_nw_

Более "взрослая" Дуга вывода Меньшая потеря скорости в горизонте после вывода Информативность ПСК Меньшая "валкость" х.з. как сказать но вобщем он устойчив на курсе при повороте - идет как по рельсам

Не "не сразу", а "ни разу" - просто изменил свое понимание "полного комфорта" перестал паритцо короче)) не больно - и ладно... а что быстро так то на тречке в дебеня даже плюс)) И не надо над ним потеть - не поможет, как его не укладывал и с шаманством и волмари паком... открывался в итоге как обычно)) ну не супер конечно, и в одном классе, согласен но маг все же на пол-шага впереди... отличия вполне заметны да нет смысла тут спорить - достаточно подойти к любому на ДЗ со скайларковским мешком и пощупать тряпку... Интересно только откуда такое ИМХО то? ты точно не путаешь? У икарусов то как раз тряпка тонкая (что не делает его купола одноразовыми при этом) У скайларка же из-за жирной тряпки чуть больший укладочный объем... И вообще скайларк как и икарусы тряпку сам не далает, а покупает... Скажи Леха, вообще "одноразовая" дешовая ZP есть на рынке? Я ИМХАл что все что можно купить спокойно за 1000 отходит если не явный брак

Да любое мнение в той или иной степени предвзятое)) если речь идет о конкретном сравнении конкретных характеристик думаю ты сможешь держать себя в руках)) а конкретно меня например твое ИМХО на опыте и методической оценке основанное, больше другого непредвзятого интересует так что пиши пжл)

Ну я собссно и про это же... Купол "с крутым" тримом (и соотвесно крутой глиссадой в полном режиме) может иметь большую "летучесть" в режиме ЗСК по сравнению с куполом с "плоским" тримом Йес-с!!! И это позитив!!)) (Зы а ПиДишникам за их слабину заводскую вообще дизриспект!)

Глиссада - сиречь трим? в каком режиме? чем мне кажетцо обратное наблюдалось но не уверен уже... (да и не суть это показатель, вот максимально возможное качество при оптимальном режиме еще может быть) Мяхкость СК - да но вспоминаю, что у Мага они более информативные и в итоге мешок более уверенно на них ведетцо (самое главное в предфинальной фазе поворота) а летал маг заметно дальше сафа (опять же не у меня а у сафировода...) то конечно в любом случае было когда пролеты были ограничены техникой пилотирования а не мешком)) но скорость после вывода в горизонт магеллан держал заметно дольше Новый Маг (прыгов 30) Саф прыгов 100-200

Угу (причем заценил это сначала камрад "западник" летающий на сафире и к магеллану настроенный скептически... я децл позже, когда полетал на его сафе... ну а потом уже сравнивали ИХМЛ и других камрадов оба мешка заценивших)... Да нет... это по мотивам восспоминаний именно магеллановского опыта... но который ты прав, Одиссеем уже порядочно затерт))

lexa, Еще добавить п. Кастомер сервис - количество геморра, при каком-либо косяке с куолом (что бывает у всех брендов в частности и у икарусов)... до кого из мануфакеров проще/быстрее достучатцо, решить трабл и поиметь в итоге безпроблемный мешок по тут как гритцо на вкус и цвет... кому действительно стабильно мяхкие (но медленные) открытия важнее летных характеристик тот да выберет саф (хотя не знаю что счас с модом магеллановским)... Кому важнее продвинутость летных характеристик (при приемлемых открытиях) наверное магеллан Насчет же "репутации лупящего" то тут х.з. чет многих жалоб на лупящий маг не наблюдал, хотя сам отмечал что открытия весьма быстрые у мага... но волновался и с укладкой по началу креативил из-за того, что жалел мешок и стропы, а не себя... больно не было ни разу)

Велик наверное

т.е. в смысле пролетания горизонты (имея заданный запас высоты)?

Поздравляю камрад! Позитивных и безопасных и многа)

Х-мм может в "попытках фрифлаить" тебя (и высотнег) колбасило так, что трелку на самом деле забросывало туда где ты ее видел?)

