_nw_

Дикари-с

Х-мм, ну у многих пискли размечены в футах, привыкали довольно быстро вроде и счет не сложен футы*3 и делишь на 10 (точку/разряд двигаешь, это реально сделать в уме) ) и стандартные 5000/3500/2000 запомнить несложно ИМХО... А что во всем мире только у нас метрическая система? И кстати метрическая - более правильная)

Отметил 30$ В принципе +1 к независимости бюджета от ценника на прыги, если на этот сезон квота 300 прыгов при ценнике 23 бакса то при ценнике 30$ будет выпрыгано 230 прыгов но, меньше 100 прыгов в сезон по мне так напрасное дрочево и трата бабла, так что если ценник будет 50++ то или серьезно что-то менять по доходам, или нафиг продать снарягу купить параплан и послать всех нах...

Ну Имхо инфу эту довести должны на ЛСО... а часто у вас такое бывает?

Нет это даст мне инфу о том где я и как я спиралю от этого мне будет просто не так страшно в облаках одному - раз) я еще в облаке буду знать где я выйду и идти ли мне на дз или рулить на запасную площадку, и если на запасную то на какую и куда - два т.е. я выйду из облака с уже принятым решением куда идти, и знанием где это "куда" находитцо не тратя на это высоты, которую мне оставит нижний его край... Еще больше бонусов я получу от ГПС если все распечаталисьт до входа в облака тогда видя где находятся остальные купола, как проходила линия выброски, зная от ГПС где я над землей, я смогу еще до входа в облачность выбрать оптимальное направление с тем, чтобы и уйти от куполов подальше (поперек от линии выброски) и выйти из облачности получше) Пару раз ГП именно в таком раскладе и пользовал - результат позитивен, даже с при том, что ГПС был не у меня а у одного из камрадов по прыгу

Во-во не то что под куполом а на доске снежной попав в облако достаточно плотное, чтобы с трудом видеть свои боты, а снег серый с серой пеленой слилсо совсем "потерятцо" что ты/куда ты/ и как ты можно ччень быстро пару S разворотов, потом делаешь траверз слехка (как сам думаешь) наклонившись к склону... и тут понимаешь, что ты не едешь а на склоне этом лежишь... В похожей серой пелене меедленная правай спираль на зажатом мешке - пара оборотов и наступает полный сюрр... чувства (включая чувство времени) отключаютцо нафиг, единственная инфа - высотник... иметь ГПС при таком раскладе (если он внезапно случитцо) ИМХАю былобы очень позитивно... Насчет "малого сноса" над облачностью просто улыбает, в облаке улыбает сильно +1 к солнцу... солнце плюс знание курса выброски + положение остальных открытых куполов при открытии выше уровня сплошной облачности по крайней мере даст понятие в какой стороне больше запасных площадок если что...

Не перескакуй Что говоритцо о самих прыгах в группе при сплошном слое облачности (земли не видно)? да еще на высоте разбежи - открытия? И я об чем... Действовать согласно правилам поведения при попадании в облачность - правая спираль, как сказал... только если я при этом еще и буду знать, где нахожусь, мне будет как-то позитивнее)) А вообще, это интригующее чувство, когда ты медленно спиралишь в облаке... на высотнкие 500 и становитцо оччень интересно "где же мы из него выйдем?" оно позитивно, только когда ты вышел из облака и видишь поляну, а не водонапорную башню, линию электропедерачи и несколько елок типа пролесок... По мне так пару раз - вполне достаточно... больше не очень тянет, я лучше прыг солью... Т.е. что делать, если за время набора погодные условия изменились и не обеспечивают безопасности прыга?

Х-мм и что там говоритцо про прыги группой (даже не рекордной формации) при сплошной облачности на высоте разбежки? В самом деле, что? 10-ти тандемам на борту мешают неторопливые на отделении одиночки? В КЛМН стали стесьнятцо делать второй заход? для самольотов есть правила VFR и IFR и это при их возможности маневра для небоныров вообщето нечто подобное тоже есть... сплошная облачность на высотах разбежки/открытия/и ниже там AFAIK не приветсвуетсо... Но если проффесионализм РП/пилотов/ТМ позволяет в сплошняк кидать то ок но навигация в таком раскладе чем мешает? ГПС на тандем мастере ИМХАю вобщем-то полезный девайс для определения местоположения себя, не обязательно же она значит "пополет по приборам" но до входа в облачность выбрать направление или сразу после выхода знать куда лететь чем плохо?

Ппц, да эти часики больше Бариги)

Был такой анектдот: К чукче приехали геологи, заходят в чум а у того там детей куча великая бегает "Вы чукча наверное детей любите?" "нет, чукче однако сам процесс нравитцо!"

