_nw_

Может с петлей что-то происходит на открытии?

Интереса ради, просвети по отказам и минусам) При раскрытиях на терминальных скоростях ты и так ее никуда не отбросишь.

Ы)) Реверс инжиниринг?

Это как? циклон пыль из потока забирает и не отдает назад, и х.з. что получитцо если его включить наоборот)

Напрасно на мансура гоните: Т.е. Мансур не только для себя (т.е. как минимум на двоих = по 250 на человека) лаве стриг, как Вы бундесэгоистен

Ну и такое (обсуждение чисто технических моменов) бывает)) но разве понятность/доходчивость объяснений, психологическая работа со студентом не есть один из основных моментов того, что инстр со студентом ДЕЛАЕТ?? Я собственно к чему все это... Какими бы правильными слова "не шаришь в теме - не суди о том в чем не шаришь" не были, но человеку приходитцо рассматриваеть/переваривать инфу и принимать суждения/решения обо всем, с чем он сталкиваетцо ессно что далеко не во всем он при этом в теме... Да, при этом надо отдавать себе отчет в опыте своем и больше слушать а в высказываниях быть осторожнее (чтоб не казатцо смешным или тупым)) ) но суждение и даже разбирать человек может (и приходитцо ему это делать) абсолютно все... даже то, о чем понятия не имеет... Работа Инстров АФФ не исключение тот же выбор инстра, который делает студент на чем основан? на мнении и попытках анализа инфы и советов в теме, в которой человек пока мало чего понимает, но решения (притом важные) принимать уже должен

Не обязательно на ДЗ но обсуждают/сравнивают работу интсров (кто как понятно или не очень объясняет и т.д.) студенты/постуденты довольно часто, ИМХО так это не удивительно ни разу, людям свойственно обсуждать важные для них моменты...

Ы))ну это одна из секретных фич, выставление времени в Визо требует скила взлома компьютерных систем не ниже 84:) Вообще согласен, человекам, придумавшим конструктив маунта и алгоритм доступа к некоторым фичам прибора - надо забить гвоздь в голову...

Кстати да, и стоят не намного дороже, и распространены почти так же... хотя не.. попутал, у мну такой но металлический... за 450 вроде брал (при цене "игрушечного" зака - 350р)...

Фик с ней с загрузкой, кто додумалсо дать ребенку полный эллипс??

но таки отхреначил... Тот самый "реальный случай применения стропореза обычным небоныром не купольщиком" который так ждали большевики?

ГЫ) не ну я понимаю что с обозначениями на экране и достапом к секретным фичам, Ларсены излишне оптиместично оценили интеллект среднего падонка... но выставить высоту/скорость случайно... или не понять с кратким мануалом (один раз при настройке основных фич) что там и как (он же цуко в картинках даже читать не надо) это не джедаем нада быть а блондинкой) Да и нах тот лог и тот бук нуже - высотнег он и есть высотнег чего еще? (тем более при том непостоянном потоке который в месте крепления визы/нептуна на руке показания его не так чтобы точны очень) И да пишет он лог для 200 прыгов но считает исправно все просто затирая данныйе по самым ранним

Всеже Нептун читается лучше... У визы выпуклое стекло (и как уже заметили слишком мяхкое, у меня на нем небольшие затиры даже от кармашка образовались... правда не сильно заметные) = бликует сильнее. У нептуна сам экран графический четче... Но в свободном падении я на него все равно не смотрю, под куполом же без проблем читаетцо. Мне больше нравится Визо как цифровой высотник для построения захода - он меньше чем нептун, да и просто субъективно больше нравитцо) и если нужен чисто высотник то неп переплачиваешь за остальные фичи нептуна.

Относительно это сколько грубо при угловой 1 об/с, расстоянию ЦМасс от оси вращения 3м линейная скорость ЦМасс будет около 10 м/с вполне себе нормально по сравнению с ~35 м/с (что сейчас считаетцо хорошей вертикалью )

А как это даст прибавку к скорости при большой крутизне траектории?? ИМХО логика в максимальном удлиннении активной фазы разгона и снижении потерь при переводе вертикальной скорости в горизонт? Еще интересно вот что... При любом способе разгона имеетцо терминальная скорость снижения системы купол-стропы-тело (определяемая положением купола относительно потока, качеством, площадью, массой и прочим) из которой часть потом возможно перевести в горизонт при подходе к этой границе вложить еще потенциальной энергии (запаса высоты) в кинетческую энергию общего движения системы вниз возможности все меньше а усилий требуетцо все больше... Есть смысл попробовать добавить энергии во "внутреннее" движение - вращение, с тем, чтобы потом и вертикальную скорость и скорость вращения максимально перевести в горизонт?

Моя треснула там же так же почти сразу же... потому еще раз отправлять не стал, продавать не собираюсь а трещина мне не мешает... но то давно было, счас может и поменяли чего

Обратись к диллеру Или сам к ларсенам, корпуса и маунты у них конечно гавно, но сервис суперский)

Ну это не регулировки а хзчт ИМХО навроде того, как консервсмазка и законтренныйе рули на новом пепелатце)) Все же современные крылья скоростные редко при полностью отданных клевантах давят кромку... ну или это надо самому поправить... ИМХО не должен верхний режим от слабины и прочего зависеть

Индивидуально)) По мне так несколько ниже того, что я считаю "средним"

Не будем, крошить на военных (им спасибо за дать нам попрыгать ) камрады во взлете были гражданские да и к ним собственно предъяв нет, опасен походу был я один))

Да, всякое бывает... Вот например даетцо вводная на старте "заход на посадку правым" смотришь - все заходят левым... спрашиваешь у разводящего: "-может левым?" (так и удобнее походу) "-нет" отвечает, "всем правым"... "-точно?" -(для всех) "точно правым!" И мля полным неадекватом себя чувствуешь когда единственный заходишь указанным правым, видя (и зная), что все пойдут левым)

Чела еще не нашли, но пишут "погибший" не аккуратно...

тогда нужна защита от УФ а то он глаз пападет

С Днюхой Удачных и безопасных

Так у американчегов вроде как подобное есть: http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content...rs/203/39.shtml