Ну так и Олег из ФФдивижен - местная легенда))

так в том то и дело, что говорит он реальный срок... не так мало людей во вполне разумное названное время (а кто то дже раньше) заказ свой получили так что сроки он называет правильные... вот только разброс погрешности по ним у него широкий) Насчет всего типа "должно не должно" "нормально не нормально" так репутация бренда включает в себя как качество самой продукции, так и ньюансы "кастомер сервиса" в том числе и по доставке)) курите форумы читайте отзывы, заказывайте зараее или не заказывайте, или как в лотерею - тоже позитивно))

LeiTo,Бу-га-га... чтож удачи тебе в реальном мире с реальными мануфакерами небонырской снаряги... Нет конечно может так случиться, что тебе будет везти по-жизни и все, что будет заказываться (в том числе и у "брендов") будет поставлено по твоим понятиям и в срок)

Далеко не всем... двум (или даже трем) моим камрадом делался шлемак как раз в "рекордные сроки" при том что шлемак ушел оперативно в Москву при этом

Кидалова не будет - люди проверенные, но цуко очень творческие)) позитивный момент в том, что качеством ты скорее всего будешь вполне доволен, но вот со сроком изготовления очень "как повезет"... кому-то делалось почти на следующий день, кто-то получал свой шлемак через месяц/полгода/год причем от момента "все готово будет завтра - приезжай") З.Ы. мне везло

Так дело только в несправедливости (и пилотов Элки, покидающих борт могу себе представить только в очень ограниченных вариантах ОС)? Т.е. когда ЛА - братская могила оно как-то веселее? Тогда да, ты прав ессно... тоже спорить не буду... Давно ли?

Что может сделать обычный авиа пассажир? Смысл - вообще понятие широкое... но все же смысл изобретения самольота был ИМХО "катать" людей, а не выкидывать их

Какие "гражданские"? лайнеры? да... а местячковые маленькие пепелатцы вполне могут быть также задрочены как и скайдайверские Мимо кассы, у паксов на "гражданских" ЛА еще меньше шансов покинуть самольот - дверь закрыта (а на покатушках часто паксам хоть что то дают) )

Да послать бы из нах млин где там скайларковское ... ладно пусть будет сирокко, лишь бы летало в косячном классе как одиссей в классе хайперф

Блин... Леха провокатор Сам Крэш стал следствием парашютной активности? Тогда Вам привести ссылок на фаталити с небольшими ЛА (коих за бугром немало так себе летает) и передать превед всем кто использует самольот по его прямому назначению (перевозке людей млин, а не его покидания)???

Тренировочным упражнениям совсем не обязательно быть полностью аналогичными (а в общем случае даже не обязательно быть похожими) кокрентному виду активности, чтобы развивать полезные для данного вида акитивности навыки (т.е. быть собственно тренировками) ИМХО ГЛ вполне может (при должном подходе) быть эффективной тренировкой навыков, полезных для свупа и скайдайв пилотирования естесвенно при этом ГЛ не является их заменой (и аналогия труба - скайдайв сдесь вполне точна)

ты ИМХАетцо мне немного не догоняешь) она и вытягивается, потому что тормозитцо, в тречке чел, который относительно горизонта ПРЯМО над тобой летит вместе с тобой вперед, затяжко, тормозясь обвоздух, хочет пытаетцо остатся на месте и оторвавшись останется, а вы с челом полетите от нее вперед-вниз (для вас она полетит назад-верх) иначе бы чел ПРЯМО над тобой не стал бы дожидатцо пока она отвяжется а упал бы ПРЯМО на тебя) З.Ы. Но это все в хорошей тречке ессно) Сама тема ИМХО неправильно акценты ставит... тебе надо боятцо камрада а не предмета карманы надо закрывать из сострадания к ходящим по земле, а не из-за опасения за братьев небоныров прально, а ты и камрад улетаешь вперед иначе камрад бы прилетел в тебя найн-нихьт-найн! жвачко - тело более плотное чем затяжко и просто не успело оттормозитцо, став равноправным участником течки которому дали ускорение в направлении камрада... Есть еще вариант, перец - камрад частично мог находится в твоем спутном следе удерживаясь выступающими за его пределы частями тела

И я о них... еще разз маё ИМХО: Предмет может в тебя попасть, если ты ПРЯМО (относительно потока) над кем-то... Если ты летаешь над кем-то (перепрыжки у групповиков / иглы у фф-стов и прочие перцовости не берем в расчет) то ты уже неправ и боятцо тебе надо не того, что что-то там у нижнего вылетит, а того что ты к нему прилетишь... Если тебе что-то от нижнего лехкое прилетело, то вместо того, чтоб его ругать, ругай себя и радуйся что не прилетело им самим. Ихь ферштейн нихьт=/ Все лехкие (относительно участников) тела при отделении от участников должны улетать "по потоку"... та же затяжка, привязанная к ноге, в тречке вытягивается не вверх а по-диагонали и соотвесно туда же и летит Ы)) я тож так делал, но не попал (впрочем и не хотел)

ПРЯМО над/под тобой? А при тречке, как тебе известно "прямо над" не значит в зоне спутного следа от камрада