_nw_

Ппц, да эти часики больше Бариги)

Был такой анектдот: К чукче приехали геологи, заходят в чум а у того там детей куча великая бегает "Вы чукча наверное детей любите?" "нет, чукче однако сам процесс нравитцо!"

) Тож о таком думал, стремает путь выхода камеры/СК/строп практически вертикально через/вдоль контейнер ЗП и верхниеклапана ОП... Особенно это стремает после зацепов строп и пр... за эти самые клапана и бюллетеней... С Другой стороны Скусерферы же открываютцо как то))

Ок... В конце концов это твой опрос и понимать его результаты ты волен абсолютно как тебе угодно и пока не собираешьсо накормить его результатами других в оценке и мнении своем ты абсолютно прав

Т.е. ты реально думаешь, что люди прыгающие на Спэйсе считают ее лучше ПиДи и разница в цене тут не причем (кстати не единственная причина... при покупке б/у системы хозяин может просто не парясь прыгать на том, что в ней стоит а запаску, которую предпочитал, чтоб там стояла решает поставить в новую свою систему)?

Теплое с мяхким ниразу это такого не значит Ы) улыбнул, тойоту старую в процессе эксплуатации на новую тачку тоже ничто не мешает сменить кроме жабы)) Не прокатывают где? Вполне реальная тема Опрос показывает именно то что юзает часть скудиверов в данный момент...

И как ты это определишь?)) если:

Сетко выглядит круто Правда видна она пока ранчег лежит или висит, но круто)) Пока на статусах камрадов не видел, чтоб сетко "ушаталась"

ИМХАю он скажет, что в тучи просто НЕможно прыгать...

Их не смотрят)) их складывают на время прыжкогого дня в известное место "на всякай случай"

Сколько в КЛМН ездил и копию не отдавал и показывал один раз и все, потом только отмечатцо) Влк оставляю у себя, на домашней ДЗ - копия а Вот Паспорт на систему в начале прыжкового дня просят выложить на стол (можно в железный ящег на ем) после - забираешь сам иногда забывают но то не великие траблы, хотя неудобство некоторое есть... Чтоб не отдавали владельцу документы - это беспредел=/

Так о чем всетки опрос?? Юзаю Статус, предпочтение отдаю Fire'у

Возможно ли, что мануфакер, рассчитывая купол рассчитывал и на некоторое его "ужатие" со стороны СК?

Это был ответ на типа ваш естественный вопрос по питерским ДЗ которые летают одним бортом... И по состоянию на прошлые выхи в Питере не было не только второго борта но даже второй ДЗ

Если это не ДЗ уровня 3-4 бортов то, достаточно (для того чтобы тандемы теснили спортсменов во взлетах) друзей будущих тандемов которые увлеченно расказывают/показывают фото-видео о своих прыгах, п***т на форумах (не скудиверских) и время от времени передача по телеку фильмов типа cutaway и dropzone)) С задачей этой фанджамперы (особенно начинающие) справляютцо гораздо лучше чем спортсмены как по эмоциональной части, так и по количеству... Для случая "...обсуждаемой ДЗ... " они для этого не нужны, бо есть (и кстати прыгали) фанджамперы с двумя системами которые при той ситуации и в четвером сделали бы столько же прыгов как и четверка, а главное, что рядом с десяток-другой фан джамперов готовая загрузить (и загружающая) все места, что может предложить ДЗ... насчет выключений и ожиданий сие есть х.з. ибо даже тандем долго ждать не стали оператор вылез не дождавшись ТМ с паксом и борт ушел... 2 Игорь Просто своеобразно) В связи с одной (пока надеюсь) работающей ДЗ спрос многократно превышает предложение так что... ситуация в таком случае для потребителя развиваетцо похоже и в "развратной буржуйской действительности")) Даже при двух ДЗ с одним бортом спрос предложение превышает... потому команды особо не нужны ДЗ (да и согласен по большей части с Шаталовым об месте команд вприбыли ДЗ вообще) они могли бы конечно загружать стабильно утренние часы = обеспечивать раннее начало работы ДЗ но... так же как и естественный вопрос "у ваших ДЗ клиентов готовых отдать лаве больше чем на один борт... так какого %№"!; вам не взять еще один???" Не все что сдесь творитцо объясняетцо экономической теорией) Наши ДЗ не продаютцо!)

