_nw_

Кто о чем, посадка просто в кроссвинд это одно посадка при неровном порывистом ветре - другое поймать траблы какие поймал учаснег (2соло рывки больше 1г таки бывают) - третье По первому - при посадке четко кроссвинд с выдержкой направления, купол смотрит под углом как к ветру так и к глиссаде при свежем ветре этот угол заметенее, при уменьшении горизонтальной скорости этот угол нужно соотвесно изменять (с т.з. пилота - аналогично плоскому довороту во время пролета/подушки только без фактического поворота по отношению к земле) чем больше фаза пролета - тем больше это действие заметно... При реально хорошем ветре кроссвинд, приземление децл похоже на Свуп-стайл элемент "Метод" тело разворачиваешь почти под 90 к куполу)) По второму - как сказали ноги вместе взгляд туда куда пилот ХОЧЕТ лететь соотвесно аккуратные, но своевременные вводы по выдержке направления и главное купола над головой вплоть до полной остановки... По третьему - в основном тоже что по второму, но лучше не попадать - щит хэппенс фактор уже значительный... десь так... З.Ы. +1 к возможно более частой тренировке посадок под любыми углами к ветру с выдержкой направления (посадка в заранее выделенный коридор, а не по колдуну).

Дык тут есть кому рассказать

ИМХО добавить что это: для пузофлая, для начала трэка из ФФ - децл иначе

Мансур ты имхаетцо мне не совсем на суть возмушений отвечаешь справки пнд и прочее - детали интересен расклад в принципе С какого йуха поздаконного акта буржуи прыгают без ВЛК? Насколько я в этом нихренанипонимаю на территории РФ ВСЕ обязаны подчинятцо ее законам и подзаконным актам? назави пжл акты, которые отделяют буржуйского небоныра от отечесвенного?

фихня это все... не нужно его "крутить сильнее" чтобы скользкий купол уложить - нужно укладывать грамотно... Часто видишь как купол буквально в колбаску с руку укатывают, толку хрен (разве что открытия веселее мешок все равно расползаетцо потому что не держат там где надо... мегаперцам конечно виднее, но ИМХАетцо мне сдувать купол нужно ОТ колец наружу/вверх... мысль о сдувании сквозь слайдер и кольца при ослаблении контроля этих самых колец и слайдера меня х.з. как-то напрягает Да на вершину можно вообще забить там ничего важного нету... них только в плане колец/слайдера интересен... самое важное - центр, там где он цуко расползаетцо и где его почему-то слабее всего "держат" Вообще новичкам укладывать, как было сказано в два сложения, контролировать постоянно купол в правильных местах и булет им счастье)

"Так" ни с одним своим куполом не приходило в голоу делать... нет смысла проверять каждую забавную идею самому, для этого всегда найдутцо одаренные ищущие))

1. децл офф 2. удобнее шнурка от флешки ничего нету, если ты не адепт повертулзы

Какой-то сюрр А что видно, внимательно если посмотреть на место разрыва? Какой характер поврежденя волокон?

Может с петлей что-то происходит на открытии?

Интереса ради, просвети по отказам и минусам) При раскрытиях на терминальных скоростях ты и так ее никуда не отбросишь.

Ы)) Реверс инжиниринг?

Это как? циклон пыль из потока забирает и не отдает назад, и х.з. что получитцо если его включить наоборот)

Напрасно на мансура гоните: Т.е. Мансур не только для себя (т.е. как минимум на двоих = по 250 на человека) лаве стриг, как Вы бундесэгоистен

