_nw_

Как надо - в мануале (наверное) А как удобно - смотри сам мне так как бы перевернутой как бы буквой Т

Обосновать затрудняюсь четко, но узлы почему-то не хочетцо под клапан ЗП пихать - запихни лучше в сам шарик)

Мансур, ты реально вывесил тот ответ кторого многие тут так ждали: Риспект и танькс... теперь остается ждать ответа руководства

Во, Херу Игорю херцлишен риспект - четко сформулировал

т.е. теперь в КЛМН Приезжаешь, предъявляешь, в справке есть печать и подпись - все? все счастливы иди прыгать? Или тебе начинают пылесосить мозг а вот тут фамилия врача незнакома, вот тут написано ты из питера ВЛК у тебя куплена, а я не верю и прочая криминалистика начинается?

Ппц, теперь кроме выноса мозга насчет ВЛК еще и клизму вставят... Будем выполнять?) Спасибо, документ интересный... Понять бы только как к реальной жизни прямые цытаты из него отношение имеют...

И? почему тогда такое скотское отношение к собственным гражданам? На нарушение закона у иностранцев - закрывают глаза У соблюдающих закон (хотя бы формально) граждан РФ ищут/выдумвают состав преступления??

А это интересный вопрос (который ы)) тоже задавалсо как-то мансуру )) ) Я сильно сомневаюсь, что с точки зрения законов, регламентов и требований, определяющих порядок допуска человека на борт ЛА для совершения парашютного прыжка, есть разница между гражданином РФ и не гражданином... По крайней мере, что где-то прописано, что гражданину РФ надо иметь ВЛК а Иностранцу можно и так...

И попадает ессно, так а какое должно быть до того дело КЛМН если формальные признаки требуемой ВЛК соблюдены?? Как понимать "дотошность" в отношении првильной по вем формальным признакам (а в реале и по факту) ВЛК в которой не понравилась фамилия/подпись (не потому, что показалось поддельной) врача?? При этом и купленные ВЛК часто вполне нормально Фэйс-контроль проходят... Еще раз какая *** разница если есть формальные необходимые признаки требуемой прокурором бумажки купленая она или нет? если сразу этого не видно зачем копать?

Да я наверное уже за*** Мансура этим вопросом... просто потому, что к нему постучатцо лехче, а с офф лиц КЛМН я не знаком... Но он и правда не обязан знать всей этой кухнйи, тем более что его то эти расклады мало должны касатцо "ктож его посадит? он же памятник!" Эх вот поеду со своим листочком обламаюсь в КЛМН, тогда ужо вернусь и напишу гневный пост-вопрос на их офф сайте, или позвоню ВВВ или в пресслужбу их))

+500 раз заданный уже вопрос... Ибо истории типа: Слышишь и видишь постоянно. Сколько не ездил с разными питерскими честными ВЛКами - всегда геморр то печать не в том месте, то печать вверх ногами то разная с камрадом (в другой день ВЛК делавшим) подпись председателя комиссии т.е. к другим признакам претензий не нашлось, формально все зашибись но вот подпись подозрительна У другого камрада с кристально честно пройденой ВЛК тоже чего-то там подозрительное нашлось... разрулилось звонком в Питер главврачу, ставившему подпись. При этом люди с покупным ВЛК (ввиде маленького листочка) зачастую проходили без претензий (хотя не все, при этом ВЛК одни и теже ) "У вас у питерцев у всех влк куплены, я знаю"! В итоге самая популярная тема разговоров в питере перед началом активного сезона - где ВЛК покупать/делать, какая в этом году больше нравится коломенской медецине, кого куда с какой ВЛК послали и тд.. Может реально проще сделать Паспорт с другим гражданством... Очень интересно сколь-нить близки к оффициальному ответ от Аэрограда что за жесть по медецине по негласному приказу руководства ли Врач лютует (тогда с какой целью? отсев лишних?) если по негласному то почему терпят (при остальном мегапозитивном отношении к гостям ДЗ)?

Также как с шариком

А ты его как ставил? Открываемым концом вверх или вниз? я купил 4 магнита, дома поигралсо - понял что 4-е наверно дохуана... хрен отлепишь)) но можно и 4 будет поставить если что)

"Для того чтобы сломать что-нить не нужное, надо сначала найти что-нить ненужное"... Если есть винт - нивапрос, если нет то в магазине Чип-Дип по нормальному ценнику выбираетцо ниодимовый магнитнужного форм-фактора/количества и играетцо)

Угу, зачетный девайс уже давно обосновался на ДЗ... единственно 40 баксов (а с доставкой еще больше) за кусок ленты с магнитами и резинками это перебор Магниты неодимовые купил, ленту резинки нашел... дойду до швейной машинки - поимею сей девайс за 200р затрат).

Хотелось бы офф или близкого камента от Аэрогрда по этому вопросу... Слишком много стало небоныров с России на ДЗ? Заморочки призваны обеспечить некоторый отсев лишних - снижение нагрузки на борта? Или что? для прокурора мало справки с печатью? В чем прикол такого жесткача по медецине для граждан своей страны?

