ей не шло)

Как-то давно в детстве я смотрел боевик один... название не запомнил но одна сцена навсегда осталась в памяти: главный герой, победив главного злодея и спася главную девушку отвечает ей на её "но я же не знала что он плохой": "знаешь, как отличить мерзавца от порядочного человека?? Тот кто способен сделать такое с хороший машиной - не может быть хорошим!" и показывает на феррари салатово-зеленого цвета, на котором приехал плохой человек ну и еще "талантливый человек - талантлив во всем" индукцией ведет к тому что тот кто сознательно готов надеть себе на голову подобный пиздец - и вдругих направлениях может тебя удивить если ему дать шанс))

Это ты камеру в зубах прикрываешь как культурный человек?)