Ну и такое (обсуждение чисто технических моменов) бывает)) но разве понятность/доходчивость объяснений, психологическая работа со студентом не есть один из основных моментов того, что инстр со студентом ДЕЛАЕТ?? Я собственно к чему все это... Какими бы правильными слова "не шаришь в теме - не суди о том в чем не шаришь" не были, но человеку приходитцо рассматриваеть/переваривать инфу и принимать суждения/решения обо всем, с чем он сталкиваетцо ессно что далеко не во всем он при этом в теме... Да, при этом надо отдавать себе отчет в опыте своем и больше слушать а в высказываниях быть осторожнее (чтоб не казатцо смешным или тупым)) ) но суждение и даже разбирать человек может (и приходитцо ему это делать) абсолютно все... даже то, о чем понятия не имеет... Работа Инстров АФФ не исключение тот же выбор инстра, который делает студент на чем основан? на мнении и попытках анализа инфы и советов в теме, в которой человек пока мало чего понимает, но решения (притом важные) принимать уже должен

Не обязательно на ДЗ но обсуждают/сравнивают работу интсров (кто как понятно или не очень объясняет и т.д.) студенты/постуденты довольно часто, ИМХО так это не удивительно ни разу, людям свойственно обсуждать важные для них моменты...

Ы))ну это одна из секретных фич, выставление времени в Визо требует скила взлома компьютерных систем не ниже 84:) Вообще согласен, человекам, придумавшим конструктив маунта и алгоритм доступа к некоторым фичам прибора - надо забить гвоздь в голову...

Кстати да, и стоят не намного дороже, и распространены почти так же... хотя не.. попутал, у мну такой но металлический... за 450 вроде брал (при цене "игрушечного" зака - 350р)...

Фик с ней с загрузкой, кто додумалсо дать ребенку полный эллипс??

но таки отхреначил... Тот самый "реальный случай применения стропореза обычным небоныром не купольщиком" который так ждали большевики?

ГЫ) не ну я понимаю что с обозначениями на экране и достапом к секретным фичам, Ларсены излишне оптиместично оценили интеллект среднего падонка... но выставить высоту/скорость случайно... или не понять с кратким мануалом (один раз при настройке основных фич) что там и как (он же цуко в картинках даже читать не надо) это не джедаем нада быть а блондинкой) Да и нах тот лог и тот бук нуже - высотнег он и есть высотнег чего еще? (тем более при том непостоянном потоке который в месте крепления визы/нептуна на руке показания его не так чтобы точны очень) И да пишет он лог для 200 прыгов но считает исправно все просто затирая данныйе по самым ранним

Всеже Нептун читается лучше... У визы выпуклое стекло (и как уже заметили слишком мяхкое, у меня на нем небольшие затиры даже от кармашка образовались... правда не сильно заметные) = бликует сильнее. У нептуна сам экран графический четче... Но в свободном падении я на него все равно не смотрю, под куполом же без проблем читаетцо. Мне больше нравится Визо как цифровой высотник для построения захода - он меньше чем нептун, да и просто субъективно больше нравитцо) и если нужен чисто высотник то неп переплачиваешь за остальные фичи нептуна.

Относительно это сколько грубо при угловой 1 об/с, расстоянию ЦМасс от оси вращения 3м линейная скорость ЦМасс будет около 10 м/с вполне себе нормально по сравнению с ~35 м/с (что сейчас считаетцо хорошей вертикалью )

А как это даст прибавку к скорости при большой крутизне траектории?? ИМХО логика в максимальном удлиннении активной фазы разгона и снижении потерь при переводе вертикальной скорости в горизонт? Еще интересно вот что... При любом способе разгона имеетцо терминальная скорость снижения системы купол-стропы-тело (определяемая положением купола относительно потока, качеством, площадью, массой и прочим) из которой часть потом возможно перевести в горизонт при подходе к этой границе вложить еще потенциальной энергии (запаса высоты) в кинетческую энергию общего движения системы вниз возможности все меньше а усилий требуетцо все больше... Есть смысл попробовать добавить энергии во "внутреннее" движение - вращение, с тем, чтобы потом и вертикальную скорость и скорость вращения максимально перевести в горизонт?

Моя треснула там же так же почти сразу же... потому еще раз отправлять не стал, продавать не собираюсь а трещина мне не мешает... но то давно было, счас может и поменяли чего

Обратись к диллеру Или сам к ларсенам, корпуса и маунты у них конечно гавно, но сервис суперский)