Если "или" значит выбор уже есть и потом это простите как??? вот одинокое дерево, а вот целый лес?? Выбирайте то, что между ними Что мне представлять - was there, done that... Так мы о посадке на лес??? потому как тема про дерево... На лес садитцо ИМХАю заранее дерево себе подобрав для неопытного чела зело трудно будет... ИМХАю скорость как можно меньше сиречь средний/чуть ниже режим, но не слишком зажат, бо при входе в уровнь крон ветер (если был) кончитцо и мешок клюнет слехка + поправить расколбас управление понадобитцо может... ну и ножки вместе, лицо защитить... а там как повезет Тогда лучше спросить/тренировать управление куполом... Млин ну не могу я себе пейзаж, целиком состоящий из одной неглубокой лужи и одиноко стоящего дерева представить=/ что вокруг/между реально ничего подходящего небыло?

Х-мм странно, а меня - от дерева отвернуть (а еще точнее на него не рулить)=\ Или в данной теме посадка на дерево есть задание на прыжок?

Я ИМХАл что работа на этот результат начинаетцо несколько раньше (и выше соотвесно) как то оценка ветра, прикидка точек разворота - построение захода, проверка поветру и собственно до входа (первой точки) в схему захода надо от места распечатывания прилететь на нужной высоте еще ИМХАлось, что больше толку когда это все делаешь спокойно... но то мое ИМХО...

Штука, если нет иных причин выйти ниже... в принципе готов и с 800 но нах? Вышел на 600, открылся хорошо если к 400 и что остаетцо на собственно попрактиковатцо в пилотировании?

Ну... каков вопрос поднял такойе и получите)

А разве нет? Если ты занимаешьсо спортом - ты спортсмен, если просто прыгаешь в кайф то ты фанджампер, даже если прыгаешь по 10+ прыгов в день, летаешь в трубах и навык твой выше чем у многих спортсменов на ДЗ... Тоже самое ИМХАю в отношении термина "профессионал"... Часто слышишь "он настоящий профессионал", "профессионально занимаетцо ххх" про перцев, которые реально жгут, но НЕ занимаются этим профессионально т.е. за деньги... Я например могу подобрать конфиг, настроить Комп и поставить винды менее криво, чем ИТ-спецы во многих комп магазинах или трабл на работе по IT части часто помогал решать коллегам... особенно после визита штатных ИТшникоф) но при этом я не ИТ-специалист/профессионал, а они - да... ИМХО: Чел с 100+ прыгами прописаный в штате ДЗ как инструктор и получающий зарплату - профессионал, чел с 5000+ прыгами, умеющий на порядок больше но не занимающийсо прыгами/обучением за деньги - нет.

Так за людей или за спортсменов? За спортсменов тоже не считаю (как и себя впрочем ) во всяком случае если речь о параспорте) И сколько в том взлете было реально спортсменов тож вопрос)) ИМХАю прыги и спортивные прыги есть несколько разные вещи... то что по инерции/привычке/потомучтотакпроще часто всех кто получил допуск к самостоятельным прыгам называют спортсменами, реально их спортсменами не делает ИМХО З.Ы. а "не задерживайтесь на отделении пожалуйста" меня чессно стремает и напрягает... Да, готовитцо (особенно первой группе надо до сигнала) или начала отсчета своей задержки... тут народ реально любит протормозить и люлей за это вешать справедливо и полезно... но когда тебе предъявляют, что ты дал больше 3 секунд ушедшей перед тобой "группе" ФФ с заданием на прыг типа "веселый расколбас из 4-5 тел с камерами, может кто-нить в кадр попадет" потому, что крайним и АФФ пришлось слехка потопать с полей и в следующем прыге, находящийсо под впечатлением злых АФФ инструкторов народ сыпетцо тебе на голову... это не айс совсем=/

Осознанный прыг со свободным падением - скайдайв пох с чем) в принципе, для скайдайва парашют не нужен)) можно прыгать скайдайв и не прыгать "парашютные прыжки")

К Парашютным прыжкам естественно имеет речь шла про скайдайв)

А десантура имеет отношение к скайдайву?)) И имхаю не классиков имелось ввиду а перворазный круглопрыг на веревку... без свободного падения