) Тож о таком думал, стремает путь выхода камеры/СК/строп практически вертикально через/вдоль контейнер ЗП и верхниеклапана ОП... Особенно это стремает после зацепов строп и пр... за эти самые клапана и бюллетеней... С Другой стороны Скусерферы же открываютцо как то))

Ок... В конце концов это твой опрос и понимать его результаты ты волен абсолютно как тебе угодно и пока не собираешьсо накормить его результатами других в оценке и мнении своем ты абсолютно прав

Т.е. ты реально думаешь, что люди прыгающие на Спэйсе считают ее лучше ПиДи и разница в цене тут не причем (кстати не единственная причина... при покупке б/у системы хозяин может просто не парясь прыгать на том, что в ней стоит а запаску, которую предпочитал, чтоб там стояла решает поставить в новую свою систему)?

Теплое с мяхким ниразу это такого не значит Ы) улыбнул, тойоту старую в процессе эксплуатации на новую тачку тоже ничто не мешает сменить кроме жабы)) Не прокатывают где? Вполне реальная тема Опрос показывает именно то что юзает часть скудиверов в данный момент...

И как ты это определишь?)) если:

Сетко выглядит круто Правда видна она пока ранчег лежит или висит, но круто)) Пока на статусах камрадов не видел, чтоб сетко "ушаталась"

ИМХАю он скажет, что в тучи просто НЕможно прыгать...

Их не смотрят)) их складывают на время прыжкогого дня в известное место "на всякай случай"

Сколько в КЛМН ездил и копию не отдавал и показывал один раз и все, потом только отмечатцо) Влк оставляю у себя, на домашней ДЗ - копия а Вот Паспорт на систему в начале прыжкового дня просят выложить на стол (можно в железный ящег на ем) после - забираешь сам иногда забывают но то не великие траблы, хотя неудобство некоторое есть... Чтоб не отдавали владельцу документы - это беспредел=/

Так о чем всетки опрос?? Юзаю Статус, предпочтение отдаю Fire'у

Возможно ли, что мануфакер, рассчитывая купол рассчитывал и на некоторое его "ужатие" со стороны СК?

Это был ответ на типа ваш естественный вопрос по питерским ДЗ которые летают одним бортом... И по состоянию на прошлые выхи в Питере не было не только второго борта но даже второй ДЗ

Если это не ДЗ уровня 3-4 бортов то, достаточно (для того чтобы тандемы теснили спортсменов во взлетах) друзей будущих тандемов которые увлеченно расказывают/показывают фото-видео о своих прыгах, п***т на форумах (не скудиверских) и время от времени передача по телеку фильмов типа cutaway и dropzone)) С задачей этой фанджамперы (особенно начинающие) справляютцо гораздо лучше чем спортсмены как по эмоциональной части, так и по количеству... Для случая "...обсуждаемой ДЗ... " они для этого не нужны, бо есть (и кстати прыгали) фанджамперы с двумя системами которые при той ситуации и в четвером сделали бы столько же прыгов как и четверка, а главное, что рядом с десяток-другой фан джамперов готовая загрузить (и загружающая) все места, что может предложить ДЗ... насчет выключений и ожиданий сие есть х.з. ибо даже тандем долго ждать не стали оператор вылез не дождавшись ТМ с паксом и борт ушел... 2 Игорь Просто своеобразно) В связи с одной (пока надеюсь) работающей ДЗ спрос многократно превышает предложение так что... ситуация в таком случае для потребителя развиваетцо похоже и в "развратной буржуйской действительности")) Даже при двух ДЗ с одним бортом спрос предложение превышает... потому команды особо не нужны ДЗ (да и согласен по большей части с Шаталовым об месте команд вприбыли ДЗ вообще) они могли бы конечно загружать стабильно утренние часы = обеспечивать раннее начало работы ДЗ но... так же как и естественный вопрос "у ваших ДЗ клиентов готовых отдать лаве больше чем на один борт... так какого %№"!; вам не взять еще один???" Не все что сдесь творитцо объясняетцо экономической теорией) Наши ДЗ не продаютцо!)

Если "или" значит выбор уже есть и потом это простите как??? вот одинокое дерево, а вот целый лес?? Выбирайте то, что между ними Что мне представлять - was there, done that... Так мы о посадке на лес??? потому как тема про дерево... На лес садитцо ИМХАю заранее дерево себе подобрав для неопытного чела зело трудно будет... ИМХАю скорость как можно меньше сиречь средний/чуть ниже режим, но не слишком зажат, бо при входе в уровнь крон ветер (если был) кончитцо и мешок клюнет слехка + поправить расколбас управление понадобитцо может... ну и ножки вместе, лицо защитить... а там как повезет Тогда лучше спросить/тренировать управление куполом... Млин ну не могу я себе пейзаж, целиком состоящий из одной неглубокой лужи и одиноко стоящего дерева представить=/ что вокруг/между реально ничего подходящего небыло?

Х-мм странно, а меня - от дерева отвернуть (а еще точнее на него не рулить)=\ Или в данной теме посадка на дерево есть задание на прыжок?