Так что за случай? К чему конкретно ты хочешь прийти? Если реально к более-менее серьезному занятию пилотированием - то взять 135-ю саблю/маг/саф, найти инструктора по пилотированию хотя бы для начальной беседы и определения дальнейшего пути Если просто прыгать с отдаленными мыслями о посадке с пролетом - то аккуратно пилотировать текущий мешок при этом активно изучая его (прыги на высотах, режимы) опять же поговорив с хорошим пилотом (понятно, что апсайзитцо ты не будешь по доброй воле ) Наверное ничего с тобою страшного раньше времени не случитцо... ну а если случитцо - сам виноват З.Ы. Ах да, хорошая страховка... это кроме шуток... при любом варианте...

Х-мм, когда тяжелому молодому небоныру дают скажем 170-й купол при загрузке больше табличной - это понятно... но 130-й... может тебе рекомендовали 139-й? ты уломал согласитцо на 129-й взял 120 а инструктора сдались? В отличие от пессимиста Игоря, я мало сомневаюсь, что тебе удастся на нем напрыгать до соотвесного опыта раньше, чем случитцо жопа которой он часто молодых пугает... или что даже случись жопа ты обязательно уберешься (ИМХО статистика все же в пользу даже агрессивных МТПРУсов) но 120-я Сабля при 1.6 тебе счас просто не нужна... повышенный риск бессмыслен, на 135-й твой прогресс будет более быстрым, С точки зрения эффективности больший купол даст тебе больше... не только за безопасность и "уберешьсо/закапаешьсо!" речь)

Да, модеры, хватит уже удалять тереть и модерить! Что с того сказанное уже было сказано пицот раз? Что с того, если каждый говорит о своем не очень слушая другого? Чистить тематический форум от бла-бла-бла? чтоб сберечь толику реальной инфы? да полезно, но вы реально думаете тот кто лезет в ветку "оцените мой даунсайз" ожидает найти здесь что-то другое? да пускай молодой горячий юзер говорит то что до него уже стопицот раз говорили предыдущие избранные)) еще раз запостит отдохнувший опытный перец правильные слова - все польза, даже если не услышит из тот, в ответ на чей пост/вопрос он напечатал свои буквы - кто-нить из прочитавших может примет их к сведению а кто-то и к действию... Короче модеры - отдохните, дайте по3.14здеть

Интересно успокоят когда нить уже коломенскую медицину?

Децл поправлюсь: все же не "как правило", а "обычно"... правило как раз - не менять одновременно класс мешка и его загрузку (но оно не часто соблюдается ) В случае 120-го мешка ИМХАю можно и не искать компромиса, а именно так и поступить 120-й вполне себе пацанский размер и слить 120-й Одиссей через сезон (или даже полсезона при хорошей напрыжке) без проблем)

Весьма хороший и правильный вариант, А 130-й 1.4 был бы идеальным Смотря что есть "пробовать свуп"... обучаться - можно и нужно уже сейчас (чуть поменьше загрузку для начала будет весьма позитивно для прогресса в обучении, не говоря про безопасность) но нужно понимать с чего оно обучение начинается

Нет, как правило переход осуществляется с уменьшением т.к. разные классы куполов максимально эффективно работают в разных диапазонах загрузки... Здесь есть одно "но" не рекомендуется менять "две вещи за раз" т.е. уменьшатцо на несколько размеров или менять одновременно и класс купола и загрузку...но... как всегда необходим разумный компромис, конечно идеальный путь под присмотром опытного наставника со 120-й Сабли2 1.6 перейти сначала на одиссей (или, если фанат ПиДИ - на катану) 120 1.6 а потом уже довести загрузку до 1.8-1.9 но...

Поздравляю, Сабля-2 - вполне себе эллипс, 120-й на загрузке 1.6 - вполне себе свуп-машина Разделение Эллипс/Не эллипс уже давно стало условным (тотже спектр имеет сужение по профилю передней и задней кромки к крайним секциям) Под понятием "эллипс" сейчас понимают класс купола типа хай-перф/ультра хай перф... но тут включаетцо загрузка, и Современный переходник типа Сабли2 Сафа2 Мага2 на хорошей загрузке заткнет в плане свуп-мешка старый "тру эллипс" стиллет... но при этом все "бонусы" от пилотирования хай-перф мешка пилоту соотвесно надо принимать в расчет Для начала - заполнить точное количество прыжков и допрыгать живым/здоровым до 500+ на своем Sabre-120 (1.6). As he said... Если бы все было так просто, то убедить МТПРУСа об неадекватности его идеи было бы проще - просто привел очевидную статистику и больше доводов не надо... да 1.3 на 30 прыгах (даже на 170 мешке) очевидно неадекватный компромис с безопасностью, но вовсе не обязательно за несколько прыгов должно привести к тяжким последствиям для здоровья МТПРУСа... никакого чуда что фигурант остался цел нет... есть просто неразумное увеличение убраться "в случае чего" или банальной ошибки...

поправочка - "в районе 350") чем он большой то 30см?